比亚迪旗下有王朝系列和海洋系列，海洋网车型有纯电动的海洋生物系类和DM-i代表的军舰系类，海豹就是比亚迪海洋系类车型的代表车型之一，类比王朝系列的汉EV/DM，但是与汉相比，海豹有着更符合时尚的风格，在性能上更有乐趣。从车身侧面看整车的腰线刚劲有力，后保险杠和前脸呼应，有不错的运动感。比如电机传感器检测电机运转情况，分配车轮的动力，达到车身平衡，提高乘驾的舒适度。
比亚迪旗下有王朝系列和海洋系列，海洋网车型有纯电动的海洋生物系类和DM-i代表的军舰系类，海豹就是比亚迪海洋系类车型的代表车型之一，类比王朝系列的汉EV/DM，但是与汉相比，海豹有着更符合时尚的风格，在性能上更有乐趣。
从外观上看，海豹与王朝系列有本质区别，我们会觉得王朝系列的车型比较传统保守一些，海豹的造型设计参考Ocean-X，更迎合青年的消费者，给人的感觉和轿跑车中的保时捷Taycan相似。
先看下外观和内饰的亮点，车身尺寸上符合一辆中型车的标准，长宽高参数是：4800/1875/1460mm，在但是在尺寸上还是比汉小点。整车使用了轿跑式造型，电池布置的优势可以保证后排乘坐更加舒适。从车身侧面看整车的腰线刚劲有力，后保险杠和前脸呼应，有不错的运动感。
内饰部分进一步加强“海洋美学”的设计元素，有15.6英寸支持自适应旋转功能的中控大屏，10.25英寸的全液晶仪表盘，这点要比海豚显得大气不少。在配置上有前后碰撞预警、L2级驾驶辅助系统、手机APP远程控制等，其中L2辅助系统运用了3个毫米波雷达/6个超声波雷达、5个摄像头。在配置方面我觉得就比汉EV好，技术更先进，如果想买空间大一点的，汉EV更好。
来看下海豹使用了哪些技术亮点：CTB电池车身一体设计、E 3.0纯电动平台、热泵空调等。CTB技术也是电池的结构组成，电动汽车的电池组是由多个电池单体组合成的，通过串联的方式组合成电池组，CTB技术是把电池的上壳体与车地板整合在一起，成为底盘部分的结构件，电池和托盘依次安装，可以提高车身刚性和减重，达到40500N.m/°的车身刚度水平。
CTB技术意味着更高的安全系数，除了提高整车整体性，还可降低车辆重心，实现车辆前后50:50的轴荷分配，可形成运动特性明显，车内空间有宽阔的车型，比如麋鹿测试车速83.5km/h、2920mm的轴距。
E 3.0纯电平台整合了电机控制器MCU、高压配电箱、DC-DC和车载充电机等，在集成度上更高。比如电机传感器检测电机运转情况，分配车轮的动力，达到车身平衡，提高乘驾的舒适度。但是后驱版本的电机的最大马力是204匹，这点和10几万车上用的电机是一样的。
宽温域高效的热泵空调比传统的PTC加热效果更好，比如加热更快、温控更广。PTC系统使用的是动力电池进行供电，需要的能量与电池能量比例是1；1左右，比如电池容量80AH、输出电压320V，PTC功率就是2KW，热泵空调1KW.H就可以产生2KW.H的制热功率，这样续航里程可以增加10-20%。
海豹的价格为20.98-28.68万元，搭配的都是磷酸铁锂锂离子电池，电池电压750V，对应的CLTC里程是550km、700KM和650KM，和2022款的汉EV的715KM和610KM差不多，电机总功率：150KW、230KW。
从性价比方面来看，售价25.98万的CLTC里程700KM车型是最值得购买的，但是加1万就可以买到汉的次低配车型了，还不如买汉。不过也可以考虑550KM的高配车型，丹拿音箱、座椅加热和氛围灯等这些配置对家用和代步来说就足够了。
综上所述，20多万的价位下，我们过去很多会考虑B级车或者高配置的紧凑型车，但是比亚迪汉的热销说明了大家对比亚迪品牌下的长续航里程纯电动车的信赖，也会考虑这个价位的纯电动车，除了汉之外，海豹的性价比也不错，大家觉得呢？
