今年大众在纯电动领域可以说是大展身手，ID系列一下子就已经拥有了ID.4、ID.6、ID.3三位成员。但大众并没有打算就此放慢脚步，如今ID.5也正式亮相。
11月3日晚，大众ID.5和ID.5 GTX正式亮相，新车是基于ID.4打造的轿跑版车型，运动感变得更强。
一分钟了解新车：
1、 基于ID.4打造，定位略高于ID.4
2、 GTX版本拥有更强的动力，最大功率299马力
3、 两驱车型搭载最大功率为128kW（171马力）和150kW（201马力）的后驱电机
4、 四驱车型搭载前后双电机，最大功率为220kW（299马力）
5、 电池容量77kWh，续航里程可达520km
如果单从前脸上看，你完全无法分辨它是一辆ID.4还是一辆ID.5，贯彻了大众“套娃”的设计。
不过侧面和尾部45˚，才是ID.5最好看的地方，溜背式的造型让车身线条极度流线，高腰线、扁平的车顶，再加上尾部的小尾翼，还真有跑车的味道。
车尾贯穿式的尾灯组造型与前大灯相呼应，点亮时辨识度依旧很高，精致感十足。
GTX版本相比普通版在细节处进行了调整，重新设计了前保险杠造型，LED日间行车灯造型有所不同，尾部大众LOGO下方“GTX”字样，表面了其身份。
内饰也同样延续了ID系列的设计，没有太多的惊喜，不过在用料上与其他ID车型进行区分。普通版车型采用哑光镀铬装饰 皮质材料，配色为白 黑 红的撞色搭配，车厢氛围非常跳脱。而GTX版则以黑红配色增加运动氛围，有GTI的味道，中控饰板采用钢琴烤漆处理，红色缝线，以及方向盘下方的GTX标识，非常有高性能车的味道。
座椅方面，普通版车型采用赛车风格的一体式座椅，而GTX版本则是采用普通的座椅设计，上面还有GTX的印花标识。
动力系统方面，新车将会有后驱、四驱车型可选，其中后驱车型提供功率为128kW（171马力）或150kW（201马力）两款动力可选，两者的零百加速时间分别为10.4秒和8.4秒，最高时速均为160km/h。
四驱车型搭载前后双电机，最大功率220kW（299马力），零百加速时间仅需6.3秒，极速可达180km/h。
电池方面，新车提供77kWh的电池，续航里程可达520km。充电方面，官方称使用快充充电30分钟可获得300km的续航
从定位上看，ID.5的主要对手无疑是锁定在特斯拉Model Y和福特Mustang Mach-E这两者当中了，它们都同为偏向年轻运动的轿跑SUV，而且上市之后在估计价格上也会比较接近。
不过相比它们两者，ID.5在性能上就要逊色不少了，Model Y和Mustang Mach-E的基础版后驱车型，分别拥有299马力和273马力，这几乎已经达到了ID.5 GTX的水平。更不要说它们还有更强的高性能车型。这样看来，ID.5就只有外观内饰的设计占上风了。
总体来看，大众ID.5在设计上还是非常出彩的，而且它的出现，更加丰富了ID家族的产品序列。不过面对Model Y这样的价格屠夫，ID.5的产品了似乎很难打动消费者去选择它，如果其国内售价与ID.4车型接近，也许能够吸引更多的用户。
