不仅如此，定位在中大型SUV市场的BJ80，起售价不足30万元，坦克旗下与该车同级别的坦克500，是以33.50万元的预售价切入市场，也就是说，身为老将的BJ80比身为后来者的坦克500更亲民。像前脸部分，立体的机盖造型和奔驰G级的机盖造型也很相似，不过，BJ80的机盖与车身空留的间隙要大一些。不过，不管怎么说，奔驰G级并非是BJ80的竞品，因此，相比较奔驰G级来说，即将入市的坦克500，才是BJ80需要特意关注的。
自从丰田普拉多退市之后，越野车市场的热度也减退不少，不过，这样的情况在坦克300入市后，又发生转变。众所周知，身为国产越野车一员的坦克300，入市后就出现供不应求的状态，再一次掀起越野车的热潮。不过，咱们今天要聊的并不是坦克300，而是在越野市场一直稳步前行的北京越野，该品牌旗下的车型并不多，知名度比较高的也就是定位在紧凑型SUV市场的BJ40，还有定位在中大型SUV市场的BJ80。其中，BJ40和坦克300同定位，但不足16万元的起售价，要比坦克300近20万元的起售价，实惠很多。
不仅如此，定位在中大型SUV市场的BJ80，起售价不足30万元，坦克旗下与该车同级别的坦克500，是以33.50万元的预售价切入市场，也就是说，身为老将的BJ80比身为后来者的坦克500更亲民。其实，BJ80之所以能在越野市场拥有高知名度，低门槛仅是一方面，更多还是得到自身产品实力的加持，尤其是神似奔驰G级的外观，使得该车又被称为北汽版“奔驰G级”，挑选越野车可别忘了它。
BJ80的外观和奔驰G级一样，整车都采用复古的方盒子造型设计。像前脸部分，立体的机盖造型和奔驰G级的机盖造型也很相似，不过，BJ80的机盖与车身空留的间隙要大一些。视线下移，可以发现该车前保险杠在格栅两端，还能看到圆形设计的大灯，不同的是，BJ80格栅采用“天空之窗”的设计，两侧内凹的大灯周围还镶有两个小圆形灯带，且在前保险杠两端，还能看到方正造型的车前雾灯，在气场不弱于奔驰G级的情况下，带来不错的辨识度。
来到侧面，曾在奔驰G级身上出现的黑色装饰条、黑色护板，在BJ80身上也有看到，不同的是，BJ80的A柱、车顶、后视镜都进行熏黑处理，营造出悬浮式车顶，呈现出主流的时尚感。车身表层镶嵌的黑色装饰条，没有像奔驰G级那般，采用分段式设计，而是直接连接前后宽体轮眉，结合平直的腰线设计，在一定程度上拉宽了车身的视觉宽度。
车尾部分的差异化还是挺大的，从车顶延伸出的大尺寸扰流板进行熏黑处理，“小书包”周围采用银色装饰条装饰，表层镶有黑色亮板装饰，加上外凸的黑色后保险杠，增添了车尾的运动性，竖向摆放的立体尾灯，整体精致感并不差，但对于大块头的车尾来说，存在感不算强，不过，奔驰G级的尾灯也不大。
除了外观比较经典之外，该车的动力也是亮点之一。BJ80和奔驰G级一样，旗下仅有三款车型，其中，入门版车型搭载的是四缸发动机，其他两款车型搭载的是六缸发动机。而BJ80入门版车型搭载的就是2.3T四缸发动机，匹配6AT变速箱，带来231马力的最大功率，其他两个版本搭载的则是3.0T六缸发动机，在匹配8AT变速箱的情况下，可带来280马力的最大功率，虽然搭载六缸发动机的车型，性能比奔驰G级旗下搭载六缸发动机的车型性能弱，但比奔驰G级旗下提供四缸发动机车型的性能强不少，更重要的是，BJ80提供六缸发动机的车型，起售价还不足35万元，要比奔驰G级超184万元的起售价实惠很多。
不过，不管怎么说，奔驰G级并非是BJ80的竞品，因此，相比较奔驰G级来说，即将入市的坦克500，才是BJ80需要特意关注的。从坦克500公布的产品信息中，可以发现该车入门版车型搭载的就是3.0T六缸发动机，再辅以48V轻混系统的情况下，带来354马力的最大功率，这样的性能要比BJ80的性能强很多，不仅如此，相比较提供六缸发动机的BJ80近35万元起售价，起售价不足34万元的坦克500，性价比要高出不少。一个是拥有和奔驰G级复古颜值相似的老将，一个是实力强横的后来者，你们觉得二者谁会更得国人青睐呢？
