不过沃尔沃方面强调，目前尚未收到任何与该缺陷相关的事故及人员伤亡报告。目前沃尔沃并未接到任何事故或人员伤亡报告，但沃尔沃汽车一向不会在安全问题上有丝毫妥协，此次召回属于预防性召回，以避免未来可能发生的情况。截至目前，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心尚未发布有关沃尔沃汽车安全带问题的召回通知。在中国，沃尔沃于3月27日，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，共计召回超过15万辆汽车。
（观察者网 文/秋水 编辑/徐喆）瑞典豪华品牌沃尔沃汽车素来以“安全”作为自己的人设。凭借这一“人设”建立的口碑，沃尔沃在2019年全球销量首次突破70万辆，连续六年创下销量纪录。此外，沃尔沃还作为汽车最重要的安全配件——三点式安全带的发明者为人熟知。
然而，沃尔沃近来却因为一个有些苦笑不得的原因，发起了该品牌历史上最大规模的召回活动。
据路透社报道，当地时间7月1日，沃尔沃汽车宣布全球召回2006-2019年间生产的近220万辆汽车，原因是前排座椅安全带的拉锁连接可能会处于紧绷状态，长期使用会形成磨损甚至断裂，存在安全隐患。
沃尔沃于1959年率先在新车上应用三点式安全带
这是沃尔沃汽车历史上发起的最大规模的一次召回行动。不过沃尔沃方面强调，目前尚未收到任何与该缺陷相关的事故及人员伤亡报告。
另据欧洲汽车新闻报道，受到影响的包括S60、S60L、S60CC、V60、V60CC、XC60、V70、XC70、S80和S80L等车型均受到影响。具体来看，各地区召回的车辆数量不一，其中瑞典涉及41.2万辆，美国涉及30.8万辆，中国涉及24.5万辆，德国涉及17.8万辆，英国涉及16.9万辆。
颇具戏剧意味的是，今天汽车上常见的三点式安全带，正是由沃尔沃汽车工程师于尼尔森·博林于1959年发明并沿用至今。
发明三点式安全带的沃尔沃工程师尼尔森·博林
对于中国市场是否受到此次召回事件影响，沃尔沃中国相关负责人对观察者网汽车频道表示，目前沃尔沃中国正在积极进行前期工作的准备，将依据国家法律法规积极推进相关流程，配合国家监管部门第一时间发布召回公告。
沃尔沃XC60
沃尔沃中国强调，此次召回的所有车型全部基于上一代EUCD平台生产，目前该平台已停产，不涉及任何现款车型。目前沃尔沃并未接到任何事故或人员伤亡报告，但沃尔沃汽车一向不会在安全问题上有丝毫妥协，此次召回属于预防性召回，以避免未来可能发生的情况。
截至目前，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心尚未发布有关沃尔沃汽车安全带问题的召回通知。
这不是沃尔沃今年第一次发起召回活动。3月，沃尔沃汽车还因自动紧急制动系统（AEB）系统发生故障，在全球范围内召回超过73万辆汽车，覆盖2019年1月至2020年3月间生产的XC40、S60、V60、V60CC、XC60、S90、V90、V90CC、XC90等在售车型。在中国，沃尔沃于3月27日，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，共计召回超过15万辆汽车。
伴随着销量的增长，近年来沃尔沃旗下车型的产品缺陷也频频见诸报端，并因此发起了多次召回行动：2019年，沃尔沃因发动机部件存在起火隐患在全球范围内召回超过50万辆汽车；2018年，沃尔沃因变速器故障遭到央视曝光，并在官方网站发表致歉声明；更早之前，沃尔沃还因发动机冷却液泄漏、安全气帘、安全带预警器等故障及缺陷召回过汽车。
此外，在美国公路安全保险协会（IIHS）评选的年度最安全车型（TSP ）榜单中，沃尔沃已连续四年未能上榜，仅获得次一级的TSP认证；而在J.D. Power公布的2020年美国汽车质量报告中，沃尔沃则以每100辆发生210个故障位列榜单倒数第四。
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