气门重叠角中，低速度的时候要求要有较小的气门重叠角，气门重叠角过大容易使排气管中的废气重新回流，造成进气量下降，导致发动机怠速不稳定等。
本期将会给你们讲述一个新的精彩内容。
一，VVT定义VVT是一种电控液压运行装置，通过控制发动机的机油所产生的压力来驱动的执行器，从而改变凸轮轴所相对应曲轴的角度，即通过控制进气门和排气门的两个气门重叠角来增强发动机的性能。
二，VVT作用(1)降低尾气排放。
(2)增加输出扭距。
(3)提高燃油的经济性。
(4)提高怠速的稳定性。
三，VVT的组成ECM凸轮轴位置传感器(进气/排气)
凸轮轴位置执行器(进气/排气)
VVT电磁阀(进气/排气)
转子与凸轮轴通过中央螺栓连接到一起，转子与凸轮轴同步转动：
转子与链轮通过定子螺栓连接在一起，链轮，定子与曲轴的转动是一样的。
转子相对于定子有相对的转动时间，也就意味着凸轮轴就相对于曲轴有正时提前或者是滞后。
四，配气相位对发动机性能的影响在进气门和排气门打开，关闭的四个阶段中，进气门迟闭角与进气门和排气门重叠角对冲气效率均有较大的影响。
(1)进气门迟闭角中，低速度的时候要求要有较小的进气门迟闭角，否则新鲜空气量会被活塞压回到进气管内。
高速度的时候要有较大的进气门迟闭角，以利于最大功率的发挥。
(2)气门重叠角中，低速度的时候要求要有较小的气门重叠角，气门重叠角过大容易使排气管中的废气重新回流，造成进气量下降，导致发动机怠速不稳定等。
好啦，本期有关于VVT系统简述的精彩内容，我就给你们全部讲述完了。下期，我就会给你们接着讲述有关于汽车方面的精彩内容，敬请期待，不要错过哦。关注我，每一次都会让你们看到不一样的精彩内容哦。
