斯柯达一直都会被称为“换标的大众”，其实这样的称号一点都不夸张，毕竟三大件都和同级别中的捷达是完全相同的，这也就使得它能够有着比较高的可靠性，即使是十几万公里不大修也是非常正常的，而保养费用也是比较便宜的，普通家庭完全可以接受。总的来说，3.4万元入手这台斯柯达昕锐还是很划算的，毕竟它的可靠性和捷达有着不相上下的水平，但是性价比却要比同年限的捷达高出不少。
和大众同平台打造的斯柯达在二手车市场中还是比较受欢迎的，斯柯达昕锐和捷达于同平台打造，性价比却要比大众捷达高出不少，目前13款昕锐最便宜的车源是来自于广东东莞的，该车是2014年上牌的，已经跑了5万多公里，我在网上查了一下该车的市场价，在3.77万元到4.42万元，而这台车3.4万元的售价也要比市场价低出一些。这台斯柯达的排放标准是国四（国五），意思是可能是国四标准，也可以是国五标准，具体的还是要看自己迁入地的标准，即使是国四，也完全可以迁入大部分的城市。
斯柯达一直都会被称为“换标的大众”，其实这样的称号一点都不夸张，毕竟三大件都和同级别中的捷达是完全相同的，这也就使得它能够有着比较高的可靠性，即使是十几万公里不大修也是非常正常的，而保养费用也是比较便宜的，普通家庭完全可以接受。不过，它也有着大众的“通病”，在公里数久了之后会有着烧机油的情况，且目前还没有太好的解决办法。
外观方面，该车延续了家族式的设计语言，“直瀑式”的进气格栅带来了很高的辨识度，在视觉上也带来了很强的冲击力，结合上周围的镀铬饰条，在细节中点缀出了较为年轻的味道，让整体上看起来也不是那么的单调。
走进车内，为我们带来的是浓郁的“大众风”，横平竖直的线条带来了中规中矩的效果，对称式的中控布局也带来了中规中矩的效果，而四幅式的方向盘看起来确实是有些老气，车内大面积的硬塑料材质也带来了比较强的廉价感。
1.4L的自然吸气发动机最大输出功率可达66千瓦，最大的扭矩可达132N·m，与之匹配的是5档手动变速箱，在可靠性和节油性方面都有着很不错的表现。
总的来说，3.4万元入手这台斯柯达昕锐还是很划算的，毕竟它的可靠性和捷达有着不相上下的水平，但是性价比却要比同年限的捷达高出不少。
