外观欣赏CLA是一款紧凑型轿车，长宽高分别是4673/1777/1417mm，说到外观，小编觉得对于CLA来说，当时买车的用户十之有九都是冲着蝴蝶尾灯去的吧。总结在CLA车系中，220的性价比在小编看来是最高的，您一定也这么想吧。无论是日常的家庭使用还是为了满足您的“轿跑梦”，CLA如果除去这个高昂的价格，我想其竞争力还是可以和同级其他品牌车型争个高下。
现在很多用户买车都是看颜值购车，那如果您手里握着40万的预算，那到底是什么让您可以放弃了奥迪A4L等等这些空间性能兼并的B级车型，从而选择CLA这款紧凑型进口轿车呢？提到CLA小编我是记忆犹新，当年也陪朋友怒提了一辆2019款奔驰CLA220 4MATIC，裸车31万多，无优惠。直到现在我们依然会谈笑这款车的后排空间不是一般的小，当然昔日的220车主也早已不再是220车主。
这款车或许除了能提供“两人”的基本需求以外，其他能够提供的我想一定是个性了。就像MINI的选择一样，这些车都能给您一种个性的释放，当然如果您改一改，在街上那肯定还是有不少回头率的。这次有机会我们找到了一辆，小编就聊一下这辆车的驾驶感受。
外观欣赏
CLA是一款紧凑型轿车，长宽高分别是4673/1777/1417mm，说到外观，小编觉得对于CLA来说，当时买车的用户十之有九都是冲着蝴蝶尾灯去的吧。还有无框车窗，以及车身的流线型，让整个车身都被这种气流型的线条所笼罩，这一点确实是很多其他品牌的设计师所不能比的。
内饰空间
内饰上和A级区别不大，同样是继承了奔驰的家族内饰，260车型为双色拼接。都说后排窄，但很多朋友认为前排也窄，这点倒是还真是因人而异了，小编我觉得前排还是算正常吧，或许是中控的8英寸屏和空调出风口以及下面多媒体按钮的布局，可能是因为这些内饰的结构设计上给多数车主一种视觉紧凑的感觉，当然中控支持CarPlay等连接，以及6扬声器。
接下来要说令人头疼的后排空间了，虽然这是2019年款，但它给我的感觉和前几年的款一样后排不合适乘坐，因为前排想舒服就要把座椅往后调整，那后排必然就不舒服。如果您身高有170或者更高，那可能乘坐不适感也会随着您的身高而增长，因为毕竟是溜背轿跑，所以或许你必须要为此选择而付出一些其他需求。
驾驶感受
动力方面，首先它是一辆拥有适时四驱系统的车，同时搭载了2.0T涡轮增压四缸发动机，最大马力184Ps，转数在1200-4000rpm区间内，峰值扭矩达到300N·m。因为配备了7挡双离合变速箱，所以让换挡更加精准迅捷，而且即使在拥堵的城市道路上行驶，对于换挡的平顺性上也丝毫没有增加任何的“污点”,同样有着更好的线性输出。在行驶途中，当您松开制动起步时是可以做到“抬起就走”，它在传动上调校的要更好。
当然双离合还是双离合，因为它太精准了，所以同样与其他的双离合在行驶中车速保持在百公里30-40km升降速的时候，变速箱也会随之会在这上下两个档位间升降，所以在这个时候就出现了我们总说的双离合常出现的顿挫感。
悬挂方面对于冲击、撞击性的滤震会更加多一些，在高速上隔音可能是因为无框车门的缘故所以没有那么好，但也可以接受。这辆车在动力方面您不需要担心，0-100百公里加速7.3s的成绩是可以满足您多数时候在公路上行驶的动力需求。转向方面也比较轻，制动方面有足够的支撑，所以制动非常的平稳。
试驾中全程大小路段加起来有80公里，包括高速路段50公里，以及20公里的市区路段，百公里综合油耗为10.5L。
总结
在CLA车系中，220的性价比在小编看来是最高的，您一定也这么想吧。无论是日常的家庭使用还是为了满足您的“轿跑梦”，CLA如果除去这个高昂的价格，我想其竞争力还是可以和同级其他品牌车型争个高下。
