新款Skyline的前脸设计中，加入了日产的V-motion设计，搭配上犀利大灯组，还有与GT-R同款的宽幅横向护杠，大幅提升了前脸的战斗感。车尾部分，尾灯采用“苗条”造型，但内部的双圆形灯带，也是源自GT-R。内饰方面，新款Skyline没怎么改动，之前网友一直吐槽这个上下双屏幕的设计有些山寨，看来新款依然不可避免会被吐槽。
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Skyline是英菲尼迪Q50在日本的名称，在2019东京车展上，日产展出了新款Skyline，日后英菲尼迪Q50推出新款时估计会和其一样，下面让我们一起来了解下。
新款Skyline的前脸设计中，加入了日产的V-motion设计，搭配上犀利大灯组，还有与GT-R同款的宽幅横向护杠，大幅提升了前脸的战斗感。
新车的车身设计与现款车型完全一致，包括轮毂的样式都没有改，感觉设计师有些偷懒了，或是日产想节约成本，毕竟最近日产内部一直在上演“宫斗”戏，股价跌了不少。车尾部分，尾灯采用“苗条”造型，但内部的双圆形灯带，也是源自GT-R。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4810/1820/1440mm，轴距为2850mm，与现款车型基本一致，国产英菲尼迪Q50之所以比它大，是因为轴距和车身都加上了。
内饰方面，新款Skyline没怎么改动，之前网友一直吐槽这个上下双屏幕的设计有些山寨，看来新款依然不可避免会被吐槽。配置方面，新车是日产首款搭载ProPilot2.0驾驶辅助系统的量产车，官方表示，该系统允许驾驶员在高速公路上双手脱离方向盘，达到L3级别的自动驾驶。
新款Skyline动力系统绝对称得上“炸裂”，纯油版车型搭载3.0升双涡轮增压V6发动机，最大功率304马力，峰值扭矩400牛·米；混动版车型搭载3.5升306马力的V6发动机与68马力的电机。传动方面，两个版本的车型均使用的是7AT变速箱。底盘方面，新车依然采用前双叉臂/后多连杆的悬架结构，并搭配有可变阻尼的电磁减震器。
