2月17日晚间，据欧洲汽车新闻援引德国《经理人杂志》消息称，大众汽车集团正在与中国华为就收购自动驾驶部门进行谈判。对于上述计划收购华为自动驾驶部门的报道，大众汽车集团发言人拒绝置评。值得一提的是，在今年1月，大众汽车集团旗下软件子公司Cariad已经和博世集团达成合作伙伴关系，双方将共同开发用于大众乘用车的自动驾驶软件。预计，L2级自动驾驶功能将于2023年配备在大众汽车上。
2月17日晚间，据欧洲汽车新闻援引德国《经理人杂志》消息称，大众汽车集团正在与中国华为就收购自动驾驶部门进行谈判。
据《经理人杂志》援引内部消息人士的话报道，大众高管几个月来一直在就这笔交易进行谈判，其中涉及大众尚未精通的技术系统。
华为智能汽车解决方案BU COO王军去年表示：“我们团队的目标是在2025年实现真正的无人驾驶乘用车。”
在近日，大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯也谈到，预计汽车行业将在25年内看到自动驾驶技术更广泛的应用，大众正在寻求新的合作伙伴，以提高其在软件方面的“自给自足”的能力。
对于上述计划收购华为自动驾驶部门的报道，大众汽车集团发言人拒绝置评。
值得一提的是，在今年1月，大众汽车集团旗下软件子公司Cariad已经和博世集团达成合作伙伴关系，双方将共同开发用于大众乘用车的自动驾驶软件。该软件将实现L2级、L3级自动驾驶功能。预计，L2级自动驾驶功能将于2023年配备在大众汽车上。
除此之外，大众也正在为其旗舰纯电动轿车Trinity筹建全新的超级工厂。该工厂是大众“Project Trinity”旗舰车型项目的一部分，目前该车型预计于2026年起量产，新车在智能化方面将搭载L2+的自动驾驶系统，并且拥有可升级至L4的冗余技术空间。
小结：
种种迹象表明，大众汽车集团在解决了电动汽车平台、动力电池布局之外，已经将目光聚焦在了提升智能化能力方面。
不过，比起大众汽车集团收购华为自动驾驶部门，小编认为双方更有可能探讨的是在中国自动驾驶场景中能否进行合作的可能。
