350时速高铁铺轨施工来源：中国铁路近日广州至汕尾高速铁路迎牌山隧道顺利贯通至此，广汕高铁全线50座隧道全部贯通将全面转入铺轨施工阶段广汕高铁连通京广、京港高铁和沿海铁路，是我国重要的高速铁路区域连接线，也是广东省“五纵二横”高速铁路网的重要组成部分，设计时速350公里。迎牌山隧道地处广东省惠州市，为单洞双线隧道，全长7.23公里，最大埋深约630米，是广汕高铁最长隧道，为全线控制性工程。
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350时速高铁铺轨施工
来源：中国铁路
近日
广州至汕尾高速铁路
迎牌山隧道顺利贯通
至此，广汕高铁全线
50座隧道全部贯通
将全面转入铺轨施工阶段
广汕高铁连通京广、京港高铁和沿海铁路，是我国重要的高速铁路区域连接线，也是广东省“五纵二横”高速铁路网的重要组成部分，设计时速350公里。
广汕高铁自广州新塘站引出，向东经广州市所辖增城区和惠州市所辖博罗县、惠城区、仲恺高新区、惠阳区、惠东县，以及深圳市所辖深汕合作区、汕尾市城区和海丰县，至杭深铁路汕尾站，正线全长约203公里，全线新设新塘、增城南、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、深汕和汕尾8座车站。
迎牌山隧道地处广东省惠州市，为单洞双线隧道，全长7.23公里，最大埋深约630米，是广汕高铁最长隧道，为全线控制性工程。隧道洞身6次穿越断层破碎带，施工交通条件差，围岩情况复杂，掌子面洞内气温高达50多摄氏度，是一条施工安全风险高、施工难度大、环保要求严的铁路隧道。
自2019年3月开工以来，建设单位精心组织、科学谋划，会同设计、施工和监理等参建单位，坚持“工装保工艺、工艺保质量、质量保安全”，不断创新工艺工法、优化设计方案和施工组织，严格管控安全质量，破解隧道富水、岩层复杂、岩体高温等诸多施工难题，确保了迎牌山隧道安全顺利贯通。
广汕高铁建成通车后
广州至汕尾列车运行时间
将由2个小时压缩至40分钟左右
对完善粤港澳大湾区
综合交通体系建设
织密“轨道上的大湾区”高铁网络
打造广州“1小时生活圈”
助推粤东地区加快发展
具有重要意义
素材：《人民铁道》报业有限公司广东记者站（广州局集团公司融媒体中心）、中铁十一局集团有限公司
文字：徐媛 黎磊 林群海
图片：严冬
制图：徐媛
