中山市第十五次党代会报告提出，要坚定不移实施“东承、西接、南联、北融”一体化融合发展大战略。目前项目全线已完成所有工程建设，于4月28日正式开放全线交通。据了解，沙古公路作为中山中心组团和西部组团的快速运输通道，自2011年建成通车以来，随着交通量的不断增长，沙古公路交通运输压力较大、部分路段通行能力不足，交通拥堵现象时常发生，尤其是沙古公路与沿线道路交叉处成为主要的拥堵点。
文、图/羊城晚报全媒体记者 林翎
中山古镇快线（沙古公路）自今年1月14日主线通车后，中山交通集团组织参建单位不断优化施工组织安排，合理高效配置资源，采用“大兵团作战”的模式充分利用好3个月的黄金施工期，于4月28日提前实现古镇快线全线贯通的目标。
中山市第十五次党代会报告提出，要坚定不移实施“东承、西接、南联、北融”一体化融合发展大战略。古镇快线作为中山交通线上的“西接”的一条重要快速通道，起点位于沙古公路古神公路跨线桥西北侧桥头引道处，经中山古镇、横栏镇至沙溪镇，终于国道G105与沙古公路相交处，全长约16.3公里。本项目新建沙古路下穿裕祥路隧道及新建隆兴北路跨线桥上跨现状广珠西线匝道桥，路线改造长度约3.6km。路线主线采用一级公路兼城市快速路标准设计建造，主线双向6车道设计时速80km，辅道双向4车道设计时速40km。目前项目全线已完成所有工程建设，于4月28日正式开放全线交通。
据了解，沙古公路作为中山中心组团和西部组团的快速运输通道，自2011年建成通车以来，随着交通量的不断增长，沙古公路交通运输压力较大、部分路段通行能力不足，交通拥堵现象时常发生，尤其是沙古公路与沿线道路交叉处成为主要的拥堵点。为缓解交通压力，古镇快线（沙古公路）自2020年6月启动快速化改造，各参建单位共同攻破了征地拆迁困难、交通导改用地限制干扰、高压电缆密布、地下管线复杂等诸多难题，采用边通车边施工的方式抢抓施工进度，在实现项目“零疫情、零事故、零伤害”的同时较合同工期提前8个月实现了全线完工通车的目标，切切实实跑出了“中山速度”。
目前古镇快线快速化改造完成后，城区至古镇的出行时间仅需25分钟，不仅提高了沿线群众的出行效率，也为沿线镇街低效工业园区改造提供支撑，对于提升区域经济和产业的快速融合发展有着十分重要的意义。
来源 | 羊城晚报·羊城派
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