ofo这番做法引起了网友们的广泛关注和讨论，因为暗示退押金本来就是消费者的合法权益，这样做不仅是在坑钱，还要坑好友，网友们在也忍不住了。2017年6月，ofo宣布将押金金额从原来的99元提升至199元，后来实行了一阵信用免押，但很快又改为充值余额免押。2018年11月，高层挪用资金事件成为压倒ofo的最后一根稻草，这使其口碑在一夜时间崩塌，导致用户纷纷申请退押，排队人数瞬间突破1000万。
看着满大街的共享单车，不知大家还记不记得第一批试水共享出行的ofo小黄车，想当年的ofo小黄车可谓引发一阵热潮，不过它来得快也去得快，正当人们都习惯共享单车后，ofo却深深陷进了退押金漩涡。
但是，就在最近ofo小黄车再次回到了大众的视野，并还冲上了热搜，这又是怎么回事呢？据了解，ofo共享单车突然上线“拉好友，帮你退押金”的新活动，活动限时，邀请好友越多，退押金越快，上不封顶。而除了拉好友的活动之外，还有下单奖励、充值退押等功能。
ofo这番做法引起了网友们的广泛关注和讨论，因为暗示退押金本来就是消费者的合法权益，这样做不仅是在坑钱，还要坑好友，网友们在也忍不住了。不少网友纷纷控诉到：ofo这操作太不要脸了，真的是一点底线都没有了，押金那么久不退，现在还搞出这些明显是在糊弄消费者。
据笔者所知，现在等着ofo退押金的用户至少还有一千万多户，就按每个人99元来算，那ofo至少得退十几亿，而按照ofo现在退押金的速度，全部退还估计要988年。而现在，ofo这番做法根本没有想要退钱的意思，甚至是想用这批用户来帮它赚钱，实在是可恶极了。
要说ofo曾经也是国内第一共享单车企业，辉煌时期占据9成左右的市场份额，为何现在沦落到了这般地步？据公开资料显示，2015年，ofo“小黄车”如旋风一般迅速风靡全国，仅仅3年，ofo“小黄车”就遍布全球20个国家，250座城市，出行服务次数高达40亿次。后来，随着其他竞争对手的加入，市场竞争越来越激烈，ofo疯狂砸钱扩张，有数据统计，摩拜和ofo两位共享单车玩家在一天就能烧掉4000万元的骑行红包。
2017年6月，ofo宣布将押金金额从原来的99元提升至199元，后来实行了一阵信用免押，但很快又改为充值余额免押。2018年11月，高层挪用资金事件成为压倒ofo的最后一根稻草，这使其口碑在一夜时间崩塌，导致用户纷纷申请退押，排队人数瞬间突破1000万。在退押这条路上，ofo“折腾”许久但一直没有任何实质性的动作，例如2019年是试水的折扣商城，同年11月的“天天返钱”，看似ofo想出了许多种退押金的方法，但实质上却是在继续坑用户。
目前的共享单车市场早已不是当年的模样，整个市场几乎被美团、滴滴、哈啰所掌握着，而随着骑行成本的增加，越来越多的人开始放弃了该种出行方式。根据市场调查数据显示，目前的共享单车市场虽处于持续增长的状态，但相比早期可谓逊色不少，目前的发展已趋于瓶颈。笔者认为，不管是美团、滴滴还是哈啰，现在要做的是加大维护力度、取消花里胡哨的套餐、站在用户的角度出发，提高用户黏性，这样才能在该领域长远地走下去。
最后，相信大家对ofo今天的这番作为感到愤怒，你是否还在等待ofo退钱呢？
