近日，民航局发布《中华人民共和国民用航空法》修订征求意见稿，将“违反规定使用手机或者其他禁止使用的电子设备”列为非法干扰行为，并规定“情节特别严重的，罚款金额可以增加到5万元以内。”然而随着相关技术的发展，国外已经大面积放开“飞行模式”。“国外航班上手机可以用飞行模式，但在国内航班却必须关机”，着实令人心塞呀！
民航资源网2016年8月10日消息：“飞机上能不能开手机”早已是一个旷日持久、被反复讨论的问题。近日，民航局发布《中华人民共和国民用航空法》修订征求意见稿，将“违反规定使用手机或者其他禁止使用的电子设备”列为非法干扰行为，并规定“情节特别严重的，罚款金额可以增加到5万元以内。”（详见《民航法改动78个法律条文 搭飞机玩手机可罚5万》）
相信很多在飞行过程中使用手机的童鞋都有幸被美丽的空姐劝阻过，不听劝阻的还被空警叔叔约谈过，还是不听的甚至被送往高端大气上档次的机场派出所豪华五日游（包吃住）。
飞机上对手机的禁令最早始于1991年，当时一些飞行员和空乘人员反馈称，电子设备会影响飞机的导航设备﹐可能干扰驾驶舱与地面的通讯。然而随着相关技术的发展，国外已经大面积放开“飞行模式”。2013年，美国和欧盟允许飞行全程可使用“飞行模式”的手机和其他便携式电子设备；2014年，新加坡也发布放宽便携式电子设备在航班上的使用限制，但语音通话仍然被严令禁止；香港民航处在2014年9月就已经对“飞行模式”进一步放开。
“国外航班上手机可以用飞行模式，但在国内航班却必须关机”，着实令人心塞呀！
更尴尬的是，国内航空公司还多次发生空姐在航班上玩手机被乘客举报的狗血事件。
事实上在2015年1月，民航局发布的《关于征求<大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则>第五次修订（草稿）意见的通知》就曾提出对有关便携式电子设备的条款计划修改较大。在“第121.573条便携式电子设备的禁用和限制”条款中，新增可以使用“任何合格证持有人认为使用时不会影响飞机导航和通讯系统的便携式电子设备”，同时说明前提是要在“由合格证持有人对特定便携式电子设备使用情况验证后决定”。
坐飞机开手机到底有无风险？随着国内通讯技术的进步和标准化，是否已经可以放行手机“飞行模式”？民航方面理应与时俱进，积极考量，毕竟对于越来越多的手机“依赖族”而言，允许在飞机上开启手机，也许是民航服务的最大提升了。
小编提醒：在国内还没有明确解禁手机“飞行模式”之前，请听从乘务人员指示，及时关闭手机！
