目前，中国新能源汽车渗透率已经从2019年的4.7%上升到2021年上半年的9.4%，但从2021年6月份渗透率更是高达12%。而特斯拉也将在中国这个竞争日益激烈的电动汽车市场加强其在中国的公关团队，该团队的新员工将在上海和北京工作。数据显示2021年汽车行业新能源汽车专业高精尖技术人才职位薪酬仍然保持20%左右的涨幅，其中智能驾驶仿真以及智能驾驶芯片开发相关人员薪资涨幅可达30%以上。
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新能源车企主要人才缺口
新能源汽车人才缺口巨大，车企开出年薪百万招揽人才（车车佳）
根据脉脉数据研究院发布的《2021年新能源汽车人才启示录》来看，2021年上海有着最多的新能源汽车人才，占比达12.1%，其次是北京和深圳，分别占比11.1%和8.1%。
今年以来，华为、小米、OPPO、滴滴、创维和联想等科技企业陆续宣布造车，新能源行业不断有人入局，相关的招聘也是迫在眉睫。小米汽车自从2021年9月在北京经济技术开发区市场监督管理局完成工商注册之后，小米官网就开始冒出关于自动驾驶人才招聘的各类职位，其中包括数据平台、前端平台开发、控制、感知和高精地图等20多个岗位，而且每一个岗位都有一个”急”字。
目前，中国新能源汽车渗透率已经从2019年的4.7%上升到2021年上半年的9.4%，但从2021年6月份渗透率更是高达12%。在这些数字的背后不仅仅只是传统车企转型新能源的布局，更有诸多类似小米的大企跨界入局，因此对于新能源汽车方面人才的需求与日俱增。
百度旗下新能源汽车公司计划将团队规模扩充至2500到3000人，理想汽车计划年内扩展2000人，小鹏汽车也开出1000人的岗位需求。而特斯拉也将在中国这个竞争日益激烈的电动汽车市场加强其在中国的公关团队，该团队的新员工将在上海和北京工作。
在新能源汽车行业巨大的人才缺口背景下，各大车企之间也频频上演强人大战，最直接的战术就是开出高薪吸引人才，因此直接导致新能源汽车人才薪资水平不断持续高涨。数据显示2021年汽车行业新能源汽车专业高精尖技术人才职位薪酬仍然保持20%左右的涨幅，其中智能驾驶仿真以及智能驾驶芯片开发相关人员薪资涨幅可达30%以上。而BOSS直聘数据显示，造车新势力给出的平均月薪同期上涨21.6%，与自动驾驶算法相关的职位，年薪甚至可以达到百万元以上。
例如蔚来汽车招聘的前段开发工程师岗位，给出的薪水范围是20-40K，而自动驾驶-传感器算法工程师的月薪更是高达40-70K；理想汽车此前给智能驾驶舱高级系统工程师岗位开出的月薪是30-60K，智能驾舱测试经理月薪为35-60K。
而且值得注意的是，新能源车企不仅仅只是从国内车企和互联网科技行业强人，还积极面向海外引进人才，包括一汽、北汽等传统汽车企业，以及蔚来等新造车企业都在海外设立研发中心、数字架构实验室等，大量招聘各类智能技术人才。
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