不要被它的尾标2.4所欺骗，这是台4.2升排量V型八缸发动机的奥迪A6。这台奥迪A6上的V8发动机老化发硬的部件比比皆是。V8发动机不知道日后还会有多少，按照现在的趋势，大排量发动机存世将会越来越少。开始进一步分解工作。分解机器的同时，机舱的初步清洁也在进行中。到了第一批相对应的配件，是点火线圈，活塞环等即将要用到的配件。部分底盘附件进行更换。安装完成后进行部分附件的对插和紧固作业，检查安装合位情况。
近日整理素材时发现一些年前施工的机修小活，今天马不停蹄地整理好发布给大家。
这次的内容主要是一些机修方面的内容，喜欢看全面翻新整备的车友们耐心等待后面的大贴。
车主是来自潍坊的一位老大哥，自有车用得久以后有了感情，针对严重的机修方面的问题做一些重点整备，我们先简单概述一下这台车子。
车况概述这台年迈的奥迪A6的车况不太好，经年累月的使用下外观和内饰方面磨损比较严重，不过最影响驾驶体验的还是这台车子的发动机，经过车主大哥的描述，现在这台车子加速无力，发动机排气味道刺鼻，有烧水和烧机油的迹象比较严重，经过我们的路试过后也发现这台A6的动力表现异常，进行大修作业不可避免了。
车辆原始外观和往常一样，车辆到厂路试完后已经深夜，外观和机器的基本面进行检查。
不要被它的尾标2.4所欺骗，这是台4.2升排量V型八缸发动机的奥迪A6。
升车之后，可以看到前杠之前的碰撞痕迹还是很明显的，一些线束还掉落了下来。
机舱油腻感十足，缸头和各个油水管路接口处均有不少的油液渗漏。
特写来一张，缸盖上的陈旧油泥痕迹很明显，路试的时候明显感觉到应有动力的缺失。
升起地盘来看一看，油泥痕迹非常的明显，看来上下的渗漏都是非常严重的。
近距离特写来一张，油泥伴随着新渗漏的明油预示这这台机器的工况好不了。
发现了些许水液的渗漏，情况变得更加严重。
带大家看看老德系特色——厚重油泥。
这种捏泥人级别的油泥平时也不多见。
部分底盘胶套也已经老化发硬掉渣，需要进行更换。
机修开始进行发动机变速箱的落地拆解作业。
先移除一些周边线束和电脑板等影响抬落总成的部件。
抬机过程不再赘述，直接发落地照了，脏污的油泥伴随着浮灰，疲态在这台机器上显露无疑。
发动机前端来一张照片，再次感叹这台机器的破败。
橡胶龟裂将要断裂的皮带。
各路的水堵油堵都被油泥所笼盖，看来这次除了发动机大修，清洁工作的压力也上了个档次。
另一侧也不容乐观，我现在非常担心这台机器的内里状态如何。
后端照来一张。
这台奥迪A6上的V8发动机老化发硬的部件比比皆是。
又是一个深夜，等待第二天的工作。
顺道拆解下来了部分老化的底盘件。
对应的八只点火线圈中的一只。
几只燃烧不好的四爪火花塞也已经拆下。
部分传感器的线束插头被油泥包裹的包裹，碎裂的碎裂。
开始变速箱和发动机的分离作业。
机器大了周边的附件就相对繁杂和冗长，拆解起来的时间确实多了一些。
机器上端的进气系统被拆解掉以后，漏出了头顶的样子。
周身线束附件已经拆除的差不多了。
缸盖抬下了，与诸位一同“品鉴”一下这台机器状态。
想找一处没有油泥的地方有些困难。
V8发动机不知道日后还会有多少，按照现在的趋势，大排量发动机存世将会越来越少。
各品牌新售出的大排量发动机愈加稀少，存世的大排量老车在二手车市场上又没有什么养车用车方面的优势，很多同系车辆下，低配的小排量发动机可能还比这种大排量保值。
更加复杂的链轮和张紧器及档板。
开始拆除配气机构中核心的凸轮组件。
准备抬下缸头了。
看出点什么了吧？这台发动机不仅排量大，而且是五气门的设计，三进两排，升功率在当时还是不错的。
清洁箱盒内的附件已经逐一放置完成，下一步就是清洁工作，清洁过后能使用的部件继续使用，不能使用的就得进行换新工作了。
这燃烧痕迹看来，之前对这台机器的判断没有错，工况一般。
发现了拉缸的痕迹，这下中缸需要做的工作就多了。
特写一张中缸的拉缸痕迹，这个缸尤其严重。
开始进一步分解工作。
特色的五气门来了。
逐一取下对应的活塞，看着缸体的情况，活塞好不了，一会儿看看有没有必要换新。
侧边涂层的磨损还是有的，不过还不是非常糟糕，主要起气环油环的卡滞。
对应需要清洁的一些周身铝制附件。
拆除缸头对应气门组件。
意料之中的气门情况。
缸盖用硬毛刷搭配机头水进行初步的清洁，毕竟油泥太过严重。
分解机器的同时，机舱的初步清洁也在进行中。
部分附件包括一些内饰组件也在清洁过程中。
相对机体，塑料件的清洁压力倒是小了很多。
四十个气门，处理起来工作量大了很多。
在中缸进行镗缸下套的同时，缸头的气门组可以进行回装了。
清洁过后的气门，比起之前强了不少。
开始装配工作。
处理好的中缸。
多余的胶料进行刮除，要注意方向和角度。
清洁活塞上气环油环槽内未清洁干净的油泥和胶质。
一堆密密麻麻的胶圈，看来缸数多也是有缸数多的坏处，修起来会麻烦一些。
到了第一批相对应的配件，是点火线圈，活塞环等即将要用到的配件。
这里是火花塞。
清洁和处理干净后等待基体回装。
从最重要的中缸开始回装。
安装对应的气环油环。
初装油的润滑环节，对应的大瓦安装。
新换进去的胶圈。
八根“臭皮匠”已经回家了。
前端附件开始回装。
对应的密封圈进行安装。
新旧链条的对比。
导板进行回装中。
部分全新水路油路附件进行回装。
新旧对比来了。
机器基本上组装完成了，准备变速箱合位。
合位后准备抬上机舱。
部分底盘附件进行更换。
一些支臂也到了，一并换掉。
之前记录下来的皮带也做了新的更换。
开始紧固副车架和安装底盘相关摆臂等部件。
安装完成后进行部分附件的对插和紧固作业，检查安装合位情况。
逐步进行回装。
先进行初装油的加注。
对应的油液和冷媒进行加注。
万年不变伍尔特。
开始加注环节。
清洁三元中。
基本上完成了整机相关附件的回装。
着车后等待明日清洁作业后交付。
这台奥迪A6也在整修后开启一段新的旅程，拒绝渗油渗水，再陪伴车主大哥再战个数年。
结语今天这份机修小贴就到此结束，看得不够过瘾的各位懂车帝车友可以在号内阅读早前的整备翻新大贴。
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