吉普角斗士与全新一代牧马人出自同一个平台的，你也可以当成这是牧马人的皮卡版本。轮胎方面有两种规格可选，一种是普利司通HT胎适合普通公路的行驶，另一种是采用来自百路驰的泥地胎。尾部的设计与传统的皮卡一直，以方正干练为主，两侧的灯组是卤素矩式设计，中间有JEEP的LOGO与高位刹车灯，底部的黑色护板还有两组反光板。值得一提的是尾部还配备了后托钩，其最大拖拽能力可达3.5吨。
JEEP一开始是为了美军军需而诞生的品牌，在1941年创立，至今已经有七十多年历史了，JEEP这个品牌一直象征着真正的四轮驱动性能，一直致力于打造高性能的硬派越野车，切诺基以及牧马人甚至成为了越野性能的代表词，JEPP旗下分布的车型也非常广泛；你想玩越野可以选择牧马人，你想居家越野两不误可以选择指挥官或切诺基，你想城市代步可以选择自由光或指南者，甚至你想追求个性的话还能选择自由侠；
JEEP除了致力于打造越野车之外，还推出了皮卡—JEEP Gladiator（吉普角斗士）这款车型在上一年的洛杉矶车展中已首次亮相，而如今在国内的实车已被曝光，在本月的上海车展中将引来亚洲首秀。下面我们先来一睹为快。JEEP也开始造皮卡啦！起售价22.5万，还选啥猛禽、坦途？
吉普角斗士与全新一代牧马人（JL）出自同一个平台的，你也可以当成这是牧马人的皮卡版本。
角斗士沿用了全新牧马人的设计风格，经典的七孔进气格栅与圆形大灯组让角斗士很有辨识度同时看上去也十分的干练，夸张突出的前铲更是展现了其有不俗的越野风格，这个经典的造型从初代牧马人就一直延续至今，不仅没有显得过时，而且还和符合其硬派越野的身份。
如果前脸还看不出角斗士与牧马人的区别，那么来到侧面就一目了然了，侧面加入了长达150cm的尾厢设计，不但会增加其功能性，还能让车身看上去更有肌肉感，丝毫不会显得不协调。此外前后轮拱的设计非常夸张非常大气，进一步突出了其越野性能，后视镜的材质与造型上的非常的简单，显得简单粗暴。轮胎方面有两种规格可选，一种是普利司通HT胎适合普通公路的行驶，另一种是采用来自百路驰的泥地胎。
尾部的造型以简洁为主，没有太多华而不实的东西。尾部的设计与传统的皮卡一直，以方正干练为主，两侧的灯组是卤素矩式设计，中间有JEEP的LOGO与高位刹车灯，底部的黑色护板还有两组反光板。值得一提的是尾部还配备了后托钩，其最大拖拽能力可达3.5吨。
在内饰方面则与牧马人保持了高度一致，整个中控布局以对称式设计，整体同样显得非常方正，此外角斗士还配备了Command-Trac和Rock-Trac四轮驱动系统，dana 44车轴与电子式锁定差速器，甚至还可以选配限滑差速器和33英寸越野轮胎。
角斗士在细节方面同样与牧马人保持一直，配备了可拆卸的挡风玻璃、全铝材质车盟甚至车顶，非常有个性也非常的吸睛。
角斗士在细节方面同样与牧马人保持一直，配备了可拆卸的挡风玻璃、全铝材质车盟甚至车顶，非常有个性也非常的吸睛。
在悬挂方面与牧马人一样都是采用了前后多连杆整体桥式。
总结：JEEP Gladiatpr 是一款基于牧马人打造而来的皮卡，相比于牧马人，其装载能力有大幅度的提升，角斗士在海外的售价为22.5-29.2万，随着皮卡政策的开放，或许将有可能引入国内，喜欢皮卡的朋友们除了福特猛禽与丰田坦途之外，还能再多一款选择了。
