第二轮战况分析：内饰部分的角逐，可以看到三家各有所长的设计风格，蔚来ET7将家族式设计风格在豪华轿车上做了更好的演绎，极氪001则以年轻化为核心，运动性为主基调。L7：后排空间可是没话说，3100mm的轴距乘坐有保障，后排一体式的半苯胺真皮座椅同样高级，舒适性配置，座椅加热、扶手杯架，还配有独立出风口，够用了。
[爱卡汽车 导购 原创]
过去，油车时代的豪华轿车选择，多数人跳脱不出BBA所构建的“56E”联盟。如今，时代变了，电车在性能驾控、科技智能、豪华体验上，多个维度扬言要吊打燃油车，它们又有什么能耐呢？本次宝藏电车茶话会，我们迎来了纯电豪华轿车“771”三强新王者：智己L7、蔚来ET7、极氪001，它们是如何将豪华油车斩于马下，又能卷出怎样一片新天地，快来看看谁才是宝藏车型中的卷王之王。
L7:我出道就是为了拿捏所有人审美，一笔成弧的流线美感与空气动力性能完美融合，0.21低风阻系数与低趴运动姿态，让人一眼入魂，看我这媲美百万超跑的造型，你值得拥有。没错，不仅有Carlog，我可是行业首个数据权益可以兑换激光雷达的选手哟！
L7：智慧大灯可不是随口说说，我有260万像素DLP光迹投影大灯，硬件超越奔驰S级，高精度投影你试过吗？还有5000 颗LED的ISC前后交互灯，礼让行人、宠物迎宾超好玩，随手画、随口说，情绪表达更随心，这样的人车沟通前所未有。
L7：轿跑低趴的秘诀，当然是我的iO原点高性能架构，这让电池居中，使得前后双电机架构实现50:50的轴荷比，达到完美的动态平衡。此外，我还有125mm超薄电池，采用卧式布局，带来跑车级的490mm超低重心，有这些才是驾控王者的入门基准。
L7：毫不夸张的说，就是这个立体饱满车尾让我圈粉无数，这样融合流线与动感的性能车型面，你爱了吗？当然，车尾也是有ISC交互灯的，再次丰富你的情感表达，精美的动态显示，让你成为车流中最靓的再，科技动感全给到！
ET7：套娃肤浅了，这叫做传承家族设计语言，简约、圆润、低风阻可是时下流行元素，虽然老生常谈，但消费者要的我都有，不贴心吗？再说，X-Bar从SUV到我这样轿车上，新布局，更精妙的光影型面不般配吗？
ET7：虽然不及L7低趴运动，但修长庄重的中庸风格，流畅而舒展，空间不虚，这不正是符合绝大部分国人对中大型豪车的期待嘛，其他像什么隐藏门把手、后排隐私玻璃，我也全都有。
ET7：你们不觉得中庸华贵才是符合大众审美的主流格调吗？虽然贯穿式尾灯不免俗，但凹陷式设计与上翘式小鸭尾相得益彰，智能灯效虽不及L7动态画面，但咱有不同的点亮灯效，也不寒碜吧。
001:两位老大哥过于拘谨了，不做无聊的电动车是我的理念，小众自成一派，才能打动年轻向上的青年群体嘛，分体式大灯、贯穿式格栅、硬朗饱满的车头，领克是我本家，相似设计元素，不用自报家门，就已经知名在外了。
001：猎装不正是年轻人的最爱吗，大空间又能装，况且我的身高、体宽均有优势，线条硬朗，造型张扬，我不需要取悦所有人，能够遇到那个对的人就足够了。
001：两位还真是老派腔调，为年轻人打破传统，猎装风格这才对味，大开口实用性，用到一次你就知道有多方便了。另外，我的熏黑贯穿式尾灯，机甲风格让人过目不忘，品牌辨识度堪称一流。
第一轮战况分析：
论颜值与科技感，智己L7更胜一筹，无论是集优雅运动一体的轿跑造型，还是智慧大灯的温馨交互、爱意表达，情感有温度、社交玩的溜，能够击中绝大数人的审美点。蔚来ET7略显典雅中庸，科技感欠缺了一丝想象力；极氪001则过度年轻张扬，造型风格两级评价很分明，爱的爱死，恨得恨死。
771卷王小分队-外观----1
L7：这个时代，为用户打造极致体验才不负豪华之名，我不仅屏幕多，尺寸大，跨屏互动让主副驾各取所需，这才叫贴心。除了臻选半苯胺皮质与科莫湖实木营造的豪华感，印象派主题风格，可升降屏幕的场景模式，让车内秒变艺术馆哟！说到净味，后面我有话说。
L7：26.3英寸主驾屏，将绝美的UI设计、丰富的显示信息、巨大的显示面积完美融合，配合印象主义主题，可以带来更为震撼沉浸的视觉体验。当然，运动模式下降半屏，可以带来无遮挡的开阔视野，还有teamLab等各种场景模式，智能化让大屏解锁无限可能！
L7：除了顶级材质豪华触感，我关注车内成员每一次呼吸健康，不惜行业首创净味工坊，通过全流程产业链管控，不放过任何一个有害物粒子，确保每一个零部件装车前的纯净健康，五苯三醛远低于国标限制1/10，成为中汽研“CN95清新空气座舱认证”行业唯一满分成绩哟。
L7：轮硬件可是丝毫不怂，12.8英寸AMOLED 2K超算中枢屏，超高分辨率带来细腻显示效果与更为震撼的视觉体验，跟奔驰S级材质不相上下， NTSC色域105%色彩还原效果一流，同时基于阿里云的整车深度智能化助力，快速解锁更多新功能与新玩法。
L7：最像人的智驾体验，是我对用户的思考，现如今，拼算力、拼硬件的军备竞赛毫无意义，轻松化解中国路况下的各种加塞、智能躲避大车，像人一般的丝滑平顺智驾体验，才是真正的痛点。再说，我还能兑换激光雷达、智驾芯片，应对未来无限可能，够诚意吧！
ET7：如果让我来诠释豪华电车内饰风格，那无非就两个词儿：精致、简约，力求为用户打造舒适、宽敞、有温度的第二起居室，所以内饰化繁为简，温馨配色和环保可再生藤木，天然纹理才更具品味。
ET7：电动时代，一切从简不是大趋势嘛，平时显示个时速就足够了，我还有HUD配置，你就当液晶仪表是个不遮挡视线的补充存在，字体大小的，不要在意这些细节，万物皆可OTA。
ET7：当下硬件大家大同小异，虽不及智己L7那般提供众多屏幕升降组合，但体验也足够满足用户需求了，屏幕显示效果惊艳，UI简洁清晰，高德、爱奇艺，一众App也满足了，Nomi还能帮你解解闷。
001：有一个张扬的外在，内在当然要年轻犀利，虽然采用传统内饰布局，但元素丝毫不含糊，做工用料同样用心，NAPPA皮质、Alcantara翻毛皮，将时尚深邃与高级质感完美融合。
001：大家都电车，没那么多信息显示，要那么大屏幕干嘛，某斯拉不是连仪表盘都没有吗，黑色的表盘配色，搭配两侧和上方的轮廓造型，要说是开战斗机也信啊，这就是机长仪表的魅力所在。
001：大尺寸才能看得爽，驾驶中才能更清晰的识别各项信息，要说芯片升级，还不是因为缺芯潮，免费给用户升级也能及时亡羊补牢，不是一样提供一致的丝滑体验？
第二轮战况分析：
内饰部分的角逐，可以看到三家各有所长的设计风格，蔚来ET7将家族式设计风格在豪华轿车上做了更好的演绎，极氪001则以年轻化为核心，运动性为主基调。智己L7则在两者同一水平的内饰工艺上，带来更多惊喜，无论是可升降的组合屏幕，实现不同场景跨屏组合形式，还是在甄选材质基础上，投入成本刷新行业座舱健康基准，细节上的偏执在行业内实属难得。更像人的智驾体验、软硬件可升级方案，在适配国内路况的丝滑体验，以及应对未来智驾扩展性方面，拥有较大优势。
771卷王小分队-内饰
L7：我的座椅宽大厚实，一体式造型新意十足，细节更豪华，产自阿尔卑斯山脉的德国巴伐利亚半苯胺真皮，顶级皮质与工艺全都有，给你最天然的真实触感，这可是“大劳斯”才有的规格，加热、通风、按摩更别说了，主流舒适性配置应有尽有。
L7：座椅音响这个你们没有吧，22个定制扬声器单元，1120W超大功放，剧院级双核DSP芯片，无需特定音源，带来令人惊叹的声音再现和环绕立体声效，剧院级不是盖的，全车双层隔音玻璃，深空级静谧可是获得低风噪汽车A级认证的。
L7：后排空间可是没话说，3100mm的轴距乘坐有保障，后排一体式的半苯胺真皮座椅同样高级，舒适性配置，座椅加热、扶手杯架，还配有独立出风口，够用了。
ET7：要说豪华，那决然要菱形格啊，该有的配置都给你配上，坐垫长度也支持电动调节，满足不同身材驾驶者，细节配置方面我是认真的。
ET7：真豪华平时要什么上座率，配置拉满就够了，加热、通风、按摩都给你安排上，腰部调节也配上，还有独立空调触控屏，还有谁？坐一次就回本。
001：我的双色一体式座椅够新潮吧，带来强烈的运动氛围，支撑性也是一流，配置也不落下风，通风、加热、按摩什么的，也是有的，兼具豪华舒适性。
001：后排座椅老板键、电动椅背调节，这些你们都没有吧，或许你们觉得可有可无，但调节起来轻便优雅就够了，触摸屏出风口也是都给到你，看不见豪华的外表下，内在可是足够贴心。
第三轮战况分析：
空间表现方面，三者均有不俗表现，都可满足日常所需，座椅设计与配置各有所长。智己L7胜在纯净座舱与静谧空间的音响效果，蔚来ET7豪华舒适配置则保持了较高水准，后排座椅的配饰与舒适度表现出色，极氪001年轻化氛围出色，同样后排座椅舒适配置十分丰富。
L7：机舱也惊喜，随车工具收纳其中，给你开盖的仪式感，细节狂魔不为过吧。要说性能，后驱取向的前后双电机，最大功率425kW（578Ps），最大扭矩725N·m，零百加速3.87s。更绝的是独家直瀑油冷电机，10次以上加速不衰减，高功率更持久，你们水冷怎么比！
ET7：不要在意机舱这些细节，性能好看就行了，谁还不是个前后双电机，我最大功率480kW（653Ps），最大扭矩850N·m，零百加速... 3.8s，但我有100kWh电池，CLTC续航675km，还能换电，这可以了吧。
001：双电机就不多说了，我最大功率400kW（544Ps），最大扭矩768N·m，零百加速3.8s，要说双电机的选择，油冷与扁线在冷却与效率各有所长，几句话也说不清，但是我给出了选择啊，不知道挑哪个，就随缘选吧。
L7：两位可真识货，我有全球唯二、同级唯一配备四轮转向 混合胎宽，后轮双向共12度大转角，比多数百万豪车都大，近5米1的大身躯，却有5.4米小半径。威廉姆斯大师底盘，490mm低重心、CDC电控阻尼悬挂，一身驾控黑科技，轻松斩获最长电漂纪录！
ET7：不要想太多，我这是久经考验的底盘架构，前五连杆后多连杆独立悬架，还标配空气悬架，可调节车身高度和软硬，关照驾乘者舒适就够了，真正选豪华纯电轿车的，有几个会去下赛道，淡定，舒适才是王道。
001：电车性能基础肯定需要一个高性能底盘，前双叉臂、后多连杆式的独立悬架，并且采用了空气弹簧的配置，可变转向比，我这套底盘还是由英国超跑团队与中欧团队联合研发的，最快时速漂移纪录也不是盖的。
第四轮战况分析：
当纯电轿车的续航人均能做到600km ，加速3秒级以后，如何让强大的性能可控而又富有极致乐趣更为重要，蔚来ET7参数相当出众，但不及以驾控为取向的极氪001。三者当中，以极致平衡性与越级硬件配置，刷新保时捷Taycan电漂世界纪录的智己L7，无疑是当之无愧的驾控王者，百万豪车才有的四轮转向，5.4米小转弯半径，无论街道、赛道，更灵活从容，市区一把过的轻盈，让大尺寸豪华轿车也能轻松驾驭，这是一处很具前瞻性的配置。
编辑总结：
电动化浪潮，让华系制造充分展现了领先世界的技术实力，BBA代表的燃油豪车“56E”，如今有了宝藏电车“771”的继任者，并实现了降维打击的全方位颠覆体验。其中，蔚来ET7凭借强大的品牌攻势，“海底捞”式的服务，以及纯电轿车出色的豪华体验，是不会错的选择；如果你热血张扬，钟爱猎装车的实用，驾控的乐趣，极氪001正对你味；而智己L7无疑是这次宝藏电车茶话会的卷王，驾控天花板、更像人的智驾、空气质量新标杆、长在审美点上，毫无短板的产品力，一身宝藏特质，无疑是同级No.1。
精彩内容回顾：
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771卷王小分队-动力
