J.D.Power与58汽车联合发布的《2021中国汽车保值率研究报告》上面有个数据的。我住的杭州，出租车起步价13块，3km，超出之后，每1km2块5，就按刚才开头说的上下班8km来算，1年打车开销也就12800。如果是女车主的话，就是1年亏掉1个包。国家统计局公布的：2020年人均消费支出21210块钱。虽然单身朋友买车的也很多，为了家庭买车的朋友更多，虽然是开得少，但是有些时候就是要说走就走的。
车子1年连4000km都开不到的话，要不要卖，要看具体情况了。
如果说用车场景是比较单一的，而且车子开销负担觉得也的确是也不小的朋友的话，卖掉也是一个思路了。
为什么是4000km中国城市规划设计研究院等发布的《2020年度全国主要城市通勤监测报告》上面有个数据。
除了北上广深这些一线城市，其他大部分城市的单程通勤距离在7到8km左右。
1年251个工作日，251×8×2＝4016km，这是这么算出来的。
如果说买车就上下班通勤，1年4000km左右也是比较正常的，有的朋友上班更近，有可能比4000km就更少一些。
一年亏多少钱众所周知，车子买来肯定是会亏钱的，新车落地就是要便宜了，但如果开得特别少，摊到每公里的成本就高了，就显得更不划算了，就是更亏。
首先车子买来开得少，折旧、保险、保养这3个地方花的钱可不会因为你跑得少，就跑掉了，一样的，和人家跑得多差不多的。
10万块钱的家用车来算好了，保险，交强险加100万三者险加车损险，10万块钱的车子毛算算4000块钱，然后保养平均1年开销1000也是跑不了。
然后大头开始来了，车子自己放在那边什么都不干，会折旧。
J.D.Power与58汽车联合发布的《2021中国汽车保值率研究报告》上面有个数据的。
合资车平均3年保值率是51.5%，国产车平均3年保值率是45%，平均算一下，新车买来前3年，每年折旧大概在车价的17%左右，10万的车子1年就1万7。
也就是说：10万的车子你啥事不干，就买来放着，1年的折损、开销就已经2万2了，跑不掉了。
开车不要油钱？要的了，是不是？10万价位的车子百公里油耗算它7个了，不算太狠了，对不对？大部分也是喝92的。
油价按照过去2年平均的7块钱来算，4000km，1960块钱，都加在一起，1年4000km就上下班开，用车开销1年2万4左右。
你要不要洗车？偶尔会不会违章？外面停车要不要付停车费？这种都没算，再算上就更高一点了，对不对？有的3万多都有了。
如果这1年都打车，比刚才算的要便宜的。
我住的杭州，出租车起步价13块，3km，超出之后，每1km2块5，就按刚才开头说的上下班8km来算，1年打车开销也就12800。
而且如果打网约车说不定还能更便宜，各种平台不是经常给各种券的吗？是吧？
这么算下来，10万块钱的车子1年如果只开4000km，最少多花了1万块钱，如果车价更贵，比如说20万、30万的车子，亏得就还要多了。
如果是女车主的话，就是1年亏掉1个包。
什么情况下确实建议卖掉- 用车场景单一
如果说用车的这个场景比较单一，或者说是比较容易被我像刚才说的那样替代掉的，那确实是可以考虑把车子给卖掉了。
比如说：自己还没结婚，车子就是上下班，两点一线，也不约会的，也不出去玩的，也不郊游的，也不用谈生意的，也不用见领导的，也不用去见父母的……
就打车或者公交代替也是更划算一点，刚才打车是算过了，1年开销1万2的样子，如果上下班正好能坐地铁的话，1年下来2000都不到。
我住的杭州，地铁收费标准不是按里程的，不太好算，所以说，看了一下武汉地铁收费标准，那个比较清楚。
4km以内，2块钱；4到12km以内，是每4km，1块钱。如果上下班通勤8km，1年的话，1500就差不多了，一下子能省下2万多块钱了。
如果车子真的就是除了上下班，不干嘛的，卖掉也不心疼。
当然了，大家都知道车子就买个说走就走的机动性，买一个就是今天见丈母娘或者是出去开同学会的时候，可以给自己身份做一个额外的标签，有一点社交的属性。
所以，大家愿意买这个车子来花额外的钱，如果不花这个钱也许去买包、买手表了，是不是？
- 用车开销难以承受
就是扯回到另外一个，就是如果用车场景没有那么单一，但是开销实在是太高的话，也是可以考虑卖掉的。
之前视频讲过的，买车有时候是要去社交的，有时候要去找对象用的，有时候是要去谈谈生意的，刚才也讲过这个事情的，是吧？
真的去买这种东西的时候，总是想在自己能够负担得起的情况下，尽可能买好一点的，品牌高一点的，对不对？
那会怎么样？就会贷款买车嘛，对不对？不少朋友觉得压力大不一定是养车，贷款也是很厉害的。
10万块钱的车子首付3成，贷款3年，1个月大概又要2000多块钱了。
国家统计局公布的：2020年人均消费支出21210块钱。1个月1767，加上车贷一起，1个月开销就要4000多块钱了。
不吃不喝4000多块钱，网费交不交？手机费交不交？早饭吃不吃？和朋友请一杯奶茶，请不请？很厉害了，是不是？
所以说，光这个车子，如果做了车贷，1个月总共开销各种一顿算，5000多块钱了。
不是说承受不承受得起的问题，是划算不划算、有没有意义的问题，这个是可以稍微掂量一下的。
大部分情况卖车就是亏钱，不推荐卖- 车子落地其实就是亏
如果还是没有前面说的各种各样的情况，没有遇到的，那我其实建议可以考虑把车子留下来。
因为车子最亏的其实亏就亏在第1年最痛，“新车落地打8折”，开玩笑的这句话不是经常大家在传的吗？8折说不定还说多了，有可能还不到8折。
某车之家保值率数据看了一下，比如朗逸第1年保值率73.81%，相当于落地就是3万块钱没有了，牌照领好：恭喜你今天提了个车，你3万没有了。
轩逸也是一样的，第1年保值率79.38%，一落地也是2万多没了。
虽然单身朋友买车的也很多，为了家庭买车的朋友更多，虽然是开得少，但是有些时候就是要说走就走的。
不少朋友听着“说走就走”，觉得是旅行，是浪漫，是广告上面讲的那个浪漫，不是的。
你家小孩晚上发烧要去医院，打不到车，难受不难受？大冬天的，家里人、老人骨折了，马上就要送到医院，急不急？
马上就是肚子疼了，要跑到药房里面大半夜的去敲门把药给买回来，这种时候，网约车到，人都快不行了，会很难受的，对不对？
这种角度来看，贵一点就贵一点了，对不对？留着它是有必要的。
- 车子已经买了4、5年，卖了没意思
还有种情况就是车子已经买来4、5年了，这个时候，折旧已经没有那么厉害了，也是可以考虑留下的。
还是某车之家的保值率数据：车子第5年之后，每年折旧基本上只有5%到6%左右了。
相当于是10万块钱的车1年也就是折个5000到6000块钱了，没有一开始的几万那么狠。
而且万一卖完车了，发现有些情况还真是需要，前面考虑得不充分，后悔了，又想买，就更费钱了。
然后新车落地又是砍一刀，是不是？留着也是不错的选择。
除非用不上或负担不起，还是留车所以，总得来说，车子买来1年就开4000km肯定是亏的，除非是真的用不上或者是负担不起，还是推荐就继续把车子留下来继续开。
车子已经有了，成本也是放在那，能不能让它给我们带来更好的成长机会、更幸福的生活体验、更周全的家庭照顾？我们可以把它增值、用得更好，对吧？
车子不开了想卖掉，卖给谁价更高我们实在是没想到什么办法，就是要去卖的话，卖给谁？卖什么价钱？
卖给朋友是不是更划算？价格能卖得高一点？还是价格能卖得低一点？
你想卖高点，因为他是你朋友，他想买得便宜点，因为你也是他的朋友，怎么谈？怎么弄？或者干脆直接卖给车商？
- 关键词：卖车
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参考文献
[1] 全国主要城市通勤监测报告.住房和城乡建设部城市交通基础设施监测与治理实验室 中国城市规划设计研究院 百度地图慧眼
[2] 2021中国汽车保值率研究报告.J.D.Power 58汽车
[3] 2020年居民收入和消费支出情况.国家统计局
[4] 汽车之家
