随着南京菲亚特的销量下滑，南汽也在积极寻求出路。可惜遭遇上汽狙击，南汽得到了MG，回国推出了名爵品牌；上汽得到了罗孚，回国推出了荣威汽车。慕容云海驾驶名爵MG307年，上汽和南汽合并，南汽成为了上汽的子公司，南京由具有独立龙头的中国汽车第四城，变成了上汽的一个生产基地，令人唏嘘。南京目前整车企业有上汽大众南京基地、上汽大通南京基地、上汽名爵、南京依维柯、长安马自达、南京金龙等。
提到对南京的印象，可能大多数人第一反应还是六朝古都，中山陵，夫子庙；会想到南京的高校，会想到南京是东部特大城市，重要交通枢纽；还有可能想到南京是军事重镇，东部战区驻地。提到南京的产业，却让很多人一头雾水，南京有什么明星企业嘛？大多数人除了苏宁外，很难想象出有较大影响力的企业来。知名度低，民营经济缺乏活力，缺乏高峰企业。这都是南京目前产业的弊端，以至于这两年，说南京没有产业的言论甚嚣尘上。
产业，意为生产事业。
支撑南京成为特大城市的，一定是丰厚的产业。
1865年，李鸿章由江苏巡抚升任代理两江总督，在聚宝门（今中华门）外扫帚巷东首西天寺的废墟上兴建厂房，开办金陵机器制造局。
金陵机器制造局（今1865产业园）
清朝光绪十四年（1888年），金陵机器制造局为中国最先制造出第一门带车轮移动的架退克鲁森式膛炮，口径37mm，2磅后装线膛，声名远扬。
南京是中国近代工业的摇篮，而金陵制造局的诞生，标志着南京近代工业的开端。整个二十世纪，南京在中国的工业体系中占有极其重要的地位。建国后，相继诞生了中国第一座磷肥厂、第一只国产电子管、第一台全国产收音机、第一座无线数字卫星通信站、第一部雷达、第一部全自动洗衣机等。
南京的产业发展，基本反映了中国的工业化发展，有着浓重的时代特色。工业化过程的一般规律是先轻工业化，再重工业化，最后进入全面发达工业化，而中国作为后发国家，在工业化进程中，由于国际环境，经济结构，理论认识偏差和苏联的影响，走了一条特殊的工业化道路。即优先发展重工业的高度集中的计划经济体制。
南京是军事重镇，计划经济时代的南京，发展了大量的具有军工背景的企业：
714厂（南京无线电厂），熊猫集团734厂（南京有线电厂），江苏紫金电子集团有限公司741厂（华东电子管厂），华电集团511厂（宏光机器制造厂），金城集团924厂（新联机械厂），伯乐集团307厂（晨光机器厂），航天科工晨光集团720厂（长江机器集团），南京长江电子信息产业集团772厂（南京电子管厂），南京三乐电子信息产业集团513厂（宏光空降设备厂），中航工业宏光空降装备528厂（南京旭光仪器厂），南京北方信息产业集团有限公司3503厂（解放军3503厂），南京际华3503服装有限公司9424厂（梅山钢铁），上海梅山钢铁股份有限公司
统一的工服，浩浩荡荡的上下班队伍，构成了那个时代的特色生活场景。
南京的经济，是依托于大型国有企业带动的。几十年的时间里，南京逐步形成了汽车、石油化工、电子、钢铁这四大支柱产业。
一、汽车
南京是我国最早的汽车生产基地之一，1958年，南汽生产出了全国第一辆轻型载货汽车——“跃进”。
南京的汽车产业，始终在中国汽车工业的舞台上表现活跃。1982年，邓小平说，轿车可以合资。一时间各类国际知名企业纷纷涌入，带来了中国汽车工业的飞速发展。1985年，德国大众和上汽合资，上海大众成立，生产桑塔纳轿车。1991年，德国大众、奥迪和一汽合资，一汽大众成立，生产捷达、奥迪100轿车。1992年，法国雪铁龙和东风合资，神龙汽车成立，生产神龙富康。至此，中国汽车老三样悉数到齐。1997年，美国通用和上汽合资，上海通用成立。1998年，本田和广汽合资，广州本田成立。合资汽车的步伐一直延伸到21世纪头十年，再到后来的故事我们都知道了，开放的窗口逐步扩大，19年特斯拉在上海建厂，合资企业变为独资企业。
这段历史进程，作为中国汽车元老的南汽自然不甘落后。早在1996年，南汽集团就与意大利菲亚特集团成立了南京依维柯。此后南汽商用车就有了依维柯和跃进两大平台。并且在1999年，南汽引入了菲亚特集团乘用车车型，成立了南京菲亚特。两大集团强强联手，所有人都认为南京菲亚特将跻身国内一线合资品牌。
但是合作的分歧，对中国消费市场的认知不全面，外方过于强势都为最后的破裂埋下了种子。意大利人确实不如德国人聪明，菲亚特仅为南汽拿来了四款车型，市场份额的匮乏加速了品牌的边缘化，对中国市场的不重视也加剧了这个百年品牌的风雨飘摇。
二十年前，高傲的南汽看不上顶着安徽招牌的奇瑞、江淮，也看不上浙江刚要发迹的吉利。转瞬间，历史就把南京菲亚特连同这座城市的汽车工业推向了生死存亡的关口。
随着南京菲亚特的销量下滑，南汽也在积极寻求出路。
05年，南汽的另一步操作成就了南汽最后的荣耀，也是中国汽车工业史的辉煌篇章，即收购英国八十年历史品牌MG罗孚（MG-rover）。可惜遭遇上汽狙击，南汽得到了MG，回国推出了名爵品牌；上汽得到了罗孚，回国推出了荣威汽车。没有中高端汽车经验的南汽，最终还是把名爵做成了年轻刚需。
当年我看《一起来看流星雨》时，就常为电视剧名爵汽车的广告植入感到尴尬。但名爵的推广还是成功的，至少在那几年里，有不懂的朋友，看到名爵汽车的感受不亚于今天看到宾利。
慕容云海驾驶名爵MG3
07年，上汽和南汽合并，南汽成为了上汽的子公司，南京由具有独立龙头的中国汽车第四城，变成了上汽的一个生产基地，令人唏嘘。
近两年，南京汽车产业年营收下降超过15%，产能更加衰退，18年南京生产410万辆汽车，19年生产248万辆，20年只生产了194万辆。
虽然辉煌不再，但是南京汽车工业基础完备。南京目前整车企业有上汽大众南京基地、上汽大通南京基地、上汽名爵、南京依维柯、长安马自达、南京金龙等。其中江宁的长安马自达还拥有马自达株式会社唯一的海外研发中心。
如今，南京正在积极布局新能源汽车，想依托于南京的科研实力和工业基础，在新的赛道上实现超车。同时也把新能源汽车列为了南京八大产业链之一，当做产业地标来打造。
二、钢铁
南京的钢铁产业也是重要支柱。钢铁产量是衡量一个国家工业化水平的重要标签。新中国成立后，优先发展重工业的主导方向，带来了一系列的国营钢铁企业，著名的有宝钢、鞍钢、武钢、首钢等，以及我们邻居马鞍山的马钢。南钢也包括在内，这些特大型钢铁联合企业，可谓因报国而落成，因强国而发展。
南钢不仅是我市钢铁产业的龙头企业，更是综合实力全市第二的企业。
南钢夜景
虽然特大型国有企业的家国情怀和使命担当总让人动容，但占据长江黄金水道的重工业企业却总是不受待见。
南钢集团南临长江黄金水道，拥有包括2个万吨级的数个自备货运码头，厂区内设铁路专用线与京沪铁路相连，交通运输十分便捷。长江经济带的基础策略，是“共抓大保护，不搞大开发”。南京的十四五规划中也提到“推动不符合区域定位、环境承载要求和安全保障标准的存量过剩产能转移搬迁”。提上搬迁议程的，除了南钢之外，当然还有我们耳熟能详的，另一个钢铁巨头——梅钢。
宝钢梅山工厂
梅山钢铁的历史感更加厚重，走走梅山生活区，感受到的不仅是工业时代的气息，还有上海飞地带来的特殊人文地理现象。从1969年起，梅山钢铁嵌入到了南京的西南郊外，从此度过了他高傲又孤独的五十多年，作为宝钢的子公司，梅钢主要为上海提供生铁资源，到1999年才结束了“恨铁不成钢”历史。从周恩来总理“早日抢出梅钢铁”的嘱托到“做长江大保护的示范者”，梅钢的五十年就是中国大型工业企业的五十年。
传统行业最热的名词是转型升级，南钢也是中国钢铁企业的践行者，多年来研发投入占比一直在3%以上，20年更是投入了21.25亿，其研发力度，在全国47个上市大型钢铁联合企业里，排名前三。南钢是把工业化和信息化相结合的行业领军企业，其研发的领军产品如豪华邮轮用窄公差船板、汽车电磁阀用钢、等打破了国外垄断，早已成为国防工业中不可或缺的中坚力量。 虽然在积极转型发展，但南钢和梅钢两大龙头牵引起来的南京钢铁产业，未来规模控制在900亿，不足南京软件及信息服务业的十分之一。十四五之后，四大支柱产业或许都将渐渐退出历史舞台。
三、石化早在20世纪三十年代，中国化学工业之父范旭东就在南京创办了“南京永利硫酸铔厂”，该厂曾被称为“远东第一大厂”，是如今南京江北新区大厂街道的中国石化集团南京化学工业公司的前身。
大厂之名，由此而来。同时大厂也见证了中国百年化工发展史。1947年，南京化工厂在燕子矶建成投产，此后，燕子矶逐渐成为南京市乃至全国有名的化工基地，入驻了包括央企金陵石化在内的100多家化工企业，有2万名产业工人，14万居民。1994年，《化工时刊》描述金陵石化：所属工厂西起燕子矶，东至尧化门和南京第一大港——新生圩港，在方圆五十公里的范围内毗邻相连。南邻京沪铁路，北濒长江，万吨巨轮直达厂区，铁路专线通达全国，各类物资吞吐通畅。
长江畔的金陵石化
看今天偏居一隅的金陵石化，一定想象不到当年盛景。
二十年前，南京拥有化工企业600多个。龙头为四大企业：金陵石化、扬子石化、南京南化、南京化工厂。这四家工业总产值占全行业60%以上。2001年建立了南京化工园区，为我国第2个获得国家批准的石油化工基地。也是从此开始了退城进园的历史进程。2014年，燕子矶最后的66家化工企业全部关停，燕子矶挥别了化工时代，同年中国电建拿下了经五路地块，也就是后来的海赋尚城。2017年，南京不再批复新的化工园区，在既有园区外，不再布局新的化工企业。
石油化工产业链关联度非常高，拉动经济总量非常大，从炼油炼焦到日用百货，产业链条非常长。在漫长的时间里，南京的石化产业一直是第一支柱产业，承担了工业总量的三分之一。
南京石油化工的兴盛，拉动了南京的经济，促进了区域的发展。而近十年的退城进园，为南京长江两岸留下了缓冲空间，大片土地变为宜居新城，也是南京从秦淮河时代走向扬子江时代的助推剂。
如今，南京已经形成了依托四大龙头企业，产业高度集聚的石油化工新材料产业。分别是第三大原油加工基地-金陵石化；中德合资的扬子石化-巴斯夫公司；国内最大的对二甲苯、苯的供应商-扬子石化以及我国重要的无机、有机、精细化工基地-南京南化。
龙头企业——扬子石化
去年，支持扬子石化、扬巴公司优化调整产品结构，促进关联产品向产业链后端发展，推动南化公司实施新材料转型工程，金陵石化实施“近零”排放方案的政策，被写入了十四五规划。目前，南京石油化工产业总产值波动下降，预计十四五结束，总规模在3500亿。
四、电子
南京有一个双兴战略，叫“电子复兴，软件振兴”。复兴这个词，不免让人想起了叱咤风云的南京无线电厂和熊猫电视机。
熊猫电子始创于1936年，被誉为我国电子工业的摇篮，“熊猫-PANDA”是我国电子行业第一个中国驰名商标，也是中国电子产品第一个进入国际市场的注册商标。1953年设计出中国第一部全国产化收音机。1978年，熊猫牌黑白电视机横扫市场。1985年，引进日本技术，18寸彩电大批生产。辉煌过后，随着电子行业的飞速发展，昔日老大哥已然疲态尽显。为振兴南京老电子工业基地，2007年，中国电子信息产业集团有限公司与江苏省、南京市联合投资成立了中电熊猫信息产业集团有限公司，重组熊猫电子等南京七家原部属企业。
除了熊猫外，南京作为我国的电子工业基地，电子工业的发展在计划经济时代极具优势，并且涌现了非常多的民族品牌如蝙蝠风扇、玉环热水器等等。这些也为后来南京的电子复兴奠定了基础。
2002年，栖霞的南京经开区升级为国家级经济技术开发区。十来年的发展，借助南京电子工业的底子和人才优势，吸引了大量外商投资，包括夏普，飞利浦，LG，日立等一大批知名企业，形成了南京核心的平板显示为主的电子产业集聚。
未来南京的电子信息工业的主要任务还是新型显示，以及发展5G智能终端，构建5G产业体系。产业地域上逐步由栖霞向江宁、江北扩展。
到2025年，电子信息产业的规模会达到4000亿左右。这也是南京四大支柱产业里面产业规模最大的了。
纵观南京经济发展史，几乎全是由大型国有企业为龙头带动发展，在计划经济时代，南京依托他们奠定了良好的工业基础和人才力量，在改革开发之后，又依靠民用产品争取了市场，在新时代，南京有了“创新名城”的定位，强富美高要求南京找到新出路。
而对于四大支柱产业而言，南京或关停、或转型、或外迁。这些动作是有壮士断腕的决心和意志的。南京思路超前，行动迅速，一手抓高新技术，一手抓环境保护。新的主导产业也逐渐成型，甚至能独当一面，当然也面临着许多的问题和困难。我们下篇再聊。
