6月18日晚，东风风神发布马赫双擎MHD混动技术，皓极开始正式预售。而为回馈参与此次预售的车主，东风风神更是精心准备了九重好礼。动力方面，马赫双擎MHD混动系统，由1.5T四缸混动专用发动机和HD120混动电驱总成组成。从车内空间来看，1910mm车宽与2825mm轴距基本达到了中级SUV的水平，宽绰的空间，对家人或朋友，都是一种特别的款待，而皓极的女王副驾电动腿托，则是同级唯一全系标配。
6月18日晚，东风风神发布马赫双擎MHD混动技术，皓极开始正式预售。其中东风风神共推出以马赫双擎·敢梦版（双擎混动）领衔的6个版本车型，预售价格12.69 万-13.99万元。
并展示了皓极在动力、油耗、舒服性方面的优势。
从官方数据来看，皓极预售开启短短四小时内，订单便突破7018台，尤其是混动车型马赫双擎·敢梦版的占比更是超过了50%。
自6月18日起，客户登陆“风神Club”微信小程序即可抢先参与预订。而为回馈参与此次预售的车主，东风风神更是精心准备了九重好礼。
尤其是皓极“至高10万3年免息贷款，或8万4年免息贷款”的金融礼十分抢眼。与同级竞品通常只有3年5-6万的免息额相比，皓极更是提供了最高10万、最长4年的免息贷款优惠，降低了用户的购车门槛。同时，超高的免息金额，超长的免息期限，也意味着更低的首付、更少的月供，让充裕的资金掌握在自己手中。
动力方面，马赫双擎MHD混动系统，由1.5T四缸混动专用发动机和HD120混动电驱总成组成。包括驻车发电、纯电驱动、串联驱动、并联驱动、发动机直驱以及能量回收6大能量管理模式。
正常起步时，由纯电驱动，动力输出顺畅；加速起步时，动力系统直接进入并联模式；面对上坡路段加速超车、长距离爬坡场景时，发动机与电机并联驱动，搭配19寸轮胎的抓地力，在保证动力持续输出的同时，坡道加速也实现安全平稳；而在高速巡航需要超车时，发动机直驱与电驱达到并联，保证高速过程中及时加速。低速巡航纯电驱动、中速巡航串联驱动、加速超车并联驱动，三种模式实现随心切换。
但皓极无论是极速起步，还是任意速域下的急加速超车，电机均能做到瞬时响应；混动的皓极起步加速响应仅需0.15s，综合功率180kW，综合扭矩540N·m，动力超越一大片2.0T的同级车型。
随着近期石油迈入“十元”时代，皓极的混动系统，在最耗油的场景都能做到随时切入电机辅助，尽可能帮助车主省油耗。
在怠速或熄火时，皓极由自带电池直接驱动空调；在起步或者低速巡航时，皓极使用纯电驱动，妥妥的0油耗；在需要急加速时，电池电机会同时切入工作，尽最大可能降低油耗。因此，百公里只有4.8L的超低油耗，使得皓极相比同级燃油车至少节油50%以上，真正做到了能用电时少用油。
从车内空间来看，1910mm车宽与2825mm轴距基本达到了中级SUV的水平，宽绰的空间，对家人或朋友，都是一种特别的款待，而皓极的女王副驾电动腿托，则是同级唯一全系标配。
内饰上，皓极搭载新一代WindLink OS智能座舱，实现整车FOTA迭代升级，保证汽车座舱常用常新，而前沿的OMS座舱行为监测 手势控制更是赢得大众称赞。
同时，皓极还配备了同级唯一的AR投影感应尾门，只需在地面投影上轻轻一踩，即可实现尾门的开合；而准L3级智能辅助驾驶和FAPA遥控自动泊车的加入，让皓极在智能化方面达到了同级领先水平。
值得一提的是，除空间大和内饰外，混动带来的静谧性也是一大亮点，无论是怠速启动还是高速行驶时，车内基本处于0噪音状态，不会影响车内车主交流。
