捷达至今还出现在各大驾校、出租车领域，经典、皮实耐用是捷达长盛不衰的特性，如今月销量还能达到3万多台，可想而知捷达这款车在国人心中的地位。意味着捷达单独成了一个子品牌。综合起来，捷达车型明年无故停产，全新廉价品牌的推出以及捷达品牌乘用车的企业登记，“捷达”将由可能成为一汽-大众的廉价品牌推向市场。
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近日网络又传出一重磅消息，在中国服役近30年的大众捷达车要停产了！该内容从一份内部员工座谈会主要内容的文件中透露，更值得注意的是，该工厂还面临产能放缓，员工全体降薪的问题。
据称有媒体向一汽-大众方面求证，末能得到正面回应，仅回复：适当的时候会发布有关信息。因而文件所提及的生产变化，只能让时间去证明。
捷达这款车从1991年底就开始在一汽轿车厂组装下线，与桑塔纳一样都被称之为国民神车，经过多次改款换代后，老款捷达的平台依旧在生产。捷达至今还出现在各大驾校、出租车领域，经典、皮实耐用是捷达长盛不衰的特性，如今月销量还能达到3万多台，可想而知捷达这款车在国人心中的地位。
不过，有传老款捷达的市场地位，将由即将推出的“第三品牌”来继任，而这个廉价车品牌，很有可能被命名为“捷达”。
我们都知道，从去年开始一汽-大众已经开始宣传建立第三品牌的事情，而这个品牌的定位低于目前的大众和奥迪，被确认为全新廉价车品牌，主打价格区间在10万元以下，意味着将与众多自主品牌展开竞争。
有意思的是，一汽-大众汽车有限公司在今年年初对工商注册信息的企业经营范围进行过更改，“捷达”系列乘用车被独立出来，正式纳入一汽-大众汽车公司经营范围内，与大众、奥迪并驾齐驱。意味着捷达单独成了一个子品牌。
综合起来，捷达车型明年无故停产，全新廉价品牌的推出以及捷达品牌乘用车的企业登记，“捷达”将由可能成为一汽-大众的廉价品牌推向市场。
明年1月退休的大众中国总裁海兹曼教授曾对外宣称，一汽-大众旗下全新廉价车品牌将在2019年推出，专注于SUV车型，同时价格区间约在5.9-8.1万人民币，三厢/两厢轿车产品后续也将逐步跟进。
一汽-大众汽车有限公司董事长秘书、总经理办公室主任孙惠也曾表示，于第三品牌公司层面的重大决策环节都已经完成，其中，品牌名称、产品线构成、平台定义以及生产产地布局已经全部落地，相关部门也已经给予批复，将在2019年推出3款车型，首款车型为SUV。
据了解，该品牌车型将在一汽-大众西南基地（成都）负责生产，计划年产能10万辆，新车将基于捷达系列开发，车身尺寸略小于捷达。并且，一汽大众还为该品牌进行过公关业务代理的招募工作，以及各项招标工作。可以肯定的是，新品牌的Logo肯定不会使用大众品牌的Logo，究竟会长什么样？拭目以待吧。
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