2015款雷克萨斯NX200行驶13.5万km目前手上的雷克萨斯NX200开了135396km，持有了2385天，我自己基本上严格按照保养手册的内容进行保养，这辆车在使用期间也出现了一些维修和售后记录，可谓是命途多舛。总体而言，如果是厂家的质量问题且持续一周以上，或者事故需要维修几个月，雷克萨斯还是提供代步车的，代步车一般为CT200。还有一次是隐形召回，更换变速箱电磁阀和变矩器。不存在没有问题的车，关键在于及时解决问题。
2015款雷克萨斯NX200
行驶13.5万km
目前手上的雷克萨斯NX200开了135396km，持有了2385天（6.5年），我自己基本上严格按照保养手册的内容进行保养，这辆车在使用期间也出现了一些维修和售后记录，可谓是命途多舛。这里分享一下我的维修保养心得，相信可以给准备入手雷克萨斯或者燃油车的网友一个真实的参考。
13.5万公里，6.5年：保养和耗材费用一共5961元，其中换变速箱油1428元、防冻液950元、轮胎2038元，其他保养1545元。
真实数据
1 雷克萨斯都加价吗？很多人都说雷克萨斯现在加价太狠了，都是收的“智商税”。在雷克萨斯的产品序列中，只有ES、RX、LX、LM这四款车型是需要加价的，其中LM加价大几十万，买这车仿佛是4S的一种“恩赐”，路上还真的看到几辆，有钱人的世界看不懂。
其他的车或多或少有一些优惠，CT、UX、NX，甚至LS这种旗舰现在也有一定优惠了。说明雷克萨斯的产品和市场是充分挂钩的，买的人多就加价，无人问津就降价。
我是15年7月份买车，那个时候雷克萨斯还不像现在这么热门，还在为年销量10万辆努力，几乎全系车型都在降价，当时的ES优惠好多万。NX为当时刀锋战士的第一款，因此优惠幅度最小，市场优惠1万，但是杂七杂八的手续费、强制装潢和保修的猫腻等于没有优惠。
原价31.6万，优惠价30.6万，保险1.3万，服务费3000元，购置税29430元，强制装潢费5000元，总计356430元。
现在雷克萨斯4S店有一个套路，自己编一个4S店版本的车型，然后放出一个优惠价格，实际还是没有优惠，大家买车要擦亮眼睛。
2 雷克萨斯的4年10万km保养是真的吗？真的，雷克萨斯提供燃油版4年10万公里10次免费保养，混动版6年15万公里15次免费保养。这个保养并不是其他品牌的基础保养，而是按照保养手册上的完全保养。
比如看上图我的保养记录，前10次保养除了最后一次我自己增加的保养项目之外，其他保养都是免费的。除了机油机滤，空调滤，空气滤等，雨刷、制动片、刹车油、火花塞、皮带
等也在保养范畴。
雷克萨斯提供的4年10万公里10次保养，我觉得是过度保养，按照它的日程，需要4.8个月就要去保养一次，日常的上班族很难在5个月内开1万km。如果买了雷克萨斯，发现保养用不掉，可以和4S店谈一下，让他们先帮你把保养的材料领用了，后续保养的时候再去进行也可以。
3 雷克萨斯维修贵不贵？很贵，不比奔驰便宜。因为雷克萨斯是进口车，导致所有的配件全部是进口，这样一方面导致了维修价格昂贵，也导致维修时间比较长。
我在刚刚买车7个月的时候出了一次严重的车祸，维修费用25万，由于当时这款车刚刚上市没多久，很多配件国内没有库存，导致我这个车放到4S店修了2个半月。相关配件也确实是天价，零整比估计500%以上了。
不过一般事故啥的都可以走保险，不会体现到日常使用成本中。雷克萨斯车型零件自己出现问题的概率不高，如果需要自己掏钱维修，我建议大家先查询下4S店的配件价格，如果太贵了接受不了就去找副厂件，比如大家可以从“汽修宝”找相关配件的官方价格，以及找一些副厂件的资源。因为雷克萨斯很多底盘件都可以使用同级别丰田的，价格是4S店的1/5，即使出了问题，去第三方修理也不贵。
车祸现场
损失惨重
4 雷克萨斯售后服务好不好？在早期，售后服务质量还是不错的，比如我出车祸的时候，修理时间很长，维修期间4S店提供一辆2008年的ES350顶配给我代步2个月，3.5L V6发动机，开起来很爽，但是油耗15L/100km，且需要95#。后来我也有过事故修车，一般一个星期，4S店就不提供代步车了。总体而言，如果是厂家的质量问题且持续一周以上，或者事故需要维修几个月，雷克萨斯还是提供代步车的，代步车一般为CT200。
每次去保养的时候，4S店的服务质量还是不错的，吃喝玩乐都有。同级别的宝马和奔驰的4S店服务人员有点高冷（高傲），雷克萨斯的4S店服务人员还是比较热情的，可能和各个品牌的理念不同。
5 过了10万km的保养怎么办？很多消费者问过了10万km，雷克萨斯的保养会不会是天价？会不会养不起车？
这个要分情况。一种是过了10万km还在4S店保养，一种是自己找第三方解决。
如果过了10万km还在4S店的话，价格很贵。比如下图是我当时最后一次的维修单，账面上大概6000元，我花了2378元，主要是自费换变速箱油、防冻液，变速箱清洗和水箱清洗，变速箱相关1428元，防冻液相关950元。我做了一次大保健，其他的保养项目和价格也可以参照这个表格，和奔驰差不多。这里4S店还有一种延保服务，1万元终身保养，如果嫌麻烦，考虑持有20年，可以考虑这个，我当时是拒绝了。
另外一个保养方式就是去途虎这种第三方。价格很便宜。比如换一个机油机滤，我用的日系常用的出光Mo钼护配方 0W-20，加一个博世的机滤，352元就搞定小保养。我10万km后都在外面，有时候用平安送的，有时候去途虎。由于雷克萨斯NX的底盘配件和丰田RAV4公用，所以去途虎保养也很便宜。而且动力系统也属于皮实耐用的类型，不怎么挑配件，大家可以放心，在第三方的话，养雷克萨斯和养同平台的丰田差不多，如果是纯粹的雷克萨斯，比如LS、LC、IS、RC、LFA等到的话，那保养会比较贵。
6 雷克萨斯质量真的很好吗？个人觉得雷克萨斯的总体质量表现还是好的，但是也千万不能神话他。在我使用的这几年中，出现过一次故障码，就是变速箱问题，这个后来了解到，是雷克萨斯NX CVT变速箱的设计问题，厂家发布了内部政策，只要出现故障码，去4S店就可以免费更换，即使像我这样出保了，也可以换。
其他方面没有故障码，也没出现什么问题。比如我的电瓶使用6年没有换过，内饰也没有异响，没有出现过车机死机等现象（可能系统太low了），灯泡啥的都没有坏过，总体还是挺满意的。当然，现在只开了6.5年、13.5万km，等我开到20万km再做一次分享。
7 厂家召回真的证明车不行吗？我这个车是雷克萨斯NX比较早的型号，出现过两次召回，一次是发信件正式通知的，自动驻车下松安全带不会报警的问题。收到一个信件，告诉我召回。去4S店后10分钟刷写程序，改成自动驻车松安全带或者打开车门有警报音。送300元油卡。
还有一次是隐形召回，更换变速箱电磁阀和变矩器。
可能和很多消费者的态度不同，我对召回的看法是积极的。不存在没有问题的车，关键在于及时解决问题。大家可以看看缺陷产品管理中心的召回数据，普遍豪华品牌的召回更多，是他们产品质量不行吗？不如自主品牌吗？其实我觉得召回是对消费者负责的表现。
8 关于保养的建议燃油车的保养一方面不要过度保养，一方面也不要虎头蛇尾。很多车主一开始在4S店保养，什么都上，5000km就想着去保养，然后开了几年以后一年保养一次甚至2年保养一次。这里建议大家严格按照保养手册的内容，不过度保养，也不要放弃保养。小保养可以去第三方，大保养建议去4S店做全车检查，老车2年去一趟4S店，看看有没有什么发动机、变速箱、车机的系统升级或BUG修复。
对于易损件，轮胎我建议能选择好一点的可以选择好一点，轮胎是带来NVH和驾驶极限的提升的性价比最高的零件；雨刷我个人不建议选择昂贵的大品牌，因为便宜的雨刷10元，贵的雨刷100元，贵的雨刷的使用寿命顶多是便宜雨刷的2~3倍；机油选择合适的，如果不需要激烈驾驶，根据车主手册内容可以选择稍微稀一点的机油，比如0W-20，会更加省油；燃油添加剂可以加，直喷1万公里一瓶，歧管喷射4万公里一瓶，价格不贵，但是能帮一辆车跑的更久。
我是天马行空Q，喜欢的点赞关注我哈~
