行驶里程才是王道时代在发展，科技在进步随着我国“碳中和”目标的确立，越来越多的家庭开始选择新能源车型，到目前新能源车型在我国的渗透率已经达到了20%，无论是造车新势力还是传统造车势力，对于新能源汽车的研发和投入都是空。
续航400公里纯电动车有哪几款?时代在发展，科技在进步随着我国“碳中和”目标的确立，越来越多的家庭开始选择新能源车型，到目前新能源车型在我国的渗透率已经达到了20%，无论是造车新势力还是传统造车势力，对于新能源汽车的研发和投入都是空前的我国大部分消费者在选购纯电动车时，都会看重续航里程，而车企也在与时俱进不断提升电动车的续航里程来解决消费者的里程焦虑，今天小编就来聊一聊关于续航400公里纯电动车有哪几款?接下来我们就一起去研究一下吧!
续航400公里纯电动车有哪几款
时代在发展，科技在进步。随着我国“碳中和”目标的确立，越来越多的家庭开始选择新能源车型，到目前新能源车型在我国的渗透率已经达到了20%，无论是造车新势力还是传统造车势力，对于新能源汽车的研发和投入都是空前的。我国大部分消费者在选购纯电动车时，都会看重续航里程，而车企也在与时俱进不断提升电动车的续航里程来解决消费者的里程焦虑。
车叔今天就为大家推荐三款长续航的电动车，一起来看看吧。
蔚来ET7
售价：44.8-52.6万元
NEDC最高续航里程1000km
外观设计上ET7延续了此前ES6、ES8的分体式灯组设计，LED日间行车灯很有辨识度，车尾则使用了贯穿式尾灯提升车辆的时尚感，再加上溜背线条及流畅的车身曲线，为车辆提供了仅0.23cd的风阻系数，对于提升续航能力有一定帮助。车身尺寸方面，长宽高分别为5101/1987/1509 mm，轴距为3060mm。
ET7简洁的环抱式内饰设计相比特斯拉那种极简风要更有质感，毕竟身为“高端品牌”，一味追求简化并不是一件好事。冷色系的Nappa真皮再搭配来自热带雨林的可再生藤木Karuun的冷色系装饰件，将豪华感和电动车的环保理念结合在了一起。ET7智能化核心是12.8英寸AMOLED屏幕，内置高通第三代汽车数字座舱平台和5G通信模块，能够实现包括远程控制、整车OTA在内的大量智能化功能。
ET7全系都只提供了一款动力，就是搭载前永磁/同步、后交流/异步电机的四驱版本，电动机总功率480kW，电动机总扭矩850N·m，0-100km/h加速可以做到3.9秒。至于续航能力，目前接受预定的版本使用70kWh和100kWh电池包，所对应的NEDC续航分别为500km和700km。ET7公布的固态电池版本，能提供150kWh的容量以及超过1000km的NEDC续航里程，这才是ET7的杀手锏。
沙龙汽车机甲龙
售价：44.8万元
CLTC最大续航里程802km
在先锋机械美学设计理念的加持下，机甲龙的整体造型完美兼具力量感、锋芒感、秩序感、机能感，四感合一，令人一眼入魂。战斗前脸霸气十足，160°黄金折角机械几何结构以及主动进气格栅勾勒出极具机械感的轮廓，尽显机甲本色。全系标配的矩阵式远近一体LED前大灯更是点睛之笔，为整车赋予极高辨识度。车身侧面线条更是在视觉上勾勒出前所未有的机械战斗姿态，给人无限想象空间。
机甲龙的中控台造型非常简约，主要突出了大屏的概念，除了一块液晶仪表盘，中间还有一款横贯式显示屏。据悉，新车将会使用7屏交互技术，科技感十足。
机甲龙搭载前后双电机，最大功率405kW，峰值扭矩750N·m，零百加速为 3.7s。续航表现上，新车CLTC最大续航里程为 802km。
极氪001
售价：29.9-36.8万元
NEDC最高续航里程712km
极氪001与此前的概念车设计差异并不大，前脸采用分体式大灯设计，中部格栅与远近光灯融为一体，形成了横穿式设计，有利于提升横向视觉宽度，上半部分则是LED日间行车灯。前大灯采用的是32单元独立可控矩阵式LED光源，可实现精细操控照明。
内饰上，极氪001以“光电映射美学”为设计基础，将驾驶者的感受作为重心，打造“运动光能座舱”，为驾驶者带来便捷性与安全感。流光悬浮仪表台设计，则最大化取消了传统物理按键和旋钮，并由三层组成，其中顶层主要为驾驶者考量，中层囊括了尺寸高达15.4英寸的超宽悬幕中控屏与仪表屏等配置。
极氪001前后各有一台永磁电机，并且采用了前后完全对称布局，从而组成双电机四驱总成。系统综合最大功率400kW，峰值扭矩768N·m，0-100km/h加速官方成绩为3.8秒，NEDC最高续航里程712km。
车叔总结
对于绝大部分电动车来说，续航500km算是一个门槛，这样的电动车可以应对大部分中短途出行，而对于超过1000km的长途出行，在续航里程超过500km的情况下能够通过一到两次快充回血，也能有效减少长途驾车带来的疲惫感。今天给大家推荐的三款车型，屏幕前的你喜欢哪款，不妨留言告诉车叔。
