林肯的同比增速排在红旗之后，无疑是最具潜力的豪华品牌之一。在新一代林肯汽车产品正式国产化之前，轿车和SUV两条产品线早已布局。目前国产车型分别来自长安林肯冒险家和飞行家，前者定位为紧凑型SUV，后者定位为中大型SUV。2021年1月，林肯冒险家在中国市场迎来口红，月销量突破5000支。在燃油版热销的同时，PHEV车型的加入无疑大大增强了其产品力。长安林肯第三款车型林肯领航员，定位为中型SUV。
虽然中国市场是全球豪华汽车品牌最大的市场，但一线豪华品牌梯队之外的汽车厂商想吃到这块蛋糕并不容易。在激烈的竞争下，新品牌的整合之路尤为艰难。如何依靠自身优势在销量上有所突破，成为各大豪华车品牌面临的问题。
在被称为“市场寒冬”的2020年，全球车市都因疫情而疲态尽显，而常年增长的中国市场也出现了较大的下滑，乘用车细分市场甚至下滑了6%。然而，就有这么一个美国奢侈品牌，虽然进入国内市场的产品布局较晚，但凭借其产品优势和出色的营销策略，依然在这个“市场寒冬”交出了一份满意的答卷，让大家刮目相看。这是林肯汽车公司。
2020年，林肯在华销量超过6.1万辆，累计同比增幅超过30%。如果我对这个数据没有概念，我不妨和其他二线奢侈品牌对比一下。销量优异且一直保持高速增长的凯迪拉克，2020年仅同比增长8.2%，而雷克萨斯将增长12%。林肯的同比增速排在红旗之后，无疑是最具潜力的豪华品牌之一。
在新一代林肯汽车产品正式国产化之前，轿车和SUV两条产品线早已布局。目前在售的8款产品中，有6款是作为进口产品提供给消费者的，其中所有汽车都是进口车型。再加上林肯过去在行政车中的高端形象，这样做的好处是保持了消费者对林肯进口调性的品牌印象。
目前国产车型分别来自长安林肯冒险家和飞行家，前者定位为紧凑型SUV，后者定位为中大型SUV。直接从SUV开始产品布局，利润可以先保证。毕竟SUV还是中国市场最赚钱最靠谱的车系，绝对是新车国产化的首选。如前所述，林肯依靠宣传和口碑来维持其高端品牌调性，实际上更有利于持续销售，冒险者上的销量就是最好的证明。
目前长安林肯冒险者终端市场优惠幅度不算太大，但24.68万元的起售价相比前辈MKC下调了不少，成功赢得了不少消费者的心。冒险者年销量达到31795辆(2020年3月上市)，上市后月销量保持在4000辆左右。虽然性价比很高，但是很少有消费者对林肯品牌有廉价的印象，这就是前面提到的品牌印象的重要性。
另一款国产车型林肯飞行者作为一款中大型豪华SUV，属于目前长安林肯的旗舰SUV。相信在全尺寸SUV林肯领航员不太可能引入国产的情况下，领航员在未来会一直代表长安林肯旗舰的形象。2020年，飞行者年销量达9266辆，成绩斐然，荣获2021“中国年度SUV”大奖，这也是首个获此殊荣的中国SUV车型。
长安在高低搭配的情况下，既保证了利润，又在飞行员的参与下增加了品牌调性。正所谓，其销售业绩逐月提升，最终有望交出满意的答卷。
作为一款肩负林肯品牌重任的SUV，其出色的销售业绩除了品牌调性加持和适中的价格外，也离不开其过硬的产品力。林肯冒险家定位为紧凑型豪华SUV，竞品在奥迪Q3和宝马X1上。在没有太多优惠，价格与主流德系豪华品牌车型基本持平的前提下，销量依然不错。
2021年1月，林肯冒险家在中国市场迎来口红，月销量突破5000支。结果林肯品牌一个月就卖出了8200辆，同比增长162%，超过了本土美国市场的销量，足以让很多挣扎在边缘的二三线豪华品牌羡慕不已。
冒险者标配2.0T高功率涡轮增压发动机，最大功率输出245马力，最大扭矩输出达到惊人的390牛·米。与之匹配的是一台8AT手自一体变速箱，账面数据优秀。同价位的宝马X1和奥迪Q3依然使用1.5T和1.4T涡轮增压发动机。所以在机械素质上，冒险者有跨越优势。
其次，在基础配置方面，冒险者也做得很不错。入门版配备了无钥匙进入/启动、真皮座椅、12.8英寸触摸液晶屏、全LED光源、10扬声器系统、全车隔音玻璃、自动分区空调节等一系列配置。几乎没有“乞丐版”的概念。综合各种优势，冒险者的火爆也是意料之中。
2021年，冒险者的模型也将加入PHEV版本，进一步丰富冒险者的产品选择。新车将保持与燃油版相同的外形。动力方面，冒险家PHEV将采用1.5T涡轮增压发动机的形式，前后双电机。NEDC的纯电动续航里程为64公里。在喂食状态下，冒险家PHEV的油耗为5.4L/100km。
在燃油版热销的同时，PHEV车型的加入无疑大大增强了其产品力。在一卡难求的受限城市，冒险家PHEV刚刚解决了索引问题。如果价格能够合理公平，相信冒险者的月销量有望突破万辆，成为名副其实的主流豪华SUV车型。
不过最重要的还是林肯领航员，国产的。长安林肯第三款车型林肯领航员，定位为中型SUV。目前已预售，预售价330.8-48.58万元，预计3月正式上市。尺寸方面，领航员长宽高分别为4849/1934/1693 mm，轴距为2850 mm，整体尺寸数据接近中大型SUV，同级优秀。
动力方面，林肯领航员提供2.0T和2.7T涡轮增压发动机。2.7T V6发动机匹配8AT手自一体变速箱，最大功率输出可达322马力，优于同级奥迪Q5L、宝马X3的2.0T大功率发动机。上市后，领航员有望像冒险者一样，以高性价比优势应对主流豪华品牌SUV车型。
长安首战成功，对整体豪华品牌市场意义重大，代表着优秀产品的突破，后来者也能后来居上。林肯也证明了中国豪华车市场的多样性。消费者对优秀产品的认可不再局限于过去对品牌的单一肯定，而是基于综合因素。领航员国内上市后，林肯总销量将更上一层楼，年销量有望冲击10万辆大关，值得期待。
