截至目前已经确定了工程建设设计规划的单位，其中经过此前的招投标程序，最终确定勘察设计中标单位为中国铁路设计集团有限公司和中国中铁大桥集团勘测设计院有限公司组成的联合体，设计咨询公司为中铁工程设计咨询集团有限公司。
近日，南北纵跨江苏浙江两省的南通到苏州到嘉兴到宁波的超级南北高铁大动脉（简称通苏嘉甬高铁项目），正式获得国务院发展改革委员会工程可行性研究报告统一批复，批复意见显示，同意建设该工程项目。该工程就是通苏嘉甬高速铁路项目，该工程总投资金额1,080亿9000万元，总里程310余km，其中新建高速铁路里程300.638公里，平均每km造价超过了3.6亿元，该铁路建设通行标准为350km每小时的高速铁路。同时该高速铁路中所建设的杭州湾跨海大桥将创多项世界第一，也为这条超级高铁项目带来了些许神秘色彩，下面就让小编带领大家一起来了解一下吧。
整个铁路预计施工工期为5年，铁路为南北走向及从江苏省的南通市由北向南，经南通苏州，嘉兴和宁波等重要的交通、经济节点城市，最终终点在宁波市，在这310.113km的总里程中有135km于在江苏省境内，其余近180km在浙江省。该高速铁路项目将设10座车站，分别为南通西站，张家港站，常熟西站，苏州北站（南站）、嘉善北站，嘉兴南站，海盐站，慈溪站，庄桥站。在上述10个铁路枢纽站中，有部分属于新建站，另有一部分属于利用旧有线路及旧有的火车站。该工程按照当前的规划，将在2022年12月底开工正式建设。截至目前已经确定了工程建设设计规划的单位，其中经过此前的招投标程序，最终确定勘察设计中标单位为中国铁路设计集团有限公司和中国中铁大桥集团勘测设计院有限公司组成的联合体，设计咨询公司为中铁工程设计咨询集团有限公司。
从该铁路的线路规划来看，在苏州段内。向南跨越在建的苏南沿江城际铁路、常熟的台州高速公路，向南至常熟市的西部区域设置常熟西站，并行京沪高铁北侧和苏州北站，与在建的上海到苏州湖州的铁路线路，苏州南站跨越并站运行。
而早在2022年的6月15日就有消息传出，该高速铁路项目通过了第2次环境影响评价报告将于近期全面开工，但是最新的消息显示将在今年底前开工，建设该项目。不过在今年的5月10号左右，上海铁路局集团曾对。该铁路项目苏州段选址及规划规划方案情况进行调研，据有关情况了解苏州段将由北向南依次经过张家港市、常熟市、相城市、吴中等区域，最大的影响就是苏州了，在苏州将设4个高铁站。
同时该高速铁路项目还将建设一座长达29.3km的杭州湾特大跨海大桥，该大桥建成后，将成为世界上跨海大桥中长度最长、建设标准最高、通行速度最高、施工难度最大的高速铁路跨海大桥，该大桥建成后，将在世界桥梁建设史上树立起新的一座丰碑，成为世界瞩目的跨海明珠。
该高速铁路项目是国家八纵八横沿海高速铁路大通道路网建设中的重要一环，也是长三角地区交通一体化融合高质量发展的一个重要的战略性选择，也是长三角地区长三角城市群的核心区，该高速铁路的建设将进一步加快长三角地区交通一体化网络格局，完善轨道交通体系，不仅能大大缩短宁波到上海苏州等地的通行时间还能向北一直延伸到北京，极大的便利沿线城市与北方重要政治经济中心的联系，并将苏州与上海等中心城市经济发展中心城市与宁波共同纳入一小时交通圈，宁波到北京的通行时间也将会缩短在5小时以内，对促进沿线经济社会高质量发展具有重大的带动意义。
