正常情况下，第二天在上午的7点，开始第一次列车广播，此时列车进入白天行车模式，如果天光大亮，车灯会被列车员关闭，如果个别地区还是比较昏暗或者穿越山山洞，车厢的灯会被列车员打开进行照明。正午时分，列车广播会停止广播，供乘客午休，下午2:30以后才会重新进入广播模式。而且豪华卧铺车厢，每个铺位几乎都有充电的接口，夜晚也是可以供电的，相比于硬卧车厢的停止供电，还是稍显人性化。
卧铺几点熄灯：1、正常情况硬卧是22点熄灯，遇到沿途停车有乘客上车会滞后半小时；2、与卧铺一起关闭的还有列车播音和供电，切换到地灯模式；3、软卧车厢，卧铺有独立的阅读灯开关，乘客自己控制灯开关，豪华卧铺还会有给电子设备充电的接口，彻夜供电。
卧铺-移动的宾馆，夜晚的代步工具随着中国铁路大幅提速，动车组列车越来越多，旅途花费的时间越来越少，超过12小时的列车越来越少，在列车上睡觉休息的机会也变得少了，卧铺车厢的规则也变得陌生了起来：
1、卧铺是移动的宾馆、夜晚赶路的工具：过去乘坐火车出行，最大的好处就是夜晚还能赶路，自驾出行，游客总要在野外住宿休息，而火车就没有这方面的烦恼，虽然在速度上无法同汽车相比，但是由于乘客可以在车上就餐和睡觉休息，因此非常受欢迎，对于游客来说，乘坐晚上的火车，卧铺就是移动的宾馆、夜晚赶路的工具，对提高旅游效率有极大的帮助，让旅游变得轻松惬意。
2、列车广播与卧铺熄灯同步，经常乘坐火车的小伙伴，肯定知道列车上是有广播的，白天的时候，当列车到站时会有提示，中午餐车供餐、除了夜晚和中午，非休息时间还会有独特的广播节目，一般时候途径地的音乐或者小品，让旅途变得不再寂寞，但是这个开关一般掌握在列车员的手里，其实车厢里是有开关的，乘客也可以自主打卡，尤其是卧铺车厢。
3、硬卧车厢休息时间：正常情况下，硬卧车厢在夜里22点开始熄灯，同时列车广播也会停止播音，同时列车的供电系统也会调整，进入地灯模式和夜间行车模式，硬卧车厢的充电口一般也会停止供电，同时洗手池的充电口也是如此，想要夜晚给手机或者设备充电的乘客会失望了；
如果恰好在22点有停靠站，此时列车会推迟熄灯，等上车的乘客整理好自己的行李，洗漱后再关灯，时间大约在半个小时左右；
夜间行车，乘客上下铺，去洗手间，车厢是有地灯的，灯光虽然昏暗，但是也足以保证乘客走动没有问题。
正常情况下，第二天在上午的7点，开始第一次列车广播，此时列车进入白天行车模式，如果天光大亮，车灯会被列车员关闭，如果个别地区还是比较昏暗或者穿越山山洞，车厢的灯会被列车员打开进行照明。
正午时分，列车广播会停止广播，供乘客午休，下午2:30以后才会重新进入广播模式。
3、软卧车厢，乘客自主选择：对于软卧车厢，尤其是豪华软卧，每个铺位都有自己的阅读灯，开关在铺位的头部位置，当列车进入夜间行车模式时，卧铺的顶灯会被熄灭，但是有阅读爱好的乘客，可以打开自己头部的阅读灯，一般不会影响其它铺位的乘客。
而且豪华卧铺车厢，每个铺位几乎都有充电的接口，夜晚也是可以供电的，相比于硬卧车厢的停止供电，还是稍显人性化。
聪明小伙伴，借助卧铺外出旅游外出旅游，交通和住宿是两个不菲的支出，对于穷游的小伙伴来说，如何降低费用，并提高出行效率，是必须考虑的问题，而卧铺则是非常好的解决方案，夜晚上车，在车上睡一觉，第二天就到达了一座新的城市，开启以前新的旅游，不仅节省了住宿费，还利用了夜间休息的时间赶路，提高了旅游的效率。
【温馨提示】
有睡眠障碍的小伙伴，在选择卧铺的时候，尽量选择列车中部位置，那里是相对安静和平稳的地方，越是靠近车厢连接处，夜晚的噪音会越大，也会因乘客上下车、频繁打开车厢门而惊醒，尤其是冬季还会有冷风吹进。
