北京与张家口（张家口融入北京）

京张高铁是京津冀协同发展的重要基础工程，是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。建成后，乘高铁从北京到张家口的时间将缩短到1小时内。时速350公里自动驾驶列车的自动驾驶系统基本能达到和地铁一样，不同的是速度。制约京津冀一体化发展的行政区划瓶颈成为环渤海湾区域经济发展的最大障碍。民政部首次明确表态：京津冀三地将调整行政区划！

民政部地名司长：京津冀部分行政区划调整可为协同发展提供支撑

6月12日上午10时18分，在北京北站外的京张高铁清华园隧道进口，随着铺轨机牵引着最后一组500米长钢轨缓缓驶入接轨点精准落位，被誉为中国铁路发展“集大成者”、智能高铁示范工程的京张高铁实现全线轨道贯通。

京张高铁的全线贯通，从张家口进北京仅需1个小时，从河北怀来县进北京需30分钟，从此，张家口、怀来进入北京1小时和半小时生活圈。实现京张同城化生活工作学习，经小编询问核实，有的读者说，这等于张家口划入北京生活工作版图，张家口、怀来、涿鹿融入北京市指日可待，有希望纳入北京一小时到半小时生活经济圈。

京张高铁是京津冀协同发展的重要基础工程，是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。京张高铁起自北京北站，途经清河站、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站、张家口站，全长174公里。建成后，乘高铁从北京到张家口的时间将缩短到1小时内。京张高铁与呼张和大张两条高铁线路相连，对于促进京津冀协同发展、连通西部地区具有十分重要的意义。

京张高铁10个车站将有同一个“大脑”

基于北斗卫星和GIS技术，京张高铁部署了一张“定位”大网，能够为建设、运营、调度、维护、应急全流程提供智能化服务。线路实时“体检”系统，可以将全线每一个桥梁、车站，每一处钢轨通过传感器连接至电脑。零件是否老化，路基是否沉降，照明是否损坏，都能一目了然。

“未来，京张高铁10个车站将有同一个‘大脑’。”中铁设计京张高铁智能工程化设计总体负责人李红侠说，通过这个“大脑”，工作人员在控制室就可以实现客站灯光、温度、湿度等设备管理、应急指挥等。

时速350公里自动驾驶

列车的自动驾驶系统基本能达到和地铁一样，不同的是速度。“这是世界首次，在350公里的时速下模拟一个最好的司机，用算法开出一条安全、节能、高效的列车。”中铁设计京张高铁信号设计负责人王东方说。

京张高铁采用的智能动车组定位于“复兴号”的智能型，以现有“复兴号”CR400BF型动车组为基础，在世界上首次实现了时速350公里的自动驾驶，首次采用我国自主研发的北斗卫星导航系统。

可通过电子客票和刷脸进站

此外，通过电子客票、刷脸进站等可简化乘车流程；站内导航与站外导航融合，乘客从家出发输入车次即可导航至检票口或候车厅。

“我们是站在中国铁路、装备制造、综合国力飞速发展的‘肩膀’上，谋划中国高铁的又一次飞跃。”中铁设计京张高铁总体设计师王洪雨说，团队300余名设计师，前期工作用了7年时间，力求打造中国铁路精品工程。

原稿出处、资料来源

http://hebei.news.163.com/19/0613/09/EHHQB5FA04158FGR.html

“京张高铁”让两地同城化“加速度”