面前的马自达MX-5和三菱3000GT都是没手续、不能合法上路的，但这对于车主智隆来说却算不了什么。由于没有前辈经验以及参考案例，智隆只能不断研究国外的案例，试图从中得到灵感。智隆当然也不例外，而这甚至是他入手这台MX-5的唯一理由。接下来，智隆甚至想入手一台本田NSX，继续丰富自己的翻灯车库。平时都不开改装车如此热爱改装车的智隆，工作生活却都是用原装车来代步，对于他来说，玩改装更像是组一个大玩具，享受的是打造过程。
面前的马自达MX-5和三菱3000GT都是没手续、不能合法上路的，但这对于车主智隆来说却算不了什么。相反，他觉得没有手续的老车更利于“大展拳脚”，请通过视频来了解他的玩车故事：
*视频在得到许可的内部道路中拍摄，保险过期、年检过期、没有手续的机动车请勿上路
可能是国内首台宽体3000GT
作为上世纪90年代引进国内的双门跑车，除了VR4高性能版本外，三菱3000GT的保有量其实并不算少，但玩姿态风格改装的却是稀有品种。由于没有前辈经验以及参考案例，智隆只能不断研究国外的案例，试图从中得到灵感。
卡姿兰大眼睛
不管男女老少，都会被马自达MX-5 NA的“大眼睛”所吸引。智隆当然也不例外，而这甚至是他入手这台MX-5的唯一理由。接下来，智隆甚至想入手一台本田NSX，继续丰富自己的翻灯车库。
平时都不开改装车
如此热爱改装车的智隆，工作生活却都是用原装车来代步（或者说不拿代步车来改），对于他来说，玩改装更像是组一个大玩具，享受的是打造过程。
车主/ 智隆
