而上汽荣威新一代i5也是基于全新名爵5的基础上打造的产品。动力采用1.5L和1.5T两款发动机，传动力与之匹配的是5挡手动和CVT无级变速箱，1.5T要比名爵5少4匹可以忽略不计，指导价从6.79万到8.99万配合一贯近2万的优惠，自动挡8万落地也并没有什么难题。
不知不觉2021年就过了一半，这也是不少大学生正式毕业踏上社会的时间点，选购人生中的第一台车绝对是这个时候必须要考虑的重要环节，一台好用省心的代步车绝对可以在你的事业初期帮上不少忙，而且现在的汽车也并不会像过去那般有较高的门槛，这里推荐3款预算在8万左右就能落地开走的产品。
上汽荣威i5
虽然上汽自主品牌在国产车中的存在感不高，但也一直不缺销路，尤其是去年同门兄弟名爵5打开了销路，高峰时期甚至能与吉利帝豪和长安逸动这样的长期热销产品扳扳手腕，可见产品力之优秀。而上汽荣威新一代i5也是基于全新名爵5的基础上打造的产品。
新车在外观设计上采用了荣威的国潮设计，即便是家用也有很强的青春活力，内饰也采用了和名爵5一致的设计布局，总体也能给人一定的运动感，也一定程度脱离了原来的廉价感。
动力采用1.5L和1.5T两款发动机，传动力与之匹配的是5挡手动和CVT无级变速箱，1.5T要比名爵5少4匹可以忽略不计，指导价从6.79万到8.99万配合一贯近2万的优惠，自动挡8万落地也并没有什么难题。
吉利帝豪
吉利在中国家轿领域一直是领头者的存在，不过由于产品线更新缓慢，在年初的时候有要被长安逸动反超的势头，不过近期第四代帝豪的亮相可谓是一个惊喜，与星瑞同款外观让整车档次提高不少。
除此之外，新车的尺寸也有进步，长宽高分别达到4638mm、1820mm、1460mm，虽然轴距依旧是2650mm，然宽度增加了不少1820mm比A 级车型大众速腾还要宽上20mm。
内饰也采用了一套十分精致的家族化设计，与星瑞类似，很显高级，不过比较可惜的是动力依旧是那台1.5L CVT，不少车主都抱怨这台发动机毛病多，不知道优化以后会不会有整体的质量提升，总而言之这套升级配合原有的售价，绝对能让销量更上一层楼。
别克英朗
或许你对国产还不是太放心，没关系8万能落地的自然也有合资，别克英朗就是最合适的选择之一。
过去的全系三缸让它低沉了一段时间，不过1.5L四缸的回归让它的销量也能稳定在月销前五的名单中，尤其是各地将近6折的优惠，让8万多开走一台顶配合资轿车成为了可能。
不过个人觉得，别克这台1.3T三缸其实也并无大碍，动力比1.5L强上不少，并且最后计算购置税的时候还能少个千把元，如果你在5年内有置换打算，1.3T说不定是个更好的选择。
