近年来，安阳的城市规模不断扩大，城区范围快速向周围扩张。因此我市修建了新外环以缓解原有环城公路的交通压力。所以，安阳目前并未形成层次分明的环路体系。但由于其沿途经过了机场、殷墟保护区、安钢厂区等众多无法解决的问题，最终北中环被放弃，到目前为止仅仅修建了从东风路到永明路的一段并且改名为“北辰大道”。目前，市区南部的大外环为G341国道，现在正在紧张施工中，预计今年将会全面贯通。
近年来，安阳的城市规模不断扩大，城区范围快速向周围扩张。因此我市修建了新外环以缓解原有环城公路的交通压力。
安阳与其他城市不同的是，新的环城公路通车之后，原有的旧环路便不再承担环城公路的功能，而彻底改造为城市道路。所以，安阳目前并未形成层次分明的环路体系。
虽然安阳的环城公路未按照其他城市一样以一环、二环等等这些名字取名，但事实上，按照时间顺序以及该条道路在当时所承担的功能来说的话，到目前为止，安阳已经至少形成了三层环城公路，四环、五环则正在形成当中。
今天，北环就对安阳的几层环路进行一个总结，不对或不足之处欢迎各位大佬指出。
一环
首先从一环说起，我想安阳的一环应该没有任何争议的应该是属于环老城的四条路。
解放大道-彰德路（解放大道至文明大道）-文明大道（彰德路至东风路）-东风路（文明大道至解放大道）四条路沿护城河将老城完全围合，并且这四条路中的三条路曾经也被叫做西环城、东环城、南环城。
所以说这四条路为安阳的一环是最没有争议的。
二环
接下来就是二环了，北环认为，安阳的二环其实并不是一个完整的环城道路，因为到目前为止，曾经规划中的“北中环”一直停留在纸面上并未付诸实施，直到现在，安阳的相关规划中已经默默的取消了这条路。
文昌大道、中华路曾经被称为“南中环”、“东中环”，洹河南岸的北辰大道曾经在规划当中名为“北中环”，之前在安阳长途汽车站候车厅内的地图上曾经看到，北中环向西跨越铁路之后转向南和梅东路连接。但由于其沿途经过了机场、殷墟保护区、安钢厂区等众多无法解决的问题，最终北中环被放弃，到目前为止仅仅修建了从东风路到永明路的一段并且改名为“北辰大道”。
虽然二环存在缺口，但在当初的规划当中也是一层环路，故北环认为安阳的二环路为中华路、文昌大道、梅东路、北辰大道所连接形成的环。
三环
下面来说三环，与二环不同的是，三环并非是没有建设完整，而是因为城市发展的过程中发展重心的变化，因而出现了部分路段与二环存在重合的现象。
随着城市规模的不断扩大，107国道穿城带来的弊端日益明显，加之市区南部国家高新技术开发区的建设，21世纪初，我市修建了新的外环道路，至此，奠定了现如今的城市框架。
邺城大道、华祥路、文昌大道、彰德路、南外环（未命名）、光明路等6条道路围合区域内成为了新的城市区域，而这几条路便开始承担环城公路的职能。因此，上述6条道路所连接成为一个闭环则为安阳的“三环路”
四环
到目前为止，安阳第四代环城公路还并未完全贯通，但距离通车也是指日可待。
随着安阳经济中心的南移和东移，安阳的四环明显对南部和东部做出了相当大的预留开发空间。其中北外环邺城大道没有变化，而“西四环”则已经于10年之前以“新107国道”的名义修建通车。东北区域“新东北外环”也叫“新S301”，2018年刚刚通车。目前，市区南部的大外环为G341国道，现在正在紧张施工中，预计今年将会全面贯通。
终上所述，安阳的四环实际为邺城大道、新G107、G341、新S301四条道路所连接形成的闭环。“四环”建成之后，将奠定我市以后数十年的城市框架，引导城市规模合理的扩张。
五环
最后是五环，有人可能会说，四环现在还没有通，哪里来的五环？其实，我市去年年底刚刚通车的“西北绕城高速”其实就是安阳“五环”的一部分。与北京的五环一样，安阳的“五环”同样也是以高速公路的形式产生。
安阳西北绕城高速已经通车，而规划中的东北绕城高速、安罗高速、安阳机场连接线高速、安郑高速将共同形成一个环绕安阳市区的大型绕城高速公路，它就是安阳的“五环”。
（来自：邺城交通城建资讯）
