老年代步车是老年人接送孩子的安全交通工具我们知道，我们国家已经开始步入老年社会，根据国家统计，老年人有接近3亿人，我们就按照3亿人来算吧，全国14亿人口，所以占用总量的21%左右。老年代步车在非机动车道安全行驶我个人觉得老年人现在是一个不小的社会群体了，这么一个群体是有合法的路权和合法的出行需求的，必须重视起来，一个禁止就让老年人无路可走，只能待家里吗？
新国标电动车标准出台后，老头乐车型被禁止上路了，说这些车辆属于非标车，不能合法上路，因为其有巨大的安全隐患，质量不过关，很容易造成交通事故，一些开车的更是拍手称快，说如果允许老头乐上路了，到时候会满大街都是老头乐，影响交通，那么事实真的如此吗？
专家是觉得这位老奶奶骑着自行车来接送孩子才算是安全吗？
我们先不去看这个可能性，我们就看看以前，低速电动车发展了10多20年，我们市区有满大街都是老头乐吗？如果不是，那么这些人是不是在胡说八道呢？唯恐天下不乱而已。那么我们再来看看，如果真的如这些人所说，放宽老头乐政策，是否真的会因为老头乐代步车太多而影响交通出行呢？
老年代步车是老年人接送孩子的安全交通工具
我们知道，我们国家已经开始步入老年社会，根据国家统计，老年人有接近3亿人，我们就按照3亿人来算吧，全国14亿人口，所以占用总量的21%左右。所以可以这么说，在道路上行走的老年人只有道路上人口的1/5，这点没问题吧？再说了，老年人里面还有很多腿脚不便的、年老无法行动的、身患残疾无法自由行动的，除去这部分人，实际上每天有出行需求的人数可能也就1亿多到2亿而已。所以实际上每天在道路上行走的老年人的占比实际上不到1/5，甚至更少。
代步车是老年人出行的重要帮手
其实大家上路看看就能清楚，每天在路上骑车行动的，老年人占比有多少，所以就算有老头乐代步车使用了，数量也不会有很多，更不用说多到影响交通，这根本就是无稽之谈。再说了，老头乐车型本身是没有问题的，也正是因为这个原因，目前多个城市也在开始给老头乐登记备案挂牌，这是为什么？如果这种车型真的如专家所说，安全隐患巨大，上路就是马路杀手，为什么可以登记备案挂牌买保险呢？难道挂牌了就没有隐患了？通过买保险就可以消除隐患？
老年代步车在非机动车道安全行驶
我个人觉得老年人现在是一个不小的社会群体了，这么一个群体是有合法的路权和合法的出行需求的，必须重视起来，一个禁止就让老年人无路可走，只能待家里吗？很多老年人腿脚不便，出行没有代步车会非常不方便，如果禁止老头乐，政府是否应该为他们免费提供人员进行护理和帮助呢？否则你让他们在家里怎么办？
市内也很多汽车超速行驶，是安全的最大隐患
通过合理的调整安排，加强管理，没有什么是不能改变的，现在酒驾那么少，不是通过加强管理得到的结果吗？如果按照对待老头乐的逻辑，酒驾就应该直接坐牢终身禁驾，只是因为那些整天喝酒应酬的都是领导些而已，大家说会不会是这个原因？甚至之前还有个专家提出酒驾入刑不好，应该给他们机会，还要求对于酒驾的人员的犯罪记录应该保密封存，这到底是什么用心？
开车接打电话玩手机的那么多，他们是安全隐患吗？
老年人需求代步车，不要求特殊对待，只需要给出合理的行驶权利就行，大家一视同仁，该管的管，该罚的罚，哪儿有什么隐患存在？如果真的有，那就是马路上就不该有人，有人就是隐患的存在，特别是汽车跑得飞快，那些都是隐患，周围的行人都受到了这些汽车的威胁，这些才是真正的隐患，大家说是不是呢？
