西安地铁9号线西起纺织城，东至临潼区秦汉大道，项目于2017年1月9日正式开工。整个项目分为两期，一期线路西起纺织城站，东至临潼区秦汉大道站。该项目计划于2021年建成试运营。综合考虑个别站点的外界环境，匹配周边配套设施，将功能与美观相结合。紧急疏散口、风亭、冷却塔设计用意：方案提取秦代建筑元素，结合现代建筑简约设计手法，在满足功能的同时，赋予西安特有的文化气质，同时很好地融入环境。
西安地铁9号线（即“西安市域快速轨道交通临潼线” ）西起纺织城，东至临潼区秦汉大道，项目于2017年1月9日正式开工。整个项目分为两期，一期线路西起纺织城站，东至临潼区秦汉大道站。
线路布置：纺织城-香王-纺园三路-田王-洪庆-紫霞三路-紫霞一路-芷阳五路-芷阳广场-大学城-疗养院-华清池-广场路-北二环-秦汉大道。该项目计划于2021年建成试运营。
西安地铁9号线一期工程线路全长25.162km，共设车站15座，其中地下站13座，地面站2座，线路先后沿纺北路、福银高速公路、纺园三路、田洪正街、西潼高速路、陕鼓大道、书院路、环城东路、东关街敷设。该项目计划2021年建成试运营。
2017年1月，地铁九号线开工仪式
这条西安版“迪士尼线”的另外一个特殊之处在于，它是西安地铁和中国中铁共同出资建设的西安城建首条PPP（政府和社会资本合作）项目，故在资金充足的条件下，施工速度明显要快于西安其他线路，预计2020年底全线完工通车，届时西安市区到临潼将彻底实现公交化，全程仅需约半小时。
针对地铁临潼线（9号线）市郊线路且贯穿了华清池、秦陵等世界历史文化古迹的特点，结合已运营线路的经验，通过近半年时间对车站出入口及风亭等方案进行认真梳理、系统研究，西安地铁昨日正式公布了临潼线的出入口及风亭等造型设计候选方案。
地铁临潼线（9号线）采用金属屋面满足防风、防雨、防尘、遮阳的要求，体现文化旅游元素使其具有市郊线路的特色；并具有可识别性和安全性；尽量减小体量并使造型轻巧、美观。综合考虑个别站点的外界环境，匹配周边配套设施，将功能与美观相结合。
另外在本次设计中，“审美在线”的西安地铁还添加了敞开式出入口的方案。
方案一
出入口
设计用意：方案兼顾了美观、大气、简洁、实用，并结合传统建筑色彩，在满足功能的同时，赋予西安古都特有的文化气质。
敞开式出入口
设计用意：与城市广场地面一体化设计，融入周边环境，淳朴解释的造型，简洁现代。
紧急疏散口、风亭、冷却塔
设计用意：从尽量消隐的设计思路出发，在设计上简化处理，采用简单朴素的造型，配合绿篱对紧急疏散口与低风亭进行遮挡，使其与周边环境融合。
▲紧急疏散口
▲风亭
▲冷却塔
方案二
出入口
设计用意：方案以现代简约手法彰显西安地铁现代交通特色。
敞开式出入口
设计用意：提取柔美的线条，结合音乐的律动，与现代的手法结合，轻盈婉约。
紧急疏散口、风亭、冷却塔
设计用意：方案以简约的“U”形造型与西安地铁独具特色的标识形态相呼应，形意相随，整体效果简洁大气，很好地融入环境。
▲紧急疏散口
▲风亭
▲冷却塔
方案三
出入口
设计用意：方案提取秦代建筑元素，结合现代建筑简约设计手法，在满足功能的同时，赋予西安特有的文化气质。
敞开式出入口
设计用意：整体设计遵循大隐于市，与周边环境相协调的原则，满足功能使用的同时，提升整体环境品质。
紧急疏散口、风亭、冷却塔
设计用意：方案提取秦代建筑元素，结合现代建筑简约设计手法，在满足功能的同时，赋予西安特有的文化气质，同时很好地融入环境。
▲紧急疏散口
▲风亭
▲冷却塔
根据西安地铁本次公示来看，地铁临潼线（9号线）车站出入口及风亭等造型设计方案，结合了西安地域文化特色，主题形象鲜明，这也就意味着9号线站点出入口将摆脱过于简单的玻璃罩，化身“西临风景线”。
（以上资料源自网络 以实际为准）
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