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东风小康d71货车(创业者的实用物流小卡)

时间:2023-07-01 作者: 小编 阅读量: 1 栏目名: 生活百科

作为东风小康D71/D72的升级版车型,东风小康D71PLUS/D72PLUS的售价略有增加,产品力也有了进一步的提升。东风小康D71PLUS/D72PLUS均搭载织布座椅前门把手区域搭载不规则菱形纹饰座椅方面,东风小康D71PLUS/D72PLUS均搭载织布座椅,并为主驾座椅提供4向调节功能。另外,为了尽可能保证驾乘人员的舒适性,东风小康D71PLUS/D72PLUS的织布座椅均采用凹形设计,并搭载黑白交错的菱形纹饰进行装饰。

转载自搜狐汽车

近年来,在县域经济快速发展和轻卡市场治理收紧的双重刺激下,小卡市场销量不断增长,产品更新换代也更加频繁。2022年1月7日,在开启预售近半个月之后,东风小康D71PLUS/D72PLUS正式上市,官方售价区间为5.59-6.59万元。

作为东风小康D71/D72的升级版车型,东风小康D71PLUS/D72PLUS的售价略有增加,产品力也有了进一步的提升。在城乡运输需求日益旺盛的情况下,其能否更好地成为创业者的致富工具?带着这些疑问,搜狐商用车对东风小康D71PLUS/D72PLUS进行了静态体验。

工具车的外观,但并不缺乏品质感

定位“超级物流小轻卡”,东风小康D71PLUS/D72PLUS属于名副其实的工具车,在外观设计上中规中矩,没有太多修饰之处。但相比东风小康D71/D72,新车在一些细节设计有所提升,增加了一些品质感。

东风小康D71PLUS

东风小康D71PLUS作为该系列的单排小卡,在前脸设计上采用分体式格栅设计,上进气格栅搭载黑色塑料中网,并与前大灯贯穿为一体;下进气格栅为两段式金属中网,与造型独特的前雾灯相呼应,搭配上采用镀铬装饰的前保险杠,给人带来一些与普通小卡不同的精致感。

东风小康D72PLUS

东风小康D72PLUS作为该系列的双排小卡,在前脸设计上和东风小康D71PLUS整体区别不大,只是在上进气格栅造型上有所区别。该车上进气格栅的中网内部采用黑色蜂窝网状装饰,搭配上东风的双飞燕logo,看起来更加具有运动感。

车身侧面,东风小康D71PLUS/D72PLUS除了单/双排的区别,其他方面均无差别,都很符合工具车的定位,尤其是货箱侧面的脚踏板和脚蹬设计,很实用,能够大幅方便用户上下车装卸货物。

东风小康D71PLUS车尾设计

东风小康D72PLUS车尾设计

车尾部分,东风小康D71PLUS/D72PLUS延续了东风小康D71/D72的设计,整体造型横平竖直,十分方正。具体来看,东风小康D71PLUS/D72PLUS的尾部分为三个区域,左侧印有“东风小康”中文标识,中间印有东风的双飞燕logo,右侧印有车型号及动力标识,左右两侧下部分别是长方形状尾灯。另外,新车配备了龙门架,对于拉货来说比较实用。

车身尺寸方面,东风小康D71PLUS的长宽高分别为5990*1870*2040 mm,轴距为3700mm,货箱为3700*1770*370mm;东风小康D72PLUS的长宽高分别为5990*1870*2060mm,轴距为3700mm,货箱为3000*1770*370 mm,相比东风小康D71PLUS,车身高度略高,货箱长度略短。

内饰偏向乘用车,具备一定舒适性

进入车身内部,东风小康D71PLUS/D72PLUS均采用偏向乘用车的设计风格,为用户带来了一定的舒适性。

具体来看,东风小康D71PLUS/D72PLUS的中控台主驾一侧采用了类似于“双联屏”的造型,双圆造型仪表盘 10寸中控彩色高清大屏,搭配上三幅式多功能方向盘,具有不错的时尚感;中控台副驾一侧,该车主要采用硬质塑料进行装饰,并搭载了一些不规则菱形纹饰,在成本有限的情况下,尽量保证了美观性。

东风小康D71PLUS/D72PLUS均搭载织布座椅

前门把手区域搭载不规则菱形纹饰

座椅方面,东风小康D71PLUS/D72PLUS均搭载织布座椅,并为主驾座椅提供4向调节功能。另外,为了尽可能保证驾乘人员的舒适性,东风小康D71PLUS/D72PLUS的织布座椅均采用凹形设计,并搭载黑白交错的菱形纹饰进行装饰。同时,东风小康D71PLUS/D72PLUS的前门把手区域也有一些不规则菱形纹饰,给整车增加了灵动性。

值得注意的是,尽管作为工具车,东风小康D71PLUS/D72PLUS没有配备安全气囊,但搭载了防抱死制动系统(ABS/EBD)。同时,东风小康D71PLUS/D72PLUS还提供一些舒适性配备,比如前门电动窗、单蒸空调、倒车影像、车联网(WiFi)等。

提供1.6/2.0L发动机,保证载货能力

动力方面,东风小康D71PLUS/D72PLUS提供1.6/2.0L两种动力。其中1.6L发动机最大功率为90kW,峰值扭矩为158N·m,匹配5MT手动变速箱,工信部百公里综合油耗为7.2L;2.0L发动机最大功率为105kW,峰值扭矩为158N·m,匹配5MT手动变速箱,动力更强、牵引力更大,工信部百公里综合油耗为7.6L。

悬挂方面,作为工具车,东风小康D71PLUS/D72PLUS主要保证载货性能,前悬挂采用6片纵置钢板弹簧非独立悬架,板簧上置;后悬挂采用7 6片纵置钢板弹簧非独立悬架,板簧上置。这套悬挂系统在舒适性方面表现略差,但抗造性强,更适合日常拉货。

写在最后

整体而言,作为工具车,东风小康D71PLUS/D72PLUS的用料无法与乘用车相比,但在一些细节方面,东风小康D71PLUS/D72PLUS尽量取悦消费者,致力于为用户带来舒适感和时尚感。另外,在创业致富方面,东风小康D71PLUS/D72PLUS的设计实用,动力保障充足,符合城乡用户的运输需求。



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