拆下火花塞观察燃烧状态，电极颜色为粉黑色，进一步验证了燃烧不好的推论。检查负压管，没发现有滴漏现象。于是拆下火花塞，从火花塞孔内放进M5的内六角扳手，发现当前活塞并未处在上止点位置，用手缓慢转动飞轮，当活塞运动到上止点时，凸轮上的刻度线已经偏离了缸头水平线很多，刻度线略迟后了一齿。复装车辆后进行路试，车速已经可以明显上升，加速也有力了，证实故障已排除。
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作者：摩托中国网专家团队 龙行天下
前段时间接修一辆五羊本田大公主125踏板摩托车，据车主描述车子行驶无力，最高速才60k/m。
接车启动车辆，怠速不良，路试时加速缓慢，确实最高速也就能悠个60公里，刚到60公里表速时，会感觉有以0.5至1秒的频率发冲的感觉，就好像要断油一样。
回到维修店，从排气口观察，有黑色粉状物，这是燃烧不完全引起。拆下火花塞观察燃烧状态，电极颜色为粉黑色，进一步验证了燃烧不好的推论。
检查负压管，没发现有滴漏现象。继续检查电子风门，发现没有供电，踏板车如果电子风门没有供电，也会引起混合气过浓而燃烧不完全。
修复电子风门供电，并保养空滤后，没有明显改善，故障还是一样。
询问车主之前有没修过什么？车主说，之前车子也是这种故障，花了几百也没修好。那时车子噪音大，记得有换过凸轮、正时链条。听到这里，我想加速无力，无高速的症状，与配气部分有脱不了的关系！
遂拆下缸盖，检查配气机构，飞轮上刻度被锈斑覆盖无法看清，但飞轮上有上一个维修师傅用蓝色笔做的记号，还清晰可见。
对上这个记号，凸轮上的刻度确实与缸头平行。
如此看来，配气机构正时应该没啥问题呀，奇怪了！但还是需要从其它方面再次验证一下，要想知道配气正时是否真的有问题，我想应该找一下活塞是否在上止点。于是拆下火花塞，从火花塞孔内放进M5的内六角扳手，发现当前活塞并未处在上止点位置，用手缓慢转动飞轮，当活塞运动到上止点时，凸轮上的刻度线已经偏离了缸头水平线很多，刻度线略迟后了一齿。
由此可以很明确的知道，这是典型的配气正时问题！重新找到上止点位置，用锯片刮痕做好记号。
然后重新调整配气机构，确保正时准确。
复装车辆后进行路试，车速已经可以明显上升，加速也有力了，证实故障已排除。
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