我们主要是为了对比像素高低的差异，主控芯片跟光圈我们就选择相同的，在这些款式里面筛选了一下，单镜头款式我们选择360K980上市时间是2021年3月份，双镜头选择云路R1pro上市时间是2021年8月份。360K980是用3M胶安装，支架是可以上下小幅度调整，云路R1pro是配了3M胶跟吸盘，两种支架都是可以上下左右调整，拍摄角度会更加灵活一些。360K980配件只有USB车充数据线，而云路R1pro有后镜头、点烟口电源线、USB数据线、3M胶支架、吸盘支架。
很多人会很好奇记录仪动态像素400W像素跟800W像素效果相差究竟有多大？今天我们就找两款记录仪来做个测试对比，看看真实的效果如何。如果你有接触过行车记录仪，会发现目前的行车记录仪品牌少说也有百来个。常见的品牌有360、惠普、盯盯拍、凌度、海康威视、PAPAGO、70迈、云路、口红姬、兴科威等等，目前市面上比较常见的款式我都总结了一下。
这些款式里面支持800W像素的不多，我筛选了一下，常见的有360 K980、盯盯拍MINI5、趴趴狗D5、海康威视C8、70迈A800，四款都是采用SONY IMX415，而海康威视C8硬件参数都是没有介绍出来。这5款里面，有些是单镜头款式，有些是双镜头款式，双镜头主要是可以记录车前跟车尾的情况，像目前60%的交通事故与追尾有关，追尾是发生在车尾部分，而单镜头记录仪只能记录车前方的情况，却没办法记录车后方发生的一切。
这22款记录仪里面，我们选择一款800W像素跟一款400W像素的记录仪来做个对比，单双镜头各自选择一款。我们主要是为了对比像素高低的差异，主控芯片跟光圈我们就选择相同的，在这些款式里面筛选了一下，单镜头款式我们选择360 K980上市时间是2021年3月份，双镜头选择云路R1pro上市时间是2021年8月份。这两款除了感光芯片不同，以外，都是采用联咏96670，光圈也是F1.8，我们就来看看实际的录制效果差异有多大，先总结一下具体的参数配置。
我们先说一下这两款记录仪外观及配件
这两款记录仪都有logo注明了产品型号，都是带屏幕的，360 K980是2.2寸屏幕，而云路R1pro是2寸屏幕，屏幕跟镜头都有贴了保护膜。360 K980是用3M胶安装，支架是可以上下小幅度调整，云路R1pro是配了3M胶跟吸盘，两种支架都是可以上下左右调整，拍摄角度会更加灵活一些。
360 K980配件只有USB车充 数据线，而云路R1pro有后镜头、点烟口电源线、USB数据线、3M胶支架、吸盘支架。除了点烟口电源线以外，还多配了一条短USB数据线，现在有些车型后视镜有USB接口就可以直接插上，不需要在走线了，相对会方便一些。
下面我们来对比一下800W像素跟400W像素实际录制效果，找了三个场景进行测试，分别是白天动态效果、夜间静态拍摄效果、夜间运动拍摄效果来对比。
- 白天动态拍摄
当车速为55码左右，前方蓝色车距差不多5米左右，我们把前方蓝色车的车牌放大5倍来对比一下，从视频效果来看，两款记录仪车牌都是可以分辨率出来，但是400万跟800万就不太能分清楚，效果差异感觉不大，因此非专业研究了一下，像现在手机跟电脑的屏幕主流像素一般在100-300万左右，像iPhone13 pro 屏幕像素大概是296万，像13寸笔记本屏幕像素大概100万左右，但是记录仪的像素都很高，覆盖并超出屏幕的解析度，所以呈现出来都是屏幕物理分辨率的极限，所以这两款影片都很清晰，要是小白，估计基本上也不好分不清楚哪个像素更高（当然以上是非专业的研究，不一定对）
不过这两款记录仪颜色差异比较明显，左右两边的树木就可以看出，360 K980采用的SONY IMX415图像传感器颜色较为异常，明显偏暗偏绿，颜色有差异势必会引起一些误导，而云路的颜色会更自然，接近现实。
我们在找一段车距比较远的，看一下效果差异，就以靠近右边加油站为坐标，看看右边两部车的车牌，当时的车速是45码，车距应该有10米左右，我们把右边两部车的车牌放大5倍，看看车牌细节效果。
车距比较远的时候，两款记录仪蓝色车牌基本上是可以看清，但绿色车牌360 K980倒是拍得不太清晰。
2、晚上静态效果
我们在夜间等红绿灯，找了一处周围有车灯跟路灯的环境下，对比下这两款记录仪夜间静态拍摄效果如何。我们从视频截图可以看出，前面两辆车的车牌都是可以清晰分辨率出来，360 K980整体画面偏暗，桥墩跟天空都是一片黑，根本看不到明显轮廓，而云路R1pro整体画面更亮一些，天空跟桥墩轮廓很清晰。
晚上的效果主要是跟感光芯片有关，360 K980采用SONY IMX415，从网上找到的数据415像素点大小是1.45μm(微米)，云路采用的GC4653像素点大小是2.0μm(微米)。像素应该基本都懂，都知道像素高就好，但是像素点大小很多人应该就不懂了，比如说一幅成像由多个点组成一幅画面，也就是说你看到的画面都是点组成，点越多越密集，颗粒感就越小，视觉上就会感觉越清晰，但是像素高不代表夜视效果就好，因为像素越高，点就越小越密集，平均到每个像素点的进光量减少，夜视效果自然就要差一些。
3、晚上动态效果
360 K980是带GPS模块，会显示车速，不过GPS模块有时候会掉线就看不到车速了，我们选择了一段车速为30KM/H左右的视频对比一下效果，前面车牌360 K980跟云路R1pro都是可以辨别出车牌，但云路会更好辨别一些。经过其他车速的测试，我们发现在夜晚行车环境下，如果车速大于50Km/小时，两款记录仪都会出现拖影情况很难辨识车牌。其实晚上行车中能否看清车牌受以下因素影响：相对车速、相对距离、路面平整度、光照条件、拍摄角度等等。假如车速过快，即使光线充足车牌也是看不清的，属于正常情况。平时行车记录仪静态下或者低速，灯光条件有保证，距离不要太远，看车牌都没有任何问题的。
我们在看一段车速为40码左右的视频，正好是前面车牌有些曝光，截图可以看出，两款行车记录仪在车灯直照强度下，车牌都会出现反光，导致车牌没办法清晰分辨。
通过以上几组截图，可以看出图像质量好坏并不是单纯只看像素高低，800W像素未必效果就一定好，而400W像素未必效果就差，行车记录仪应该注重实用与耐用，并不是所有参数越高越好，最终还是要实用，不用过分纠结某个参数的大小，大家选购前可以多参考其他网友反馈，选择一款合适自己的记录仪。
