美国车的肌肉感，给我足够的安全感。动力：作为家庭用车这个动力真心是不错了越野：升级了得8速变速箱让车子变得灵动，不再是之前试驾的SRX那种笨重的感觉。一旦有石子卡住，跑起来就“哒哒哒”的响，非常难受。如果开窗户，会解决降噪带来的问题，但是此时你的轮胎上卡了石子，哒哒哒的声音传进来，简直是灾难。油耗：油耗比SRX低很多，跑过几次高速，我平均油耗可以开到10个，这么大的车这点油耗是完全可以接受的。
放弃途观L提凯迪拉克XT5，1169公里后，车主说了缺点，你同意吗？
现在买车的人真的是越来越多了，几乎家家都要买一款车，因为车是主持人必备工具，可以说汽车给他们的生活带来了非常大的便利。欢迎关注“我为汽车而疯狂”，走进汽车的世界，聆听最新的汽车新鲜事~
车主一
优点：外观十分霸气，回头率足够说明开这车有面子。美国车的肌肉感，给我足够的安全感。
缺点：灯太差了，快40万的车，居然是卤素灯，不是一点点的low，是很low。启停关闭就不说了，硬伤。
外观：最开始喜欢这款车就是因为外观，肯定是不错了
内饰：总体上来说不是我喜欢的类型，但是分开每个细节去看的话，又都有豪华感，很精致，这个东西就人各有志，精致豪华，但是不惊艳。
空间：主驾驶空间还是挺宽敞的，180以上的个子坐进去都游刃有余，腿部空间也很充裕，头部大概有一拳不到的距离，后排的话膝部空间挺不错的，而且后排可以适当放倒，空间上整体来说还是非常不错的。
配置：价格虚高，有起码五万的降价空间，追求性价比的最好再等等。
动力：作为家庭用车这个动力真心是不错了
越野：升级了得8速变速箱让车子变得灵动，不再是之前试驾的SRX那种笨重的感觉。在开车的时候还可以调整驾驶模式，有舒适模式、运动模式和湿滑模式，一般我都是用舒适模式的，不过偶尔用用运动模式会觉得特别爽。不过车子还是有美国车那种庞大的感觉，所以在拐弯的时候还是需要小心一点的。
油耗：市区开，油耗13左右，才开了500公里，还是能够接受的。
舒适：空间大，舒适，音响好，也舒适，底盘硬一点
车主二
优点：外观相比一些同级别的车型更大气，尤其是星瀑式前大灯再加上镀铬式宽大的进气格栅外观相当霸气，
缺点：1.一二档位的顿挫会让人很难受，换挡大概0.7秒左右的动力流失虽不可避免，但明显还有可调教的空间2.座椅只有加热，没有通风有些失望3.及其容易卡小石子的轮胎简直是最无法忍受的。一旦有石子卡住，跑起来就“哒哒哒”的响，非常难受。4.Bose的音响因为带主动降噪的功能，但是如果不打开任何音乐，降噪的感觉让人非常难受，就像是在坐飞机一样要一直咽口水来缓解耳鸣。如果开窗户，会解决降噪带来的问题，但是此时你的轮胎上卡了石子，哒哒哒的声音传进来，简直是灾难。5.通过车友的反馈，新车的新系统手刹系统容易死机。
外观：时尚又大气，特别是大灯和尾灯，回头率超高。
内饰：能碰到的地都是软质或皮质
配置：从开始预算20到30万，后来跳到了40万之内的suv ，比较了自由光，Q5，发现神行，斯巴鲁傲虎，包括超过预算的X3和Glc，综合考虑品牌，动力，空间，优惠幅度，xt5确实有自己很大的优势，当然了，性价比也是仁者见仁 智者见智的事情啦。
动力：动力非常给力，一脚油门踩下去下去，那酸爽………。
越野：这又是一点惊喜了，车看起来很笨重，但是方向盘却意外的很轻，媳妇开着也很顺手。美系的车总给我糙汉子的感觉，但是XT5真是颠覆了我的观念，外观看起来柔了许多，操控也不会费劲，但是动力却没有打折扣，车开起来也很稳重，继承了美系车传统的基础上又进了很大的一步。XT5比原来的轿车宽了点，所以小车位停车的话感觉比较费劲。
油耗：油耗比SRX低很多，跑过几次高速，我平均油耗可以开到10个，这么大的车这点油耗是完全可以接受的。老司机了还是有一些节油窍门的。
舒适：豪华型基本配置到位
