日前，我们从丰田官方获悉，海外版丰田锐志于2019年12月25日正式停产。2019年4月，丰田推出了最终版MarkX，这预示着该车即将停产，离别的日子终于随着2019年的圣诞节到来。2019年12月25日，最后一辆日本本土版丰田锐志在爱知县丰田元町工厂正式下线。锐志的历史可以追溯到1968年，马克X的前身丰田马克2号。随后，代号为X130的第二代丰田MarkX及其首款改款车型继续在中国市场进行国产销售。
日前，我们从丰田官方获悉，海外版丰田锐志(参数|询价)(日本当地称为Mark X)于2019年12月25日正式停产。从1968年第一代马克2号开始，该车在51年间全球共生产688.15万辆，其中马克2号651.8万辆，马克X约36.35万辆。
2019年4月，丰田推出了最终版Mark X，这预示着该车即将停产，离别的日子终于随着2019年的圣诞节到来。2019年12月25日，最后一辆日本本土版丰田锐志在爱知县丰田元町工厂正式下线。值得一提的是，国产版丰田锐志于2017年9月正式停产，而丰田则继续在日本推出锐志的改款车型。锐志的历史可以追溯到1968年，马克X的前身丰田马克2号。从1968年到2004年，丰田马克2号经历了九代车型，为丰田的历史做出了巨大的贡献。关于马克2号和马克X的历史详情，请参考V6+后驱即将结束日本发布马克X最终版。
2005年，代号为X120的第一代丰田Mark X在天津一汽丰田正式投产，也就是我们所熟知的丰田锐志。随后，代号为X130的第二代丰田Mark X及其首款改款车型继续在中国市场进行国产销售。良好的品质让锐志在中型车市场有着不错的市场口碑，而运动的外观、V6发动机和后驱系统也让它被广大车迷和改装爱好者津津乐道。
