[爱卡汽车国内新车原创]日前，爱卡汽车了解到，路特斯ELETRE将于10月25日上市，新车基于EPA架构打造，定位为一款纯电中大型SUV，WLTC续航里程分别为600km与517km。据了解，新车将于武汉智能工厂投产，首批车辆将于2023年开启交付。从驾驶角度来看，孔隙设计减少了车体划开空气所遇阻力，有效提升车速和续航里程，并且还能带来更高效的驾驶体验。新车将配备容量超过100kWh的电池组，WLTP工况续航里程分别为600km和517km。
[爱卡汽车 国内新车 原创]
日前，爱卡汽车了解到，路特斯ELETRE将于10月25日上市，新车基于EPA架构打造，定位为一款纯电中大型SUV，WLTC续航里程分别为600km与517km。据了解，新车将于武汉智能工厂投产，首批车辆将于2023年开启交付。
作为路特斯品牌的首款SUV车型，ELETRE采用轿跑SUV的设计风格，造型设计比较前卫，车身布满空气动力学套件，路特斯跑车标志性的“孔隙”设计也在车身上随处可见，最明显的孔隙设计位于车体前方边沿，有效导引气流流动，并通过引擎盖上方的两个通风口排出。从驾驶角度来看，孔隙设计减少了车体划开空气所遇阻力，有效提升车速和续航里程，并且还能带来更高效的驾驶体验。
新车的车身侧面采用双腰线设计，前后翼子板的轮廓宽于车身，配备23英寸五辐式带碳纤维叶片空气动力学轮圈，整车风阻系数为0.26cd。新车的尾部也配备很多动力学设计，后包围采用两个“气道”设计，下方还配有双层大尺寸尾部扩散器装置，能够很好的整流流经底盘的空气，增加下压力。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5103/2019/1630mm（车宽不含后视镜），轴距为3019mm。
内饰方面，路特斯ELETRE内饰设计极具运动气息，双层结构的中控台，呈现出悬浮式的风格，贯穿式仪表板的灯带进一步强化了科技感，15.1英寸中控屏采用分离式设计，非常轻薄，视觉上占用的空间不多，大屏可角度倾斜，车机的UI设计采用简约的扁平化风格，内置双高通8155车机芯片兼容5G网络，支持OTA升级及语音识别技术。同时飞翼式方向盘造型也颇具亮点，方向盘两侧更配有驾驶模式切换及动能回收双拨片。
动力方面，路特斯ELETRE提供两种动力版本，均匹配四驱系统，综合功率分别为450kW（612马力）和675kW（918马力），最大扭矩分别为710Nm和985Nm，百公里加速时间分别为4.5秒和2.95秒。新车将配备容量超过100kWh的电池组，WLTP工况续航里程分别为600km和517km。此外，新车支持800V高压快充功能，充电5分钟可行驶120km，将电量从10%补充到80%充电时间为20分钟。
编辑观点：路特斯是一个专注于纯粹驾驶的汽车品牌，常年深耕于空气动力学和车身轻量化，到了电气化时代，也将发挥多年积攒的经验与优势。路特斯Eletre作为品牌首款SUV车型，是一款将极致性能与大众需求结合在一起而推出的车型，比Evija更接地气，新车将于10月25日上市，大家是不是也和编辑一样十分期待它的售价呢。
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