大型船用柴油机是二冲程，但是不采用传统气缸进排气口的活塞进排气体曲线式，这种废气排不尽有死角。大型船用柴油机采用“直流扫气”式，在行程下止点上有一圈进气口，活塞上行时，新鲜空气吸入，将废气赶上从缸体上一圈排气阀排出。
柴油机有两冲程的吗?我国制造的世界最大缸径柴油机，缸径980毫米，转速94转／分钟整机1514吨，曲轴重达几百吨而长约18米冲程：缸径约为3倍，功率45260千瓦大型船用柴油机是二冲程，但是不采用传统气缸进排气口的活塞进排气体曲线式，这种废气排不尽有死角大型船用柴油机采用“直流扫气”式，在行程下止点上有一圈进气口，活塞上行时，新鲜空气吸入，将废气赶上从缸体上一圈排气阀排出所以，这种柴油机是大直径缸体丶长冲程丶低转速耗油低丶功率大丶热效率高丶易维保丶运营成本低这是大型海运船使用情况决定的虽然也是高温高压下，将高压柴油喷成雾状压燃进行做功，但是没有进气丶排气行程这是与传统二冲程发动机的区别，接下来我们就来聊聊关于柴油机有两冲程的吗?以下内容大家不妨参考一二希望能帮到您!
柴油机有两冲程的吗
我国制造的世界最大缸径柴油机，缸径980毫米，转速94转／分钟。整机1514吨，曲轴重达几百吨而长约18米。冲程：缸径约为3倍，功率45260千瓦。大型船用柴油机是二冲程，但是不采用传统气缸进排气口的活塞进排气体曲线式，这种废气排不尽有死角。大型船用柴油机采用“直流扫气”式，在行程下止点上有一圈进气口，活塞上行时，新鲜空气吸入，将废气赶上从缸体上一圈排气阀排出。所以，这种柴油机是大直径缸体丶长冲程丶低转速。耗油低丶功率大丶热效率高丶易维保丶运营成本低。这是大型海运船使用情况决定的。虽然也是高温高压下，将高压柴油喷成雾状压燃进行做功，但是没有进气丶排气行程。这是与传统二冲程发动机的区别。
