长安福特探险者全新款2022款9月6日，长安福特第六代探险者的中期大改款车型正式上市，4款车型指导价为30.98—37.98万元，与此前预售价完全相同，从侧面反映出它的订单应该是达到厂家预期。第六代探险者基于福特CD6纵置后驱平台打造，与林肯飞行家同平台。与旧款相比，长度上缩减了12mm，其余保持一致。
长安福特探险者全新款2022款?9月6日，长安福特第六代探险者的中期大改款车型正式上市，4款车型指导价为30.98—37.98万元，与此前预售价完全相同，从侧面反映出它的订单应该是达到厂家预期新车在外饰上进行了小改，但对于车厢却进行了大刀阔斧的改进，将1.1米“带鱼屏”引入，并且对中后排座椅增加电动调节和一键进入，更契合中国用户的需求加上探险者本身就拥不错的三大件，还是同级少有的纵置后驱平台车型，底盘有一定的通过能力，对于喜爱长途旅行的用户还是很有吸引力，下面我们就来说一说关于长安福特探险者全新款2022款?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!
长安福特探险者全新款2022款
9月6日，长安福特第六代探险者的中期大改款车型正式上市，4款车型指导价为30.98—37.98万元，与此前预售价完全相同，从侧面反映出它的订单应该是达到厂家预期。新车在外饰上进行了小改，但对于车厢却进行了大刀阔斧的改进，将1.1米“带鱼屏”引入，并且对中后排座椅增加电动调节和一键进入，更契合中国用户的需求。加上探险者本身就拥不错的三大件，还是同级少有的纵置后驱平台车型，底盘有一定的通过能力，对于喜爱长途旅行的用户还是很有吸引力。
除了产品力不错，厂家也推出了一系列的优惠措施：购车即享价值近4万元犒赏礼包，包含近万元出行礼包：原厂定制电动侧门踏板，天幕、营地车、折叠椅在内的定制露营装备以及高级舒适头枕套装，原厂定制“EXPLORER”标识，打造出行尊崇感；与此同时，还可享至高12,000元置换补贴及终身免费保养、36期0利率、6年免费车机流量等犒赏大礼。
因为探险者的用户更高端些，大部分也是热爱旅行、热心公益的人士，厂家针对这部分用户的服务也有所升级，包括推出定制化的饮品、销售接待、亮点探享包等售前服务，售后专属服务，及含优先参与线下活动、365天道路救援服务等在内的出行权益。以上详情可以到官网查看。
第六代探险者基于福特CD6纵置后驱平台打造，与林肯飞行家同平台。特点是车身尺寸非常大，轴距达到3025mm，长度超过5米，宽度超过2米，高度接近1米8，体量感十足。新车在外饰上更多考虑到中国的审美习惯，把转角都改为圆滑过渡，显得柔和、内敛了很多。车头格栅变得更宽，显得大气很多，此前六边形也变成了接近八边形，而且周边的转角都尽量做得顺滑，把锋芒隐藏起来。
侧面没有变化，前悬略短、后悬较长，长度和高度都很充分，整体显得方正硬朗，体现出美式游艇的大气感。经典的帆桅式C柱与车身同色，搭配隐藏式D柱，特征感显著。车身尺寸长宽高分别为5063/2004/1778mm，轴距为3025mm。与旧款相比，长度上缩减了12mm，其余保持一致。新车增加了手机钥匙功能，可远程解锁，也可以近距离感应解锁。
尾部主要变化是尾灯和保险杠，贯穿式尾灯的出现让车身有了一道明显的分界线，两侧C字形灯带与中央递进式灯带组合也很有辨识度，贯穿式镀铬条也提升了精致度。底部采用了更大的四边形排气管装饰，与大尺寸车身更协调，真实的管口被隐藏在车底。
车厢的变化可以用“翻天覆地”来形容。座舱基于与第五代蒙迪欧相同的FNV智能互联架构打造，12.3英寸全液晶仪表与1.1米“带鱼屏”组成了新的交互通道。车厢采用了大面积的环保材质覆盖，门板和座椅加入翻毛皮材质，还有丰富的氛围灯，带来高档的视觉感受。听觉方面，提供B&O音响系统，加上前风挡5层声学玻璃和前排双层隔音玻璃，也是高品质的。
全新的12.3英寸全液晶仪表盘像素更高，提供三种主题模式，而且还有一定的立体感，比较前卫。高配车型增加了17英寸的TFT彩色HUD抬头显示，可以显示油量、挡位、车速、限速、时间、导航等丰富的信息。
车内最重要的升级是换装了长达1.1米的“带鱼屏”，屏幕安置中控台下方台阶上，既便于观看又有利于触控。车机升级到SYNC 2.0智行互联系统，支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式。长屏幕可分屏显示与控制，副驾驶拥有独立娱乐和上网的界面，还能协助设定导航和其他功能。整块屏幕像素达到4K，清晰度很高，触控的流畅性也不错，通过屏幕可以查看和控制车辆的诸多硬件，行驶中可以利用语音来调节空调和导航，便利性也没问题。
依然提供六座和七座两种布局，七座版第二排座椅由此前的三段分割改为4:6两段式分割。六座版两个独立座椅的宽度增加了40mm，还对腰部与侧向支撑进行了优化，增加了电动调节和一键进入功能，乘坐舒适性大为提升，过道依然够宽，进出很方便，车顶配备1.1㎡的超大全景天窗。
第三排空间表现出色，成年人可以舒适乘坐。配置给得也比较全，除了头顶空调出风口、杯架、储物格和翻折头枕，侧窗面积也比较大，乘坐时不会有压抑感。
在第三排使用的情况下，尾厢容积也达到515L，6个人的行李勉强装得下，这是一般7座SUV无法实现的。
动力和底盘基本不变，依然搭载福特第四代2.3T EcoBoost发动机，最大功率203kW（276Ps）/6000rpm，最大扭矩425Nm/3500rpm，均匹配10AT自动变速器，零百加速7.6-7.8秒，动力性很不错。四驱车型有一套智能的四驱分配系统，后轴动力可以在50-100%之间切换，高速巡航后驱为主，降低油耗，通过烂路时可自动分配一部分扭力到前轴，提升通过性，提供6种驾驶模式供选择，包括3种越野模式。底盘采用前双球节弹簧减震支柱 后多连杆独立式的悬挂组合，前后下摆臂均采用铝合金材质，实现了更好的轻量化。
侃弟点评：
新款探险者配置上的增加是肉眼可见的，但价格与旧款相同，性比价确实提升了。这台车本身的底子不错，用户对于大空间、强动力和四驱能力认可度都比较高，此次新车将重心放在了车厢的数字交互、豪华感和便利性上，新增了很多中国用户喜欢的配置，整体竞争力提升不少。另外，厂家还给出实在的优惠，并切实提升了服务体验，希望用诚意去赢得老用户的支持。
