在3月初，凡尔赛C5X的C-NCAP碰撞测试成绩公布，该车拿下五星安全评价，这也为凡尔赛C5X带来了较高热度。实际上，在这款车亮相初期，就有一定的热度，原因是凡尔赛C5X的车身设计比较特别，它的构造结合了常规的轿车、SUV以及旅行车这三种车型的形态，比较讨年轻人喜欢。值得一提的是，凡尔赛C5X标配19英寸轮毂，奥迪A4L的中低配车型选用的轮毂为18英寸。
在很多人看来，国内的消费者选车是比较挑剔的，既要求空间、动力，还要求配置、用料，关键价格还得合理。但其实，比起国内的消费者，欧洲消费者其实更为挑剔。欧洲消费者虽然对配置的要求不像国人那么高，但他们对外观、底盘操控、动力调校等方面要求比较严苛。所以在欧洲，专门为车企调校动力、底盘的公司团队有很多，比如英国的莲花、米拉等等。而很多欧洲的车企在底盘调教上也有比较深厚的功力，像法系车中的雪铁龙，它就擅长于底盘调教，劳斯莱斯都曾想要收购雪铁龙的底盘技术。
雪铁龙在国内也推出过不少经典的车型，比如雪铁龙的富康、爱丽舍等车型，时至今日，仍然在二手车市场中有较多的拥趸。而我们今天要聊的是东风雪铁龙在2021年下半年推出的凡尔赛C5 X，这款车型定价为14.37万-18.67万。在3月初，凡尔赛C5 X的C-NCAP碰撞测试成绩公布，该车拿下五星安全评价，这也为凡尔赛C5 X带来了较高热度。实际上，在这款车亮相初期，就有一定的热度，原因是凡尔赛C5 X的车身设计比较特别，它的构造结合了常规的轿车、SUV以及旅行车这三种车型的形态，比较讨年轻人喜欢。#凡尔赛C5 X#
配日本爱信8AT，车长4805mm油耗5.8L，5星安全，带你看凡尔赛C5 X。这款车的外观融入了法式航空动力学，它的车身线条比较流畅且顺滑，车身并没有太过锋利的棱角或是平面。搭配上悬浮式的车身、较为简约的腰线设计，以及4805mm的车长，该车的视觉观感比较修长大气。
看过凡尔赛C5 X的外观之后，再来看看这款车的设计细节。它的LED日间行车灯像一个“X”型，尾灯又像一个“Y”型，不点亮时辨识度也比较高。而且在车尾，还自带悬浮式双尾翼，在后风挡玻璃的上下各配备有倾斜角度不同的尾翼。
值得一提的是，凡尔赛C5 X标配19英寸轮毂，奥迪A4L的中低配车型选用的轮毂为18英寸。当然，如果你不喜欢19英寸轮毂，厂家还提供18英寸钻石切割轮毂可选，且18英寸轮毂搭配的轮胎是由米其林提供。而且凡尔赛C5 X在搭载19英寸轮毂和18英寸轮毂时，性能水平是相同的，选装18英寸轮毂也不需要额外的花费，厂家免费提供选装，这一点也确实比较贴心。
在车内，凡尔赛C5 X的整个座舱呈现出类似环抱式的设计，车门和A柱相交的位置采用弧面处理，让车门和中控在视觉上更连贯。中控区域能看到12英寸悬浮式多媒体屏幕，屏幕的下方仍然保留了一定的实体按键，方便驾驶员操作。
凡尔赛C5 X还配备了L2.5 C-Pilot自动辅助驾驶系统、3D彩色eHUD抬头显示等配置，在日常出行中，这些配置会给车主的驾驶带来一些帮助。比如在城区中行驶时，该车的SLI限速路牌智能识别功能，可以识别道路旁的限速标志，可以将限速信息告知车主，帮助车主设定巡航时速，避免超速违章。
动力方面，凡尔赛C5 X搭载1.6T发动机，该发动机最大功率为175马力，最大扭矩250N·m，与之匹配的是日本爱信8AT变速箱，综合油耗5.8L。在20万以内的合资车中，选用爱信6AT变速箱来控制成本的车型比较多，追求性价比的国产车才会常用爱信8AT，而凡尔赛C5 X算是合资车中的一个例外，很少有合资车愿意提高成本搭载爱信8AT。另外，该车的悬架自带PHC自适应液压稳定技术，在通过坑洼路段、连续减速带路段的时候，悬架的软硬程度会主动调节，整体反馈会比正常行驶时更软，加上2785mm的轴距，也使得后排空间也比较宽敞，让人们坐在车内的舒适度还不错。
总的来说，拥有法系血统的东风雪铁龙凡尔赛C5 X，从骨子里展现出法国人的浪漫情调，它的外观设计并不死板，反倒善于创新，对于爱玩追求个性的年轻人消费者来说，该车的设计有一定的吸引力。而在操控方面，雪铁龙的“魔毯”底盘调校，搭配PHC自适应液压稳定技术，能做到兼顾操控和家用舒适性。此外，该车标配了诸如6安全气囊、主动闭合式进气格栅、LED灯源、分区自动空调等配置，对于定价才14万多的合资车来说，性价比确实很高。#我的凡尔赛时刻##凡尔赛c5x#
