具体是什么原因，还真的不好讲，但是，从阿尔法-罗密欧这种小众品牌是促销力度，我们就能看见今年的车市销售，严峻程度，可见一斑了。显然，这个58折的促销，不仅仅是车展的个案，更像整个中国车市的一个风向标。但是，市场就是这样，一直持续增长了几十年的中国车市，很多品牌一直加价销售的中国车市，确实应该要有所反省了。
商品促销打折，是现在销售行业的基本套路。但同样是商品，汽车销售，打折卖的说法，很少见。汽车的促销一般只有降价多少或优惠多少，很少有用折扣去做促销。最主要的原因，当然是汽车商品的售价一般都比较高，几十万的车，一折就是好几万，所以，折扣的说法，在汽车销售行业不多见。
但是汽车行业的内部的试驾车和服务车辆，是按折扣计算的，一般行业规则，汽车试驾车大概在8折或75折，服务车辆基本也是这个范围。从这上面，我们可以分析出，其实75折或许就是汽车商品的成本界线了，一般主机厂给经销商的促销返点折扣，最高不会超过15个点，就是85折。所以，我们去买车还价的时候，按照成本比例去思考，应该可以估算出汽车经销商的利润空间。
今年的车市总体状况不太景气，各个汽车品牌的促销，也都加大了力度，加之很多区域国五排放切换国六，部分区域经销商为了盘活资金，对国5车辆，基本采取了清库的姿态，也就出现了很多打折促销的话术。
但是，我们能看到的，基本都是以员工内部优惠，或试驾车折让的说法，在进行促销，比如8折优惠，或75折促销等。从折让幅度来看，商家确实是没赚钱，基本已经让到厂家的成本价了。
但是，今天在网络上看到一则深港澳车展的促销信息，意大利原装进口品牌，阿尔法-罗密欧，新车促销，直接打出了58折的海报。或许，进口车辆的利润空间要比国内合资或自主品牌汽车的空间大，但是，汽车销售利润空间，再怎么算，也不会超过50%啊。
作为经销商来说，厂家给经销商的利润空间，无论什么品牌，很少有超过15%的。而且，这个15%还由多个考核部分组成，这就是汽车经销商所以会受制于主机厂的原因。
那么，象阿尔法-罗密欧这样直接打出85折促销的方式，经销商显然是亏本在赚吆喝了，要么，资金确实紧张，急需要资金周转，要么，就是实在经营不下去，亏本清库了。
具体是什么原因，还真的不好讲，但是，从阿尔法-罗密欧这种小众品牌是促销力度，我们就能看见今年的车市销售，严峻程度，可见一斑了。显然，这个58折的促销，不仅仅是车展的个案，更像整个中国车市的一个风向标。大行情不好的时候，最难过的，肯定是弱势或小众品牌。
所以，对购车客户来说，今年显然是最佳的购车时机，因为58折的价格都出来了，基本就是亏本清仓的意思了。而对很多汽车经销商来说，确实有些残酷了。但是，市场就是这样，一直持续增长了几十年的中国车市，很多品牌一直加价销售的中国车市，确实应该要有所反省了。
58折的促销，或许只是一个个案的开始，也许不久，还会有更多的跟进。市场调整，就是这么残酷。好价，也许后面还会更多哦。一起期待吧。
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