正是因为如此，兰德酷路泽成为了“神话的铁盒子”，终端“加价”已经成为了常事。日前，《CAR路里》从相关渠道了解到全新一代丰田兰德酷路泽中东版车型已经到港，并开启预售，等待3C认证之后，以平行进口的方式在国内销售。从以往的信息来看，全新兰德酷路泽分为ZX、GX-R和GR-S三个版本，而从尾部的车标来看，本次国内亮相的是GR-S版本，采用的是更偏运动的包围。
“山是山，河是河，理财首选酷路泽”，一句经典语录，将丰田兰德酷路泽捧上了“神坛”。
正是因为如此，兰德酷路泽成为了“神话的铁盒子”，终端“加价”已经成为了常事。日前，《CAR路里》从相关渠道了解到全新一代丰田兰德酷路泽中东版车型已经到港，并开启预售，等待3C认证之后，以平行进口的方式在国内销售。
从以往的信息来看，全新兰德酷路泽分为ZX、GX-R和GR-S三个版本，而从尾部的车标来看，本次国内亮相的是GR-S版本，采用的是更偏运动的包围。比较令笔者震惊的是，目前已有车商开出高达160万元的预售价格。如果再加上各类税费之后，也就是说，新车的落地价将高达近200万元，堪称“史上最贵陆巡”。
这样一看，前不久奔驰G350售价从142.98万元上调至161.88万元其实也还是能够接受。至少，人家好歹是个“大奔”，总比丰田听上去要高档得多。
当然，这些车企随意“加价”的行为，与其说是他们胃口变大，不如说是国内消费者的纵容。比较讽刺的是，前不久广州车展坦克500发布了预售，预售价区间为33.5-39.5万元，但是网上却吐槽一片，认为长城这是“飘了”！
不过笔者并不这么认为，反倒是认为坦克500“真香”！
从产品力来看，不管是坦克500还是全新兰德酷路泽都走的是硬派越野的风格，其大气程度完全不相上下。而且从尺寸来看，坦克500的长宽高分别为4878（5070）/1934/1905mm，轴距为2850mm。全新兰德酷路泽长宽高分别为4950（4965）/1945/1890（1990）mm，轴距则为2850mm，两者其实都相差不多。
当然，如果从内饰豪华程度以及科技感的营造来看，毫不夸张地说，坦克500绝对是秒杀全新兰德酷路泽。毕竟，“保定库里南”的名号不是瞎吹的。
再来看看核心的三大件部分，全新兰德酷路泽取消V8发动机，搭载3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率415马力，峰值扭矩650牛·米，匹配10速自动变速箱。另外在越野配置方面，配备了机械四驱系统、多地形选择模式、中央差速锁、坦克掉头等。
客观来说，全新兰德酷路泽的动力和越野性能的确很强，但是并不足以让它达到200万的价格高位。反观坦克500，搭载3.0T涡轮增压V6发动机，最大功率354马力，峰值扭矩500牛·米，匹配9速手自一体变速箱。另外，还采用了带有机械锁止功能的第三代智能四驱系统，并拥有11种地形模型越野选择。
如果将这套硬件搬到任何一款主流合资车型上，随便卖个50万 其实也并不算过分，但是它是坦克品牌，承担着品牌向上，让更多国内消费者接触中高端硬派越野SUV的使命。
还是那句话，购车需理性，不要“跪”久了！
