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优点：
1、外观足够漂亮.关键是原创，全景天窗，还可以打开。
2、车内乘坐空间同级最大，没有之一。
3、配置高且基本合理，各功能使用效果中上。
4、1.5T重的车，1.5的排量，这个动力表现算比较正常。涡轮介入后动力表现更好。油耗跑一阵之后，基本在9个往下了，能够接受。
5、最重要的发动机，变速箱感觉换挡平顺，无顿挫，底盘表现中规中矩。
缺点：
1、驾驶侧（手动挡车离合位置前面一点，我也一样，没遮盖好），不影响外观，不影响使用，影响心情。
2、后排气滋滋声，我也有，这段感觉听不到了，难道是麻木了？
3、冷车刹车吱吱声，踩几脚就好，不管以后能不能磨合好，反正心头不安逸
4、多媒体下载歌黑屏一次，卡起不动一次，比好多车友的好些
5、噪音感觉一般，有车友上传实测120码70分贝，反正120对话无影响，跟国产同级多数车差不多，接受了，共振感觉像有又好像没有，可能我感觉不够敏锐
6、手机显示的信息，跟大家一样，有时会不对，多数情况下正确。其他车友反映的一些问题，暂时没碰到，可能是运气好
外观就不说啥了 靓 车身尺寸4530*1900*1700 在紧凑型SUV里面算是偏大的个头。
展一个
全展 支持原创设计
没要脚踏板，不方便，还蹭裤脚，本身就是全包门。个人觉得前后杠，侧踏这些不要好看点，简单就好。
后侧屁屁，，好看 尾灯大爱 后面的双出排气是真的，不是装饰。
正面，全部手机拍的，凑合看吧
顺便讲下DX7带大灯伴我回家功能，晚上回家停车后，有时看不清路面的情况有用。知道的略过。
熄火后将灯光旋钮转到OFF位置，再按一下一键启动彻底断电，然后将整根灯光杆往上抬一下，近光灯亮。下车锁门就行了，灯光会在30-60秒内自动熄灭。
左前略45度。精英型以上全部标配转向辅助灯，方向打到一定角度后自动开启，可以辅助转弯时候的照明，实用配置。
顺便讲一下很多车友说下车后从外面打不开后面二道门的问题，如果你是熄火后再按一下一键启动彻底断电，从外面就能打开后面二道门，如果你是熄火后，以打开车门下车的方式断电，就不能打开后面二道门，就要在中控按解锁键或用钥匙解锁。
都试下吧，觉得不对的指正。
全景天窗，豪华型以上标配。另外，借用车友沐忆的图片说明下，那个Y车评的眼镜说这个车天窗不是一键开闭，要一直用手按着不放才能打开和关闭，可能是他没注意，遮阳帘是按一下就退到中间位置，再按一下退到最后。天窗是按一下负压换气，再推一下就打开。
自己动手装的鲨鱼鳍。。。。有点点色差。
某宝订做，200 ，冬夏通用，还好洗。
补充下座套问题，这车侧气帘在座椅里面，大家装座套时注意买那种侧面没有挡上的座套，我的就是整个套下去的，经车友指点，准备改进。
自己买的遮物帘180 后备箱全包围260，能看见后备箱是液压撑杆。
有些车友关心的自豪是不是也有玛吉斯轮胎，确实有，只是一部分车友是。我是其中之一
手动和自动顶配是标配玛吉斯轮胎。其它万力。全系除最低配的启航型和舒适型都是235*55*R18轮胎，比较厚道，赞一个。
自豪身份认证，自尊多一万大洋，多270度全景影像，并线辅助，侧方停车辅助影像，自动泊车，电动尾门。多媒体带定位互动系统，内置电信卡，车内乘员可以连接车载WLAN，在线听歌有时会有点卡，可以下载到收藏夹再听，感觉导航不是很准的车友可以通过手机映射功能连接中控进行导航。全系豪华型以上标配，精英型可以选配。通过手机APP可以随时了解车辆信息，走的那条路，停在什么地方，是否熄火，还有多少油灯都能看到。不过有时数据不同步，不是很准，我是希望它不准，因为手机APP装到老婆手机上了，你也不希望开个车，有人随时知道你在哪里吧
一般用语音点歌比较方便,说歌曲名或歌手名都行，在线听歌时可以按一下中央扶手前面的大圆钮出现右侧选项，转动选择条目就可以下载，也可以循环播放。全系标配先锋音响,高中低音可以自己找感觉调节,个人感觉还不错.发烧友略过.
自动身份认证。发动机是沈阳航天三菱4A91T，变速箱是原装进口韩国现代5速手自一体，确实不算先进的，但也感觉对得起这个价位了。家用，稳定压倒一切。想超车无压力的车友，可以在D档情况下，往左拨到手动，降一到二档，动力更好，超车无压力。知道用法的略过。涡轮在1800-2000的样子介入,老实说,有突兀感(也可能是动力突然增强的感觉),发动机声音明显变大,持续介入一小会之后就好了.
东南DX7简介
东南DX7是东南汽车推出的首款SUV汽车产品，东南DX7搭载了1.5T和2.0T两款发动机。这是东南汽车与意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳战略合作的首款车型；指导售价为9.69万-13.99万。
东南DX7由东南汽车联合意大利著名设计公司——Pininfarina（宾尼法利纳）共同操刀外观、内饰设计。
DX7前脸采用鹰翼运动造型设计，兼顾视觉效果与空气动力学设计，采用大面积的翼展造型黑色哑光上下进气格栅，造型极具整体性与视觉冲击力，头灯组采用氙气光源并搭配LED日间行车灯带，符合该级别车型光源设计水平。下格栅下边缘采用横向镀铬饰条装饰，搭配双侧倒梯形雾灯区域，整车视觉效果、实用性均有明显提升。
DX7搭载的1.5T 发动机型号为三菱汽车4A91 turbo，但并非是4A91原机加涡轮的发动机，它在缸体、曲轴、排气歧管等方面经过重新设计，并搭载了日本三菱重工原厂涡轮增压器。该发动机最大功率115kw/5600rpm，最大扭矩为215Nm/2000-4500rpm，分别匹配6速手动和5速手自一体变速箱，最高车速均在180km/h以上。
