在这份最新调查中，福特以21%居第四，特斯拉以20%排第五。然而，即便到现在，虽然外界传得沸沸扬扬，但苹果公司从没有公开表示在开发汽车。不过从大量的专利文件和监管单位要求的资料，可以看出苹果对该计划案的保密程度。CarPlay成为新车车主诉求的重要功能之一。去年纽约时报的调查报道认为，苹果内部还在“等待曙光”。
在苹果公司秋季新品发布会前夕，一份对美国新车买主的调查报告指出，大家心中首选的车厂品牌为丰田，其次为本田，第三名则是目前连个影子都还没有的“苹果汽车”，排名甚至超越特斯拉。
海外咨询公司——Strategic Vision的调查报告显示，38%的车主会优先考虑购买丰田的车款，32%考虑本田，苹果汽车则是以26%排名第三。问到对“品牌印象”时，则是有24%的受访者表示喜爱苹果这个品牌，远远超越其他品牌，代表不只是汽车，从手机到电脑、手表和机上盒等各式各样产品，只要打上“苹果”的标志，消费者都愿意买单。
这份年度调查访问了20万名新车买主对超过45款车的看法，苹果车则是第一次列入调查名单。在这份最新调查中，福特以21%居第四，特斯拉以20%排第五。
然而，即便到现在，虽然外界传得沸沸扬扬，但苹果公司从没有公开表示在开发汽车。不过从大量的专利文件和监管单位要求的资料，可以看出苹果对该计划案的保密程度。苹果公司自2016年展示CarPlay智慧车载系统的未来性，用户的iPhone手机与汽车仪表系统无缝结合，苹果地图与Siri一接即合。CarPlay成为新车车主诉求的重要功能之一。
苹果公司内部对电动车开发计划定名为“泰坦计划”（Project Titan），至少已有八年的发展历史。相关进程的传闻不断，包括有好几位团队高层主管更迭，或工程师离职、转投其它新创公司等。
至于苹果公司执行长库克何时对苹果汽车点头放行、满足潜在新车买主的期待，尚不得而知。去年纽约时报的调查报道认为，苹果内部还在“等待曙光”。所谓曙光其实就是合作商，但从现阶段来看，应该没有多少传统车企愿意和苹果合作，因为与苹果合作，相当是与虎谋皮。毕竟，都还没展示实车，甚至公布造车计划，就已经有这么多的潜在客户了！
