2016年12月7日，一汽-大众新款捷达上市，新车搭载1.4L、1.5L、1.4T三种动力共9款车型，售价区间7.99-13.49万元。捷达进入中国20多年来，累计销量超过350万辆，广大的用户群和长久积累的口碑，让捷达的销量始终在轿车销量的前几位。此外，新款捷达还换装了大众最新的三辐式多功能方向盘，整车质感有所提升。转向和底盘也是十足的德系风格，这是捷达在同价位车型中最具优势，同时也是能够长期保证销量的关键。
捷达，一个家喻户晓的汽车，一个“现象级”的神车。自“老三样”时代至今，一直没有被国人所忘怀，”新三年旧三年，缝缝补补又三年”，甚至，还一度成了情怀。
2016年12月7日，一汽-大众新款捷达上市，新车搭载1.4L、1.5L、1.4T三种动力共9款车型，售价区间7.99-13.49万元。不过，在当前的市场上，捷达普通有2.5-2.8万元左右的优惠，性价比还是非常不错的。
新款捷达怎么样？
捷达一直是一款老实本分的家用车，皮实耐用是最大的特点，各方面表现均衡，几乎没有什么致命伤，再加上“大众”的品牌号召力，买得好也是在情理之中。
捷达进入中国20多年来，累计销量超过350万辆，广大的用户群和长久积累的口碑，让捷达的销量始终在轿车销量的前几位。
新款捷达作为中期改款车型，对外观进行了不小的变动，如前进气格栅改用网络状造型、前大灯组外部轮廓和内部结构都采用了新的设计，内部拥有镀铬饰条装饰，前保险杠也采用了全新的样式，整个前脸看上去要比老款车型更加时尚精致。尾部变化也不小，也“大哥”宝来颇有几分相似。车身尺寸4501/1704/1469mm，轴距为2604mm，中规中矩。
内饰也进行了升级，中控台换装了一块尺寸更大的液晶显示屏，并配备有USB、SD卡以及AUX接口，其上方的空调出风口采用了全新的造型。此外，新款捷达还换装了大众最新的三辐式多功能方向盘，整车质感有所提升。全皮质座椅取代了老款高配车型上的皮质/织物混搭座椅，增加了高级感。配置上，新款捷达根据车型的不同配备有自动空调、座椅加热、电动可调带加热功能外后视镜、雨量感应式雨刮器、自动前大灯、倒车雷达、胎压监测、车身稳定控制系统等，没有太亮点的项目，但也能满足日常使用。
动力方面，新款捷达搭载1.4L、1.5L两款自然吸气发动机，最大功率分别为90马力和110马力，传动系统匹配5速手动及6速手自一体变速箱；而运动版车型则搭载1.4T发动机，其最大功率为131马力，传动系统匹配7速双离合变速箱。
日常使用过程中，各款发动机表现尽职尽责，没有过分抢眼的动力性能，但也能完全满足家用，而且与变速箱的匹配极为成熟，平顺性、动力性都不错。转向和底盘也是十足的德系风格，这是捷达在同价位车型中最具优势，同时也是能够长期保证销量的关键。转向力度略重，带有一点路感。底盘延续了德系车的传统，偏硬，在经过坑洼和减速带时会有一定冲击，但厚重紧致感却非常不错。后扭力梁悬架虽然不高级，但调校十分老道，符合家用车的定位。
新款捷达值得买吗？
首先说，新款捷达没有明显和强项，不管是静态表现还是动态性能，以及油耗表现等，单独拿出来哪一项在同级都不算拔尖的水平；但是，反过来，无论哪一项表现也都不差，没有致命缺点，均衡性极强，这种中庸的表现正是其长期保持销量优势的密决。
对于这一级的消费者来说，经济实用、皮实耐用、售后服务周到便捷才是最大的追求，从日常家用代步角度来看，捷达确实是10万级价中表现最均衡的车型之一，消费者想到的优势它都有。或许这就是众多消费者用人民币投票的最直接原因吧。
