不过，销量占头位的还是各家的入门级踏板。从排量细分来看，125CC排量是市场销量最大的踏板市场。五羊本田这个排量入门级是喜鲨，而新大洲本田则是NS125D。五羊本田喜鲨官方定价6780，而新大洲本田NS125D官方定价6998。在摩托车行业，本田的PGM电喷系统应该很难超越的。另外，新大洲本田NS125D是双油门线，喜鲨是单油门线。再多说一句，新大洲本田现在是太仓新工厂，技术和设备都是最新的。喜鲨比NS125D官方便宜差不多200，但NS125D有更实在的配置。
近些年，国内踏板车市场份额越来越高，而各个摩企也拿出了各家本领来占领这个市场。不过，销量占头位的还是各家的入门级踏板。今天，就来聊聊两本田的入门级踏板车产品。
从排量细分来看，125CC排量是市场销量最大的踏板市场。五羊本田这个排量入门级是喜鲨，而新大洲本田则是NS125D。
从发动机技术来看，两家都是用的同样发动机平台技术。参数一样，最大功率6.6Kw/7500r/min，扭矩9.87N.m。最重要的是，我们来谈谈这两个产品的不同之处。
1.价格。五羊本田喜鲨官方定价6780，而新大洲本田NS125D官方定价6998。那么，这个不同定价又提现在哪些不一样的地方呢？难道仅仅是品牌原因吗？我们继续。
2.电喷系统。对于本田来讲，最引以为傲的不外乎两个东西，一个是发动机，一个是电喷系统。在摩托车行业，本田的PGM电喷系统应该很难超越的。五羊本田新喜鲨改进后，有点明升暗降之嫌，电喷系统由PGM变成i-Fi了。这个，这个，实话说理解不了。从电喷系统来看，新大洲本田NS125D的PGM电喷完胜喜鲨的i-fi。
3.离地间隙。为什么要单独说这个？因为踏板车本身通过性就不高，所以离地间隙就尤为重要。从官方数据看五羊本田喜鲨最小离地间隙为110mm，而新大洲本田NS125D最小离地间隙为132mm。从这个数据对比来看，新大洲本田远远超出五羊本田。
4.其他对比。各位看官是否作过两者前鼓刹对比？喜鲨的鼓刹盘比NS125D的鼓刹盘小了一圈，至于这种情况下的刹车效果可以自己体会。另外，新大洲本田NS125D是双油门线，喜鲨是单油门线。至于双油门线有什么好处，各位可以自己度娘。
说到最后。当然，不同的厂家有不同的价格定位。如果现在还说五羊本田新大洲本田做工差距之类话题，估计稍稍观念落伍了。再多说一句，新大洲本田现在是太仓新工厂，技术和设备都是最新的。太仓新工厂导入了本田及其全球据点领先技术超过200项，拥有世界最强QCD（质量、成本和交货期）竞争力的高效率的开发/生产的智能化新工厂。
综上，各位小主就可以自行选择。喜鲨比NS125D官方便宜差不多200，但NS125D有更实在的配置。但从两者产品的运行品质来讲，都是值得信赖的产品。
