相信这是很多车主在购置电动汽车以及充电桩等设施的时候问的多的问题“快充一个小时不到，慢充六七个小时”这应该是大多数人得到的答案这个数字从何而来？目前公共充电桩比较常见的为直流电的“快充”，充电功率大多为120kW或180kW，也就意味着充电桩每小时能给车子充120度电或180度电。而家用充电桩则以交流充电桩为主，也就是我们通常意义上理解的“慢充”。
“我的车充满电需要多久？”
相信这是很多车主在购置电动汽车
以及充电桩等设施的时候
问的多的问题
“快充一个小时不到，慢充六七个小时”
这应该是大多数人得到的答案
这个数字从何而来？
具体到某款车型时
怎么准确计算出
车辆充满电所需要的时间？
今天就给广大车友们
传授一个“小妙招”
让大家从此对
充电时间
做到“心里有数”
01
充电时间=电池容量/充电功率
电动汽车的充电时间主要取决于车辆的电池容量与充电桩的充电功率。电池容量越大，续航能力越强，需要的充电时间也就越长。具体来说，电池容量的单位是kWh，1kWh就是一度电，车辆的电池容量有多少kWh，也就代表了需要充多少度电。而充电桩的充电功率则相当于一个小时能充多少度电，充电功率越大，充电速度越快，所需的充电时间也就越短。理想状态下，可以用电池容量除以充电功率来计算得出大概的充电时间。
目前公共充电桩比较常见的为直流电的“快充”，充电功率大多为120kW或180kW，也就意味着充电桩每小时能给车子充120度电或180度电。
而家用充电桩则以交流充电桩为主，也就是我们通常意义上理解的“慢充”。7kW交流充电桩就是常见的家用充电桩之一，1个小时可以为电动汽车充入7度电。以特斯拉model3为例，其电容量为50kWh（50度电），在额定电压下，从0%充到100%大约需要7个小时（50÷7=7.1）。不过，考虑到受严寒、酷暑等实际充电环境温度的影响，充满电所需的时间也会有所偏差，偏差在2小时左右。
02
充电桩功率不是越高越好
充电桩也不是功率越大越好，还得结合自身的实际情况进行考虑，不能单纯为了充电速度盲目追求高功率的充电桩：
①车载充电机：是否支持三相充电，有些只能使用220V单相充电；
②汽车额定充电功率：有些车辆额定充电功率只有11kW，没有必要买22kW的充电桩。
③小区电容：是否支持380V三相电表。
尤其对于考虑是否购买11kW或者22kW家用充电桩的车友们，一定要了解清楚上述问题，否则充电桩买回去可能会无法安装，或者无法达到理想的充电效果。
03
电池不宜过充、过放
除了选择合适的充电桩，选对合适的充电时机与充电频率也同样重要。一般来说，电动汽车每天都需要充电，避免电池过充、过放，将电量保持在20%-90%之间使用，可以有效延长电池的使用寿命。即使长时间不开，也要定期充电维护。同时，注意保护充电线的插头，以防插头因接触不良出现短路等问题，伤害充电头和电池。
此外，平时充电时，要记得关掉车内电源。虽然一边充电，一边吹空调、听音乐很惬意，但边充电边耗电会导致电池发热，加速电池的损耗，长久以往，必然会损坏电池的使用性能。
气温逐渐升高
在这里提示大家：
在外充电时
尽量选择非阳光直射的充电车位
将车熄火10分钟后
等待电池温度有所下降后
再开启充电
