控制性工程长江隧道，盾构机已完成预组装并在联调联试，全线预计2025年建成通车。濠江特大桥大部分桥墩已经完成，剩余桥墩预计8月底全部建成。全线预计明年9月开通。按计划，无砟轨道今年7月份全面开工，2023年2月开始铺轨。安徽境内的昌景黄高铁安徽段，目前已全部完成线下工程，在推进无砟轨道、站后四电及站房工程，力争三季度具备静态验收条件，年末通车。
高铁满足了大家对高品质、多样化出行的需求，作为重要的基础设施，高铁在推动区域协调发展等方面都发挥着重要的作用。尤其在今年，我国提到要适度超前发展基建，而高铁就是其中的重要组成部分。
得益于此，各地包括高铁在内的一些铁路项目推动超预期，尤其是一些在建高铁线路，项目有非常不错的进展。本文就带大家重点关注其中的一些高铁线路，计划2022-2023年建成的居多，有的已经开始试运行。
郑济高铁郑州至濮阳段
高铁试运行阶段主要包括运行图参数测试、故障模拟、应急演练、按图行车等四个阶段，开始试运行的线路分别有郑济高铁郑州至濮阳段和郑万高铁襄阳至万州段。前者正线长度197.28km，设计速度目标值350km/h，共设7座车站，预计6月初正式开通。
后者正线全长392公里，共新建8座车站，预计今年上半年开通，它也是今年计划建成通车的最长高铁。
此外，作为2022年杭州亚运会重要保障项目的合杭高铁湖杭段也已进入联调联试阶段，此后还将进行运行试验，通过初步验收、安全评估、达标评定后，预计8月上旬具备开通运营条件。
湖杭高铁
除此之外，一些高铁线路也进入了项目的新阶段。比如重庆的渝湘高铁重庆至黔江段，箭杆湾大桥已经完成下部结构施工，预计2023年上半年完成连续梁的合龙，下半年完成整个桥梁的架设。控制性工程长江隧道，盾构机已完成预组装并在联调联试，全线预计2025年建成通车。
广东省境内的汕汕高铁汕头湾海底隧道北岸盾构工区明挖段施工已经完成，争取年底完成进口段隧道施工。濠江特大桥大部分桥墩已经完成，剩余桥墩预计8月底全部建成。练江特大桥主体结构均已建成，深汕高速特大桥架梁也已开始，力争上半年完成潮阳、潮南段所有架梁。全线预计明年9月开通。
广湛高铁全线首座连续梁也已合龙，广湛高铁与广河、广清永高铁联络线工程也已开始施工招标资格预审，计划6月份开工，工期2年。
西安至延安高铁
陕西境内的西延高铁铜川至延安段已完成浇筑的首孔箱梁，桥梁工程也已进入上部结构施工，计划2025年建成。西十高铁陕西段也已进入主体工程施工阶段，已有9座隧道17个洞口完成进洞施工。西康高铁桥梁工程已进入上部结构施工阶段，安康境内8条隧道进出口全部进洞施工，有望在2026年左右建成。
湖北境内的沿江高铁武汉至宜昌段，全线重点控制性工程已全面开工，已进入箱梁预制生产阶段，预计2025年建成。荆门至荆州高铁全线已转入架梁、轨道铺设和桥面系统线上施工，预计2024年建成。
还有连接贵州与广西的贵南高铁，目前广西段正线桥梁工程已竣工，路基土石方、隧道工程已完成九成以上，计划年中开始铺轨，“四电”及无砟轨道也在推进中。另外贵州段全线最长隧道——贵州九万大山一号隧道也已贯通，计划2023年年底开通。
山东境内的潍烟高铁桥梁下部结构基本完成，路基土石方已完成九成；8座隧道中5座已贯通；“四电”工程也已开工。按计划，无砟轨道今年7月份全面开工，2023年2月开始铺轨。
长沙至益阳至常德高铁
湖南省境内的常益长高铁，益阳南至长沙西计划6月底开通，目前已完成热滑试验，而计划12月底开通的常德至益阳段的常德铺轨基地也已基本完工，一些重点控制性工程也已竣工或贯通。
安徽境内的昌景黄高铁安徽段，目前已全部完成线下工程，在推进无砟轨道、站后四电及站房工程，力争三季度具备静态验收条件，年末通车。池黄高铁路基、桥梁下部结构已基本完成，控制性工程——金鸡岭1号隧道已贯通。全线计划2023年4月铺轨，2024年6月通车。
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