广佛两地人民翘首以盼的广州地铁七号线西延段开通在即，经过多个月的车辆调试，4月25日上午，线路的试乘列车从广州南站开出，在陈村、北滘公园两个站点停留。北滘公园站未来可与佛山三号线换乘七号线西延段将进一步缩短广州南站片区、陈村、北滘等地居民的出行时空距离，市民从顺德区终点站美的大道出发，前往广州市中心城区约需用时1小时。
广佛两地人民翘首以盼的广州地铁七号线西延段（顺德美的大道至广州南站）开通在即，经过多个月的车辆调试，4月25日上午，线路的试乘列车从广州南站开出，在陈村、北滘公园两个站点停留。作为探营团的一员，羊城晚报全媒体记者试乘了地铁列车，提前感受这条连通广佛的新线。
开通时间待广佛两地政府公布
广大市民最关心的问题当数“七号线西延段什么时候开通”了。根据记者以往的新线试乘经验，一般广州地铁组织试乘后，线路近期就会开通试运营。虽然确切日期目前还未知，但广州地铁相关负责人现场回应称“快了……开通具体时间有待广州、佛山两地市政府向社会公布”。
七号线西延段是广州地铁运营的首条连接佛山市顺德区、广州市番禺区两大城区的地铁线，也是大湾区第二条实现广州与佛山零换乘的地铁线。
线路全长13.4公里，其中顺德区段长约11.8公里，广州区段长约1.6公里，共设8座地下站，分别为美的大道、北滘公园、美的、南涌、锦龙、陈村、陈村北、大洲，其中，北滘公园站未来可与佛山三号线换乘，陈村与城际铁路广佛环线换乘，陈村北未来与佛山十一号线换乘。
北滘公园站未来可与佛山三号线换乘
七号线西延段将进一步缩短广州南站片区、陈村、北滘等地居民的出行时空距离，市民从顺德区终点站美的大道出发，前往广州市中心城区约需用时1小时。
25日，羊城晚报全媒体记者坐上试乘调试列车，从美的大道站到大学城南站全程约32公里，列车运行时间大概花了49分钟。广州地铁运营三中心车站服务副经理李慧梅介绍：“开通初期，七号线全线贯通运营，行车间隔时间根据客流预测正在编制，开通后也将根据运营情况作出适当调整。”
新增13列车更智能更安全
广州地铁工作人员介绍，自三权移交以来，广州地铁组织了综合监控系统与各机电系统调试、信号系统联动调试、通信系统联动调试、供电系统负载测试等综合联调项目共计18项，同时还进行了公交接驳、防洪防涝、应急处置、大小交路列车折返等30多项演练。“通过各类调试和演练，进一步提高了设备设施的运作性能及稳定性，增强了各岗位员工的业务技能及应急处置能力，使设备、人员之间充分磨合，为保障该线段顺利开通运营做好了充足准备。”
七号线西延段采用与一期（广州南站至大学城南段）相同的6节编组B型车，最高运行时速达80公里。记者了解到，在现有七号线列车的基础上新增配属的13列车已全部抵达车辆段和益丰停车场，并正在按开通的运作模式“跑图”调试，试运行的各项指标情况良好。
虽然都是B型车，但相比既有的B5型列车，新增购的B9型具备了包括自动驾驶（有人值守）在内的不少新技术。李慧梅介绍：“新技术包括采用36.6寸LCD电子地图，车厢端部设置LCD显示器，客室车厢能实时显示列车所在位置及车厢拥挤度，方便乘客获取线路及站点信息。”
车站设计融入沿线地域文化
作为连接广州和顺德两地文化交流的纽带，七号线西延段在车站设计上也专门融入了地域文化。
羊城晚报全媒体记者在北滘公园站出入口留意到，出入口飞顶与既有广佛线的设计不太一样，虽然都是采用红色玻璃盒子和剪纸风格，但该站的整体外形设计采用龙舟原型元素，像一条飘舞的红丝带。在陈村站，记者看到，站内融合了兰花和三字经的元素，通过把兰花柔美的曲线和三字经文字运用到公共空间设计中，既有历史文化内容又有时代生活气息。
北滘公园站
广州地铁七号线设计总体、佛山轨道交通设计院副总工程师刘淑燕介绍线路的设计理念：“车站工程装修上除了标准车站主色调沿用七号线的线路色绿色，还选取了陈村、北滘公园两个站，以岭南水乡的地域文化为主题进行特色装修。”
陈村站
七号线西延段的开通将为顺德、番禺两大城区的居民提供新的出行途径，增进双城联动，实现两大都市圈之间的“一小时通达”，有效促进广佛两地人才、金融、科技、产业、文化等城市要素的流动，助力粤港澳大湾区发展。
综合|羊城晚报、金羊网、羊城派
文图 | 羊城晚报全媒体记者 徐振天 通讯员 穗铁宣
来源： 羊城晚报
